近年來，新能源客車市場的火爆，吸引了眾多企業(yè)前來跨界掘金，也不斷改寫行業(yè)格局。不過，在蜂擁而上的市場之下，隨之暴露的一些問題也帶來行業(yè)的深度反思。中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清更是直言：“讓技術(shù)領(lǐng)先和產(chǎn)品優(yōu)秀重新回歸本源，才是新能源客車持續(xù)發(fā)展的正確方向。”

　　面對洶涌而來的新進(jìn)入者所帶來的挑戰(zhàn)，有一家客車企業(yè)正是一直堅持產(chǎn)品和技術(shù)本源，不忘初心，穩(wěn)扎穩(wěn)打，即使市場跌宕起伏，仍然穩(wěn)健前行。這家企業(yè)就是廈門金旅。

廈門金旅常務(wù)副總經(jīng)理彭東慶

　　“盡管新能源汽車補(bǔ)貼退坡，但我們今年仍然有信心實現(xiàn)整體銷售額10%的增長。”廈門金旅常務(wù)副總經(jīng)理彭東慶如是說。在新進(jìn)入者不斷蠶食整體市場蛋糕、行業(yè)風(fēng)云變幻的背景下，廈門金旅清晰的發(fā)展戰(zhàn)略和年度目標(biāo)更顯得卓爾不群。

深掘新能源 以匠心鑄精品

　　與近年來新進(jìn)入者推崇的各種令人瞠目結(jié)舌的“新玩法”顯著不同的是，位列老牌“第一陣營”客車企業(yè)的廈門金旅，始終堅持初心不改，穩(wěn)步前行?！拔覀円炜蛻粽嬲枰蜐M意的客車，而要確保品質(zhì)過硬，必須依靠技術(shù)創(chuàng)新，把產(chǎn)品做好。”彭東慶強(qiáng)調(diào)。而正是基于廈門金旅一直倡導(dǎo)的誠信文化，金旅客車的每一款產(chǎn)品都致力于真正滿足用戶實際需求，為客戶創(chuàng)造最大價值。

　　自去年5月上市至今，不到10個月，銷量就已突破2000輛的超級D8，無疑創(chuàng)造了行業(yè)新能源客車單品銷量的紀(jì)錄，也是金旅客車“精品戰(zhàn)略”的代表車型之一。“市場不斷發(fā)展變化，客車制造企業(yè)必須與時俱進(jìn)，及時響應(yīng)客戶需求。我們通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在團(tuán)體通勤和三四線城市公交市場，需要一款融合大空間、低能耗、高經(jīng)濟(jì)性，充分發(fā)揮純電動優(yōu)勢，同時又能徹底消除用戶使用疑慮的車型?！迸頄|慶介紹，為此，廈門金旅在原有成熟的7米級考斯特車型平臺基礎(chǔ)上進(jìn)行了針對性延展，將車長擴(kuò)展到了8米，寬度也從2.05米增至2.28米，實現(xiàn)了比考斯特車型座位數(shù)多，同時比傳統(tǒng)8米車最大總質(zhì)量少4噸這樣近乎完美的效果。這不僅充分滿足了客戶對車型升級換代的需求，助力用戶創(chuàng)造最大化價值，而且客觀上也響應(yīng)了國家補(bǔ)貼政策的引導(dǎo)，使客戶的購置和使用成本最小化。同時，超級D8突出的節(jié)能水平和安全可靠性等，帶給客戶超級省心的超級體驗，堪稱客戶的“賺錢神器”，被市場譽(yù)為純電動“八米之王”。

　　超級D8的成功并非偶然。早在2015年5月，廈門金旅在北京國際道路運(yùn)輸車輛展上便重磅發(fā)布了其新能源品牌——聚，持續(xù)致力于匯聚各方力量，讓旅途更美好。而超級D8正是“聚”的產(chǎn)物之一，也是今年廈門金旅的主打產(chǎn)品之一，今明兩年銷量要超過5000輛。

　　據(jù)了解，超級D8“增之一分則長、減之一分則短”的魔鬼般身材，除了源自金旅考斯特20多年的經(jīng)典品質(zhì)，更源自金旅客車一直堅持的初心和匠心。從“All-IN-ONE”——六合一集成控制設(shè)計和輕量化設(shè)計，到“智控之芯”——BlueIN動力系統(tǒng)及“智行之芯”——云途智行科技等智能化技術(shù)裝備，再到獨(dú)創(chuàng)的雙重絕緣監(jiān)控系統(tǒng)、進(jìn)口雙組灌膠新材料，以及優(yōu)選“三電”核心系統(tǒng)供應(yīng)商、嚴(yán)苛的3萬公里實地驗證試驗、電動空調(diào)智能變頻技術(shù)、獲得的18項專利等，都傳遞著金旅客車的科技創(chuàng)新和匠心品質(zhì)。而這些，正是金旅客車得以笑傲新能源客車市場的根源所在。

