駕駛證代表著什么？代表著在駕駛技術(shù)的成熟與交通法規(guī)的了解上你已經(jīng)成為了一名合格的司機(jī)，但是，這并不能代表卡車(chē)司機(jī)在駕駛時(shí)能夠不做出一些危險(xiǎn)的行為。今天為老司機(jī)們整理了一些開(kāi)車(chē)時(shí)候的危險(xiǎn)行為，希望老司機(jī)們看后，千萬(wàn)不要再去犯這些錯(cuò)誤。

疲勞駕駛

　　疲勞駕駛的一般定義為連續(xù)駕駛車(chē)輛超過(guò)四個(gè)小時(shí)，一般情況下，高速對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)的要求是每開(kāi)四個(gè)小時(shí)就要停車(chē)休息至少二十分鐘，用這樣的硬性要求來(lái)避免司機(jī)疲勞駕駛，維護(hù)交通安全。但是四個(gè)小時(shí)對(duì)于卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是小兒科。在目前車(chē)多貨少、行情下滑、快遞快運(yùn)高時(shí)效等多方面因素作用下，卡車(chē)司機(jī)群體普遍存在嚴(yán)重的疲勞駕駛情況，通常是連續(xù)開(kāi)車(chē)10小時(shí)以上，幾乎接近人體承受極限的狀態(tài)。

　　疲勞后繼續(xù)駕駛車(chē)輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無(wú)力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過(guò)早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。奉勸各位卡友，珍惜生命，盡量減少疲勞駕駛。

開(kāi)車(chē)玩手機(jī)

　　自從有了智能手機(jī)，多少人都深陷“手機(jī)綜合癥”。尤其開(kāi)車(chē)枯燥又無(wú)聊，很多人都忍不住打開(kāi)手機(jī)玩起了微信，語(yǔ)音群聊已是家常便飯，甚至不少人還會(huì)選擇刷刷朋友圈。殊不知，這簡(jiǎn)直就是用生命在玩手機(jī)。

　　據(jù)驗(yàn)證，瞟一眼短信并大致看清內(nèi)容，最快也需要2秒。當(dāng)我們以60km/h車(chē)速行駛時(shí)，2秒鐘的時(shí)間，車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)出了33.3米。如果期間發(fā)生點(diǎn)意外，后果不堪設(shè)想！

　　這還僅僅是看短信，如果是在發(fā)短信、聊QQ、查地圖等情況下，需要投入更長(zhǎng)時(shí)間注意力，不要說(shuō)2秒了，10秒甚至20秒都不一定夠，太危險(xiǎn)了！

接打電話

　　盡管交通法規(guī)明文規(guī)定開(kāi)車(chē)時(shí)禁止接打電話，但是這種情況實(shí)際生活中還是屢見(jiàn)不鮮，就連影視劇中也毫不避諱。事實(shí)上，開(kāi)車(chē)接打電話同樣會(huì)因?yàn)樽⒁饬Πl(fā)生轉(zhuǎn)移而增大事故發(fā)生幾率。最正確的做法是，一旦有電話打進(jìn)，先不接，找地方把車(chē)停穩(wěn)后再打過(guò)去。

超速行駛

　　超速行駛俗話說(shuō)，“十次事故九次快”，如汽車(chē)以50公里的時(shí)速行駛，0.1秒前進(jìn)1.39米，車(chē)窗外事物一掠而過(guò)，而人在視野內(nèi)感覺(jué)一個(gè)目標(biāo)要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘，而在這1秒鐘之內(nèi)，車(chē)子已經(jīng)行進(jìn)了13.9米。如果速度太快就無(wú)法獲取足夠的道路信息，一旦前方發(fā)現(xiàn)緊急情況，根本來(lái)不及做出反應(yīng)。

　　同時(shí)，超速行駛時(shí)，超車(chē)、會(huì)車(chē)的機(jī)會(huì)增多，行駛間距縮短，車(chē)外情況應(yīng)接不暇，駕駛?cè)藛T需要考慮各種因素，注意力頻繁轉(zhuǎn)移，易感到疲勞，時(shí)間一久還會(huì)瞌睡，極易引發(fā)事故。

超載

　　貨車(chē)超載歷史由來(lái)已久。如今雖然有GB1589和921治超新政的制約，路上還是有不少超載車(chē)依然在跑，“百?lài)嵧酢痹谀承┨厥獾貐^(qū)依然猖獗，給道路設(shè)施和其他車(chē)輛帶來(lái)極大的安全隱患。

　　車(chē)輛超限超載，載質(zhì)量增大而慣性加大，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性增大。如果嚴(yán)重超載，則會(huì)因輪胎負(fù)荷過(guò)重、變形過(guò)大而引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車(chē)等事故。另外，超載還會(huì)影響車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故。

強(qiáng)行超車(chē)

　　這也是危害比較大的行為，通常強(qiáng)行超車(chē)車(chē)速較快，往往置自己、前方車(chē)輛和對(duì)向車(chē)輛3方都處于極大的危險(xiǎn)之中。一出事基本都是惡性事故，自己作死還會(huì)連累其他人。

見(jiàn)縫插針，隨意加塞

　　有的司機(jī)遇到堵車(chē)，就直接走便道上去了，快到路口就往里加塞，只要是有空，就往前鉆；有的司機(jī)，看到左轉(zhuǎn)道沒(méi)車(chē)，直行道堵車(chē)，就一腳油貼著左轉(zhuǎn)道上去了，走到走不動(dòng)了，再往直行道加塞，使擁堵情況更為嚴(yán)重。加塞行為其實(shí)特別招人煩，路就那么寬，就你會(huì)擠？遇上脾氣不好的司機(jī)，直接開(kāi)懟，使得戰(zhàn)火升級(jí)，得不償失。其實(shí)，在遇到一些狹窄路口的時(shí)候，按照順序排隊(duì)，就會(huì)大大提高通過(guò)效率，而且還很安全。

遠(yuǎn)光燈長(zhǎng)亮

　　這一點(diǎn)相信很多人都深有體會(huì)。夜間行駛，在沒(méi)有路燈的路段，可以開(kāi)遠(yuǎn)光行駛，但是會(huì)車(chē)的時(shí)候，一定要變成近光燈——這一點(diǎn)，在駕校培訓(xùn)的時(shí)候，可是說(shuō)的清清楚楚。

　　然而有的司機(jī)，永遠(yuǎn)是開(kāi)著遠(yuǎn)光燈，你即使用大燈晃他，他也裝看不見(jiàn)，只管自己痛快，自己舒服。事實(shí)上，過(guò)于刺眼的大燈燈光，會(huì)嚴(yán)重影響對(duì)面行駛的車(chē)輛，進(jìn)而影響自己的安全。

　　這些危險(xiǎn)駕駛行為，很多老司機(jī)都會(huì)犯，但是還是得提醒各位卡友：開(kāi)車(chē)安全第一，不要忘了，有人在等你回家。

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