清明節(jié)前后正是陰雨連綿的時(shí)候，給愛(ài)車(chē)遮上雨布雖費(fèi)些時(shí)間，但心里變踏實(shí)了。隨著國(guó)人環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，為了降低空氣中的可吸收顆粒物，開(kāi)始要求所有車(chē)輛載貨期間防止粉塵污染，必須遮蓋雨布。來(lái)來(lái)回回也是很麻煩。我們看到的美國(guó)大片中出現(xiàn)的卡車(chē)，好像都是全封閉的車(chē)廂。差別產(chǎn)生的原因到底是什么呢？

國(guó)內(nèi)廂式貨車(chē)現(xiàn)狀：

　　我國(guó)封閉式廂車(chē)僅占貨運(yùn)車(chē)輛保有量的7%—8%左右，以至于“裸露”貨運(yùn)大行其道，運(yùn)輸途中貨物缺損、粉塵飛揚(yáng)、滴漏拋灑等危及貨物和路人安全、嚴(yán)重污染環(huán)境的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。既有損于市容市貌，也與現(xiàn)代物流“優(yōu)質(zhì)、高效、快捷”的目標(biāo)格格不入。

國(guó)外廂式貨車(chē)現(xiàn)狀：

　　目前在發(fā)達(dá)國(guó)家的公路貨運(yùn)車(chē)輛中，廂式物流運(yùn)輸車(chē)輛的比例在90%以上。在美國(guó)，高速公路上運(yùn)行的載貨車(chē)無(wú)一不是封閉的廂式車(chē)。歐美和日本等國(guó)家規(guī)定，貨運(yùn)車(chē)輛的車(chē)廂必須是封閉式的，否則不允許上路。在韓國(guó)，廂式車(chē)運(yùn)輸也超過(guò)了貨運(yùn)車(chē)輛保有量的70%。

美國(guó)卡車(chē)：不限行、大馬力、價(jià)位高是美國(guó)重卡的特點(diǎn)

　　美國(guó)的重卡可以在大城市里的繁華街道跑，跟其他車(chē)幾乎沒(méi)有區(qū)別。不像中國(guó)，在大城市，卡車(chē)是不允許進(jìn)城的

　　在美國(guó)的大部分馬路，只要能看到小車(chē)跑的，基本就能看到卡車(chē)跑。無(wú)論是華盛頓的國(guó)會(huì)、政府部門(mén)門(mén)前，還是紐約的第五大道（時(shí)代廣場(chǎng)旁邊），筆者都看見(jiàn)了威風(fēng)凜凜、拖著長(zhǎng)長(zhǎng)車(chē)廂的重卡跟小車(chē)同路行駛。

　　美國(guó)的紐約、華盛頓和波士頓等城市比較塞車(chē)，還有這么多柴油車(chē)，而且，城市里也能看見(jiàn)不少煙囪在冒著滾滾的煙，但是，這里的空氣卻好的出奇。這真是有點(diǎn)不可思議，“空氣是無(wú)色無(wú)味”的，這句小學(xué)常識(shí)課中學(xué)到的，大概在美國(guó)才是對(duì)的。

　　這點(diǎn)，可能與美國(guó)對(duì)卡車(chē)的嚴(yán)格排放有關(guān)。美國(guó)對(duì)于工廠、汽車(chē)等的排放要求以及管理遠(yuǎn)高于中國(guó)。因此，即使路上很多車(chē)，也不會(huì)造成很?chē)?yán)重的污染。當(dāng)然，美國(guó)的油品質(zhì)量也遠(yuǎn)高于中國(guó)，并且油價(jià)很便宜。美國(guó)的93號(hào)汽油（相當(dāng)于中國(guó)97號(hào)），有的地方只有3.7美元一加侖（一加侖為4升，一美元為6.3人民幣），算下來(lái)，美國(guó)的97號(hào)汽油一升才6塊人民幣。在美國(guó)，柴油比汽油貴些，大約要4美元出頭（一加侖）。

　　另外，在美國(guó)的高速公路上，沒(méi)有大車(chē)只能走右側(cè)車(chē)道這樣的規(guī)定。在中國(guó)跑過(guò)高速的人都知道，中國(guó)很多卡車(chē)如果跑到了超車(chē)道上，那么后面的小車(chē)就會(huì)非常痛苦。因此，中國(guó)的很多高速公路都嚴(yán)禁大車(chē)在左側(cè)車(chē)道行駛，而且路上還有很多攝像頭監(jiān)控。筆者在在河南境內(nèi)跑高速時(shí)就發(fā)現(xiàn)，一路上都寫(xiě)著大貨車(chē)要是占左側(cè)車(chē)道就要罰款多少的字樣。中美的這個(gè)區(qū)別可能來(lái)自于中國(guó)卡車(chē)的馬力不夠，車(chē)又超載。在美國(guó)的高速公路上，卡車(chē)甚至可以經(jīng)常超小車(chē)。