　　“除了以超級D8為代表的考斯特系列，我們還有純電動海獅、錦程中巴、凱歌大巴等共四大新能源系列戰(zhàn)略精品，形成了涵蓋4.7—13.7米、從混合動力到純電動再到燃料電池、完整的新能源客車產(chǎn)品系列，以充分滿足市場的多樣化需求，實現(xiàn)為客戶量身定制?！迸頄|慶透露，金旅燃料電池客車目前已經(jīng)下線。而未來，金旅新能源客車將持續(xù)圍繞減重、提升能效和性價比優(yōu)化等做文章。

多維度驅(qū)動 向高端謀突破

　　在彭東慶看來，金旅客車要實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展，絕對不能偏科。事實上，金旅客車正是這么做的，而且做得很好。

　　“在做好新能源產(chǎn)品的同時，我們堅持傳統(tǒng)車優(yōu)勢不能丟，實現(xiàn)全面均衡發(fā)展?！迸頄|慶坦言，市場不允許跛腿，未來，新能源客車必定要走向無補(bǔ)貼時代，實現(xiàn)純市場化運(yùn)營。而金旅客車現(xiàn)在所做的就是要未雨綢繆，瞄準(zhǔn)“斷奶也能生存”來研發(fā)產(chǎn)品，發(fā)掘細(xì)分市場，搶占制高點(diǎn)。包括超級D8在內(nèi)的四大戰(zhàn)略精品系列，正是金旅客車提前布局的集中體現(xiàn)。

　　而在傳統(tǒng)車市場，今年，金旅客車將至少有兩大動作。“我們將發(fā)布一款搭載美國通用V8發(fā)動機(jī)的7米考斯特汽油版車型，匹配通用自動變速箱，繼續(xù)進(jìn)軍中高端公商務(wù)中巴市場，為自主品牌打破合資車型的壟斷增添一份力量?！迸頄|慶介紹，早在前年，金旅客車便開始與通用公司就V8發(fā)動機(jī)開展深度合作，用這款馬力更大、噪聲振動小、提速快、可靠性高的前置汽油機(jī)，來滿足軍警等特定用戶的專用需求。未來還會延展到8—9米車型。在今年3月底的天津客車展上，搭載通用V8發(fā)動機(jī)的7米考斯特汽油版車型將正式亮相。今年9月在廈門舉辦的金磚國家峰會期間，該車型還將作為接待服務(wù)用車承擔(dān)交通保障任務(wù)。

　　“同時，我們還與奔馳動力合作，開發(fā)新款的高端車型，以搶占高端細(xì)分市場，包括海外市場?！迸頄|慶說。事實上，金旅客車目前已在歐美等多個海外高端市場實現(xiàn)了批量運(yùn)營，其中包括新能源客車。據(jù)介紹，金旅新能源客車已在法國、荷蘭、英國、以色列等國家實現(xiàn)批量運(yùn)營，從2014年至今，在歐洲已累計投放超過50輛。金旅聯(lián)合荷蘭EBUSCO公司打造的全鋁純電動客車，不僅出口荷蘭，更拿下法國巴黎公交批量訂單。

　　彭東慶坦言，中國客車品牌發(fā)展到現(xiàn)階段，已擁有豐富的造車經(jīng)驗和運(yùn)營經(jīng)驗，必須主動向上突破，向高端市場進(jìn)軍，走向國際化，做行業(yè)引領(lǐng)者和開拓者，這是使命更是責(zé)任，而金旅客車有這個信心和決心。

　　“我們在福建漳州龍池正在建設(shè)全新的新能源客車基地，占地5000畝，包括試車跑道、新能源核心零部件試驗室等，到時將進(jìn)一步提升我們的產(chǎn)能和研發(fā)技術(shù)水平。就在最近一段時間，我先后接待了通用汽車V8項目組，還有奔馳的團(tuán)隊，以及超級D8的電池供應(yīng)商CATL，做整車輕量化的忠旺鋁材等合作伙伴，達(dá)成了多項共識，共同致力于產(chǎn)品和技術(shù)的不斷提升與完善，從而為市場提供最好的產(chǎn)品與服務(wù)。”彭東慶強(qiáng)調(diào)，無論市場如何變化，金旅客車都會堅持練好內(nèi)功，并匯聚各方力量，從而實現(xiàn)聚變。

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