隨著物流業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，運輸行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量急劇猛增，三千萬運輸人在道路上，存在許多安全隱患，事故頻發(fā)。今天，運輸人要講的，便是公路上一大沉痛事故——火災(zāi)。

　　在運輸途中，車輛起火的代價非常沉重，輕則車輛報廢，重則人財兩空，可能會讓一個有著美好生活目標(biāo)的駕駛員一夜之間負(fù)債累累。觸目驚心的火災(zāi)一再繃緊了每一位運輸人的神經(jīng)。面對事故，我們絕不能束手旁觀。下面的幾點分析建議僅供參考，希望運輸人能夠行動起來，對自己和車輛以及貨物的安全負(fù)責(zé)。 

一、起火原因分析

　　知己知彼，百戰(zhàn)不殆。預(yù)防火災(zāi)首先要弄清楚火災(zāi)究竟是怎樣引起的，才能做到對癥下藥，有的放矢。

　　1、線路短路起火

　　卡車上有許多電器，而電器線路通常會成為車輛起火的“元兇”——電器線路老化、破損，便可能與車輛短路從而產(chǎn)生火花。由于起火的線路大多處于發(fā)動機附近，柴油管路滲漏處的柴油往往會“助長”火勢。

　　2、車軸高溫起火

　　根據(jù)運輸人采訪了解到的情況，由于掛車車軸引起的火災(zāi)是一個重災(zāi)區(qū)！輪轂軸承間隙過大或過小、軸承走外緣、半軸導(dǎo)管變形、多加半軸油封、繼動閥卡滯、總泵卡滯甚至連輪轂內(nèi)油脂過多都會引起溫度過高，從而引發(fā)火災(zāi)。

　　3、制動系統(tǒng)起火

　　長時間剎車制動會導(dǎo)致剎車盔溫度急劇升高，輪轂內(nèi)的油脂因溫度高會流到剎車盔內(nèi)，引起火苗，橡膠制作的輪胎更是遇火燃燒。不僅僅是爆胎，更嚴(yán)重還會引燃車廂上的苫布和貨物。另外，掛車剎車片的間隙過小、或者剎車突然抱死都有可能導(dǎo)致火災(zāi)。

　　4、碰撞起火

　　無論是高速公路還是國道，快速行進著的車輛都存在著安全隱患，一旦駕駛員有疲勞駕駛、操作失誤或不遵守交通規(guī)則的情況，都有可能導(dǎo)致車禍。尤其是在惡劣的天氣比如雨、雪、大霧等等天氣條件不佳或能見度比較低的情況下，車禍危險指數(shù)直線上升。一旦發(fā)生交通事故，往往伴隨著車輛燃燒。

　　5、駕駛室內(nèi)起火

　　許多運輸人習(xí)慣將駕駛室作為自己的“移動之家”，殊不知駕駛室中有許多物品，正是引發(fā)火災(zāi)的“定時炸彈”。例如，有些駕駛員車上用電設(shè)備過多、使用大功率用電器或劣質(zhì)用電器，甚至線路亂接，這些都有會導(dǎo)致車輛負(fù)荷過大引發(fā)燃燒。

　　炎熱的夏季，駕駛室內(nèi)溫度最高可達到70攝氏度，形成安全隱患。如果此時車內(nèi)碰巧有打火機或酒精等易燃易爆物品，極易發(fā)生火災(zāi)。在冬季，駕駛員通常會使用電熱毯進行取暖，長時間使用電熱毯造成燃燒的案例屢見不鮮，一旦在離開車的時候未電熱毯斷電，后果將不堪設(shè)想。

　　6、貨物起火

　　為了創(chuàng)造更大的利益，許多駕駛員會選擇運費較高的貨物，有些貨物具有極強的易燃性，這往往是是引發(fā)危險的源頭，例如紙張、棉花、酒精、木材、煙葉等都屬于易燃物品。

　　2016年底，一輛裝載了煙葉的貨車停在物流園內(nèi)進行維修，在電焊時由于操作不當(dāng)導(dǎo)致煙葉著火，引發(fā)火災(zāi)。據(jù)報道，火災(zāi)造成的財產(chǎn)損失大約為六萬元。在這個案例中，駕駛員和維修人員正是都不清楚煙葉具有易燃的危險性，違規(guī)操作，引發(fā)火災(zāi)。

　　這也為所有的駕駛員提了個醒：切記貪圖一次的運輸利益而承擔(dān)過高的風(fēng)險。運輸人在運輸貨物前一定要了解貨物類型，不要輕易裝載易燃易爆的貨物。另外，運輸易燃易爆的貨物需要車輛具有危險品運輸資質(zhì)，普通車輛運輸屬于違規(guī)。