　　此外，國(guó)外人力資源成本要遠(yuǎn)高于工業(yè)成本。所以，整裝整卸可以減少運(yùn)輸過(guò)程產(chǎn)生的成本，這也是考慮使用廂式貨車(chē)的重要原因。

中國(guó)貨車(chē)：方便、經(jīng)濟(jì)、安全

　　中國(guó)貨車(chē)還是以板車(chē)、半封閉等非全封閉車(chē)型為主，其中重要的原因是方便、而且車(chē)斗的重量本身也會(huì)計(jì)入車(chē)體重量，使用半封閉貨車(chē)，可以拉更多的貨車(chē)。很多司機(jī)師傅，為了拉更多的貨，寧愿自己多忙活些，也還是愿意選擇半封閉式貨車(chē)。只有多在城區(qū)行駛物流車(chē)，多使用箱貨。這還是由于市區(qū)禁止半封閉貨車(chē)行駛的原因。

　　在蓋雨布的時(shí)候也得注意別把尾燈及放大號(hào)遮住，遇見(jiàn)警察罰款扣分是跑不掉的，請(qǐng)注意，故意遮擋號(hào)牌、放大號(hào)是直接扣12分的，這個(gè)失誤的后果是卡車(chē)司機(jī)不能承受的。

　　蓋雨布對(duì)于散貨司機(jī)確實(shí)是一個(gè)繁重的體力活，特別是平板車(chē)，那不是一般的痛苦。但是實(shí)際中為了避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失還是盡量別怕麻煩，裝好貨物就把雨布蓋上。如果路上遇見(jiàn)下雨了再蓋，首先安全沒(méi)有保證，也容易造成貨損，得不償失。

　　經(jīng)過(guò)一番比較，我們不得不承認(rèn)，中美卡車(chē)司機(jī)的生存情況差距比較大。美國(guó)物流業(yè)整體發(fā)展水平領(lǐng)先于我們，是造成差距的主要原因，這是我國(guó)短時(shí)間無(wú)法改變，也是司機(jī)們無(wú)能為力的。但交通新規(guī)的發(fā)展將越來(lái)越適合國(guó)情，也是發(fā)展的必然趨勢(shì)。所以，我們可以遇見(jiàn)，隨著我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，物流車(chē)的選擇將成為，貨車(chē)的主力軍。全封閉車(chē)廂終將成為主流。

那么我們就來(lái)一起認(rèn)識(shí)下：封閉廂式貨車(chē)有哪些優(yōu)點(diǎn)

　　第一，外觀簡(jiǎn)潔大方，不僅可以運(yùn)輸貨物還可以作為普通的商務(wù)車(chē)來(lái)使用。車(chē)輛一般以白色為主，看上去很整齊。同時(shí)封閉廂式貨車(chē)有些車(chē)型的外觀和尼桑商務(wù)車(chē)類(lèi)似，只是在高度上要略高一些，不僅可以運(yùn)輸一定量的貨物，而且還能夠當(dāng)做商務(wù)車(chē)來(lái)使用。后面的車(chē)廂和駕駛室連在一起，能夠容納8-10人左右，完全能夠?qū)崿F(xiàn)商務(wù)車(chē)的價(jià)值。

　　第二，運(yùn)輸貨物安全性好，運(yùn)輸效率高，適合短途貨物運(yùn)輸。封閉廂式貨車(chē)的車(chē)廂頂部是全封閉的，具有良好的防雨功能，同時(shí)在車(chē)廂后面設(shè)有門(mén)，方便裝卸貨物。車(chē)體采用優(yōu)質(zhì)鋼材，具有較好的耐磨損性和抗擊打性，能夠有效的保證運(yùn)輸貨物的安全。車(chē)輛整體嚴(yán)密，適合運(yùn)輸各類(lèi)物品，常見(jiàn)都有農(nóng)產(chǎn)品，副食品，果蔬等，適合作為室內(nèi)配貨運(yùn)輸車(chē)。封閉廂式貨車(chē)車(chē)體較小，使用方便輕巧，車(chē)況穩(wěn)定駕駛安全性好，適合短途運(yùn)輸，能耗小，速度快，適應(yīng)能力強(qiáng)，是農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸貨物車(chē)輛的首選。

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