近日，交通部在?；愤\(yùn)輸監(jiān)管方面，放了個大招?。?！希望各位跑危貨運(yùn)輸?shù)目ㄓ褎?wù)必知曉。

　　交通部下發(fā)關(guān)于加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)工作的通知。通知要求，到2020年，全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)基本建成，運(yùn)用信息化手段實(shí)施“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管、精準(zhǔn)監(jiān)管、專業(yè)監(jiān)管、協(xié)同監(jiān)管”的格局基本形成，安全監(jiān)管能力明顯提升。

　　通知提到，當(dāng)前，我國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管信息化基礎(chǔ)還比較薄弱，存在著地區(qū)發(fā)展不平衡、系統(tǒng)功能不完善、互聯(lián)共享不充分等突出問題，難以滿足安全監(jiān)管要求。

通知明確了建設(shè)思路

　　一是部省共建，分級負(fù)責(zé)。按照“一級采集、一級交換、多級應(yīng)用”的總體思路推進(jìn)全國危貨監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)工作。

　　二是統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實(shí)施。部統(tǒng)一制定危貨監(jiān)管系統(tǒng)基礎(chǔ)性關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，制定發(fā)布省級危貨監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)指南，統(tǒng)一開發(fā)省級危貨監(jiān)管系統(tǒng)基礎(chǔ)、核心功能模塊。具備條件的省份作為首批建設(shè)省份啟動本地危貨監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)，其他省份抓緊完善基礎(chǔ)條件，陸續(xù)啟動本地危貨監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)。

　　三是互聯(lián)互通，共建共享。四是突出重點(diǎn)，加強(qiáng)創(chuàng)新。以電子運(yùn)單管理、現(xiàn)場檢查管理、企業(yè)安全合規(guī)量化評估、罐體檢測信息應(yīng)用等業(yè)務(wù)功能為建設(shè)重點(diǎn)。

通知還提出了工作任務(wù)：

　　一是建設(shè)部級危貨監(jiān)管系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換共享，開發(fā)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)，建立危險(xiǎn)貨物管理基礎(chǔ)知識庫。

　　二是建設(shè)省級危貨監(jiān)管系統(tǒng)。開發(fā)行業(yè)監(jiān)督管理系統(tǒng)，開發(fā)行業(yè)信息服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換共享。

政策解讀

　　近些年貨運(yùn)行業(yè)各類大、小會議上，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理問題一次次被拿出來探討，蝸牛二手車希望能規(guī)范危貨運(yùn)輸操作，解決危貨托運(yùn)、包裝、罐體檢驗(yàn)、車輛通行等突出問題。

　　總之，危貨運(yùn)輸管理會越來越嚴(yán)。危貨運(yùn)輸不同于普貨，其特殊性使得危貨對車輛、操作等都有著更高的門檻。為了自己和他人的安全著想，我們不能抱有僥幸心理。堅(jiān)決做到“不違規(guī)裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物、裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物不違規(guī)”!

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