都說外國的月亮比較圓，很多中國人都喜歡跑到外國去定居，自打一些在美國開卡車的消息傳回來，很多國內(nèi)的卡車司機就已經(jīng)按耐不住了，都想去國外開卡車，那么今天咱就來打擊一下你們的積極性，一起來說說去國外開車有哪些不好！

NO.1語言障礙你確定能克服？

　　語言，是人與人之間最直接的交流工具，但是你確定你去了歐洲或者美國，你的語言就一定能夠暢通無阻？你確定你跟國外的警察、物流公司老板可以毫無障礙的交流？別鬧了，在國內(nèi)你都不一定能夠跟每個地方的交警溝通的毫無障礙。

NO.2純外語駕照考試怎么答題？

　　華人卡車司機馬丁曾經(jīng)說過，美國的大貨車駕照操作技能等都比較好過，但是100多道純英文的理論試題卻是最大的絆腳石，如果你確定你的英語水平能夠玩轉(zhuǎn)這100多個專業(yè)駕駛問題，那我們就進入第三個問題。

NO3.工卡、綠卡很難搞定！

　　別說在美國拿到綠卡了，你就是想出國辦個美國旅游簽證，大使館都能讓你跑到懷疑人生，更何況你一落地就妄想著考大車本，然后開上美國重卡，走上迎娶白富美的生活。美國有著30萬卡車司機的缺口，但是對于華人的移民政策并沒有放松，很多華人司機剛到美國可都是打零工、刷盤子一步一步走過來的，在國內(nèi)入行超簡單的你準備好去給美國人刷盤子了嗎？

NO.4中國的油價真的是最高的？

　　我們中國的卡車司機比較喜歡說：“在中國掙著全世界最低的運費，卻加著全世界最貴的柴油！”中國的柴油真的是全世界最貴的嗎？根據(jù)在歐洲有過駕駛經(jīng)驗的同事、朋友介紹，整個西歐的油價都是高于中國油價的，大約比國內(nèi)的油價貴1/3，所以歐洲卡車司機的日子貌似也不好過。

NO.5這些規(guī)則你真的能遵守？

　　國內(nèi)那么多城市，我還真沒見過哪個城市的汽車主動禮讓行人，但是在歐美國家，汽車駕駛員禮讓行人是最基本的行為，而且也被列入法律條文，如果你搶在行人之前通過，很有可能要被起訴；遇到“STOP”牌的時候，你是像歐美司機那樣停車再通行，還是像在國內(nèi)那樣，只要沒車就快速通過，想去歐美開車，想想這些小細節(jié)你能做到嗎？

NO.6美國警察可不像中國交警那么人性化

　　我們卡車司機跟交警、運管、路政都是死對頭，雖然美國那片“樂土”上沒有這么多的管理部門，但是美國警察的威名想必你也一定有些了解吧。美國警察隨身配槍，一旦你的行為對他構成主觀上的威脅，他就可能開槍制服你，比如你從上衣口袋中準備掏出駕駛證。

NO.7歐美卡車不超載是真的嗎？

　　我們都知道歐美國家對于卡車的裝載重量檢查、把控的非常嚴格，很多人就以訛傳訛說歐美國家沒有超限站，歐美的卡車也不會超載，我只能說這種說法是不全面的。美國的每個州的出入口都有超限站，雖然美國的卡車超載的很少，但肯定還是會有超載現(xiàn)象，只不過對于超載的處罰，呵呵，國內(nèi)的處罰真的只是小兒科。

NO.8辛苦、危險跟國內(nèi)并無區(qū)別

　　相比較而言，歐美卡車的舒適度確實要比國內(nèi)卡車好一些，政策法規(guī)、福利保障確實強于國內(nèi)，但是司機開車在路上所承受的辛苦和面對的危險其實是一樣的。突然想起老爹曾經(jīng)對我說過的話：“無論男女老少，無論哪個國家，只要你雙手握上了方向盤，你和別人的生死都會掌握在你手里。”

NO.9中國路況真的很差？

　　雖說我國的路橋費用應該是全世界最高的，但我說我國的高速公路路況是全世界數(shù)一數(shù)二的，你相信不？聽去過美國的同事回來說，美國的高速公路有些路段的路況還不如我們的一些二級公路和國道，中國的高速公路路況應該是全世界名列前茅的，所以我們是在最好的公路上開車哦！

NO.10想自己買輛卡車跑運輸，不可能！

　　在國內(nèi)，卡車司機入行門檻很低，很多人自己攢點錢買輛卡車就走上了自主創(chuàng)業(yè)的道路，但是在歐美國家，你如果想自己買輛卡車當散戶，這可是完全不行的。歐美國家以集團運輸為物流主體，個人如果想買卡車跑運輸，就必須成立自己的公司，但是小公司在行業(yè)內(nèi)非常難以存活，所以卡車司機大多數(shù)還是在給物流公司開車。

　　看完這十條，你還想去國外開車嗎？是不是覺得在國內(nèi)開卡車還算不錯？這還是跟歐美發(fā)達國家作比較，以后我們再一起看看中國和其他亞洲、非洲、拉丁美洲國家的卡車司機之間的區(qū)別，你會更加喜歡在國內(nèi)開車！

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