二、遇到火災(zāi)時怎么辦？

　　一旦不幸遇到了火災(zāi)，無論是駕乘人員還是車輛，都將被置于一個極其危險的境地。事實上，當(dāng)車輛燃燒時，駕乘人員以及周圍群眾第一時間準(zhǔn)確、及時的救援往往能避免更大的事故?？ㄜ嚾紵倘豢膳?，但是我們要懂得用科學(xué)的方法去解決。

　　當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛自燃時，首先應(yīng)當(dāng)迅速停車，但盡量避免在隧道、加油站等危險地區(qū)停車，以免造成更大的事故。停車后與車內(nèi)人員一同撤離，及時切斷電源，取下隨車滅火器，對準(zhǔn)著火部位的火焰正面猛噴；當(dāng)車輛由于碰撞發(fā)生火災(zāi)時，一旦發(fā)現(xiàn)乘車人員有傷亡情況，首要任務(wù)是設(shè)法救人，如果門沒有損壞，應(yīng)當(dāng)與乘車人員迅速離開駕駛室。如果有駕乘人員卡在駕駛室中，應(yīng)科學(xué)合理的使用擴張器、切割器、千斤頂、消防斧等工具配合消防隊滅火救人。

　　確定人員安全后，首先要做的就是及時撥打報警電話通知有關(guān)部門。如果火勢還未失控，可以嘗試使用其他車輛中的滅火器進行集體性的撲滅救援。如果發(fā)現(xiàn)火勢較大，切忌單獨行動，盲目的向火海中噴泡沫。如果火勢過大，那在場人員應(yīng)當(dāng)及時撤離到安全地帶，畢竟人身安全最為重要，車輛燃燒最嚴(yán)重的后果是爆炸，所以在失火現(xiàn)場，除了救援傷者之外不要有多余的逗留，因為誰也不知道燃燒的卡車下一秒會發(fā)生什么。

三、防微杜漸遠離火災(zāi)

　　說一千道一萬，遇到車輛著火的解決辦法再多，都不及防微杜漸。定期的檢查保養(yǎng)，才能盡可能的遠離危險。接下來就與運輸人自檢，下面的幾個應(yīng)引起注意的地方，您都合格嗎？

　　1、 定期檢修油路、電路，尤其是輪轂與剎車。同時加強車輛的日常檢查，查看車輛的電線是否有老化破損的地方，及時更換、維修。檢查各油路是否有漏油的地方，氣門室罩蓋、曲軸通風(fēng)箱等部分是否有滲油的部位，將發(fā)動機上的油跡進行清理，將滲油的地方進行維修。

　　2、車內(nèi)務(wù)必配備質(zhì)好量足的移動式滅火器，并保證自己熟練操作滅火器。配備后也不是一勞永逸的，一定要定期檢修、換氣，保證其完整好用。平時需要經(jīng)常查看滅火器的壓力指針，發(fā)現(xiàn)壓力過低必須進行更換。

　　3、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。疲勞駕駛是一個老生常談的問題，危害極大，是引發(fā)許多事故的根源問題，駕駛員自身一定要杜絕疲勞駕駛。許多駕駛員喜歡吸煙，卻可能沒有注意車內(nèi)亂扔未熄滅的煙頭的危害非常大。車內(nèi)的座椅、棉被等都是易燃物，容易引起火災(zāi)。

　　4、最后要說的也是最為關(guān)鍵的一點，那就是保險。保險是保障我們在突發(fā)事件中，盡量降低自身損失的必要手段。運輸人也曾經(jīng)對車輛保險進行過深入研究。其中，車損險和自燃險等都是運輸人保障自己財產(chǎn)的重要手段，至少可以在災(zāi)難來臨時，將損失降到最低。

　　運輸人行車萬里，日夜操勞，沒有比行車安全更重要的事。許多貨物的價格往往價格昂貴，稍有差池就會導(dǎo)致傾家蕩產(chǎn)。老一輩的駕駛員流傳著一句俗語： “人勤車聽話，人懶車出岔”。其實許多事故都是可以防患于未然的，將危險扼殺在搖籃里?？墒俏覀兊鸟{駛員是否做到了對車輛狀況了如指掌？是否定期進行了車輛檢查呢？這是需要每個駕駛員用心去注意的。我們也衷心希望馬路上不再有起火的卡車，運輸人都能夠平平安安回家。

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