陜汽某經(jīng)銷商最近忙得不可開交，“訂車的人太多了，天然氣LNG動力的6×4車型特別受歡迎，截止日前的銷售數(shù)據(jù)顯示同比增長高達200%”。

　　自從2016年9月份以來，受新國標實施、黃標車淘汰、新舊車更替等綜合因素影響，太原地區(qū)的重卡銷售一直呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢，而之前一跌再跌的天然氣重卡市場從2016年上半年開始逐漸復(fù)蘇，進入2017年以后陡然走高。

　　山西的天然氣重卡熱銷并非個例，以陜汽為代表的天然氣重卡銷量逐月遞增已成普遍現(xiàn)象。自2014年開始下行的天然氣重卡市場經(jīng)過長達15個月的“冰期”，于2016年4月同比銷量增長45.34%，之后的市場表現(xiàn)盡管起起伏伏，但在7月以后則保持了連續(xù)的大幅增長勢頭。有目共睹的是，2016年重卡市場以“銷售732919輛、同比累計增長33.08%”的華麗數(shù)據(jù)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出詮釋。其間，天然氣重卡市場產(chǎn)量接近2萬輛，凈增長7000輛左右，同比增幅為54%，自成一道風景。

　　2017年重卡市場繼續(xù)保持大幅增長，而天然氣重卡一季度累計銷量9630輛，同比增長580%。

　　有道是“大河有水小河滿”，天然氣重卡產(chǎn)銷兩旺的局面，以及持續(xù)增長的勢頭，首先得益于重卡市場整體復(fù)蘇并增長。其次，油氣差價因素對天然氣重卡產(chǎn)銷構(gòu)成直接作用。2016年以來，柴油價格多次上調(diào)，車用LNG則有小幅下降，油氣差價拉大，天然氣重卡的運營優(yōu)勢在華北、華東等規(guī)模市場重新顯現(xiàn)。加之李克強總理在今年兩會所做《政府工作報告》中提出“鼓勵使用清潔能源汽車”，同時也助推天然氣重卡成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

　　上海林偉物流公司運營的干線全部使用陜汽德龍LNG牽引車，總經(jīng)理彭志強算了一筆賬，天然氣牽引車的運營成本每公里1.40—1.50元，在配合嚴格的內(nèi)控管理條件下，同樣工況和運載條件下相比柴油動力車型節(jié)省近40%。彭志強表示，林偉物流之所以堅持采購天然氣牽引車，一方面是出于運營成本考慮；更重要的是認為節(jié)能減排是國家政策所向，是行業(yè)發(fā)展的必然。

　　確如彭志強，以及更多天然氣重卡用戶所期待的，近期國家在政策層面針對“清潔能源”不斷推出利好。政策推動，創(chuàng)造良好向上的發(fā)展條件；用戶需求，帶動積極高企的市場消費；而技術(shù)升級和新品研發(fā)，則為天然氣牽引車帶來更強勁助力。

　　陜汽自1999年開啟新能源之路，天然氣清潔能源領(lǐng)域研發(fā)一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。不久前，陜汽天然氣重卡再次升級，重磅推出X3000匹配13升發(fā)動機的黃金版天然氣牽引車，以實力踐行著清潔能源重卡發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)者的擔當。

　　囿于十余年來的市場實際表現(xiàn)，業(yè)界對清潔能源重卡的發(fā)展和應(yīng)用推廣尚保持謹慎態(tài)度，并且對長期處于低位徘徊的品牌頗感憂慮。不過，小編認為，無論市場風云變化，天然氣重卡市場規(guī)模不斷擴大、用戶數(shù)量不斷增加、產(chǎn)品性能和品質(zhì)不斷提升都是既定的事實。相信隨著相關(guān)國家政策的加快落實，相應(yīng)補貼的積極兌現(xiàn)，以及加氣站建設(shè)的穩(wěn)步推進，天然氣重卡的產(chǎn)銷不僅會在2017年繼續(xù)保持大幅的增長，還將在未來的發(fā)展中占據(jù)更大的市場份額。

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