運(yùn)輸車輛為什么要進(jìn)行2次檢驗(yàn)？

2016-08-12 09:28:39

　　2016年3月1日實(shí)施的交通運(yùn)輸部1號(hào)令《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的第十九和二十條規(guī)定：道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)定期到機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行綜合性能檢測(cè)；道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自道路運(yùn)輸車輛首次取得《道路運(yùn)輸證》當(dāng)月起，按照規(guī)定的周期和頻次，委托汽車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定。6月22日，中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2016年第8號(hào)公告GB 18565-2016《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》的正式發(fā)布，為貫徹落實(shí)1號(hào)令關(guān)于車輛綜合性能檢驗(yàn)工作有了更加明確的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。　　

　　道路運(yùn)輸車輛每年要進(jìn)行公安部門監(jiān)管的安全技術(shù)性能檢驗(yàn)和交通運(yùn)輸部門監(jiān)管的綜合性能檢驗(yàn)。對(duì)此，很多人有疑問(wèn)，道路運(yùn)輸車輛為什么要進(jìn)行二次檢驗(yàn)？　

　　眾所周知，道路運(yùn)輸車輛具有鮮明的特點(diǎn)與特征，其運(yùn)行強(qiáng)度、運(yùn)營(yíng)里程、故障頻次遠(yuǎn)高于普通社會(huì)車輛。在各類交通事故中，道路運(yùn)輸車輛是構(gòu)成重特大道路交通事故的肇事主體，除駕駛?cè)恕⒌缆泛蜌夂驐l件等因素外，車輛的機(jī)械故障和技術(shù)性能不良是造成重特大道路交通事故的重要成因。

運(yùn)輸車輛為什么要進(jìn)行2次檢驗(yàn)？

　　道路運(yùn)輸安全既是安全生產(chǎn)的重中之重，也是交通安全管理的重中之重?！敖煌ㄊ鹿示C合預(yù)防、構(gòu)建安全和諧的道路交通環(huán)境”得到了政府和行業(yè)管理者的高度重視，“安全、節(jié)能、環(huán)?！币殉蔀槿鐣?huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，在影響道路運(yùn)輸安全的“人、車、路、環(huán)境”等因素中，車輛技術(shù)狀況的保障作用日顯突出。有效保持車輛的技術(shù)狀況、降低安全事故的發(fā)生概率、最大限度地遏制重特大事故的發(fā)生、降低車輛燃油消耗、減少尾氣排放，是在我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)安全發(fā)展、綠色發(fā)展和快速發(fā)展新形勢(shì)下，對(duì)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理提出的迫切要求。

　　國(guó)務(wù)院授權(quán)的政府職能中明確規(guī)定：公安交通管理部門負(fù)責(zé)對(duì)所有機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)性能的檢驗(yàn)管理，而交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)擬訂經(jīng)營(yíng)性機(jī)動(dòng)車營(yíng)運(yùn)安全標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)車輛維修、營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè)管理，參與機(jī)動(dòng)車報(bào)廢政策、標(biāo)準(zhǔn)制定工作。道路運(yùn)輸車輛安全、節(jié)能、減排責(zé)任大，所以強(qiáng)化道路運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)性能和綜合技術(shù)性能檢驗(yàn)必不可少。

運(yùn)輸車輛為什么要進(jìn)行2次檢驗(yàn)？

　　表1示出了2個(gè)車輛技術(shù)性能檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的主要區(qū)別。GB 18565《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》是我國(guó)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理和性能保持的重要技術(shù)法規(guī)和主要技術(shù)依據(jù)。修訂后的GB 18565所規(guī)定的內(nèi)容既是在用道路運(yùn)輸車輛的綜合性能要求，也是申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)車輛應(yīng)符合的基本技術(shù)條件。本次修訂更加注重交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，增強(qiáng)了與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)聯(lián)性、協(xié)調(diào)性和統(tǒng)一性，提高了標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、合理性和可操作性，更加有利于標(biāo)準(zhǔn)的貫徹與執(zhí)行。

　　而GB 7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》是我國(guó)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是進(jìn)行注冊(cè)登記檢驗(yàn)和在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)、機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)、事故車檢驗(yàn)的主要技術(shù)依據(jù)，同時(shí)也是我國(guó)機(jī)動(dòng)車新車定型強(qiáng)制性檢驗(yàn)、新車出廠檢驗(yàn)及進(jìn)口機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的重要技術(shù)依據(jù)之一?！　?

　　GB 18565-2016《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》明確了該標(biāo)準(zhǔn)從2017年1月1日起執(zhí)行，因此，相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員必須學(xué)好法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，從而更好地貫徹實(shí)施1號(hào)令。同時(shí)，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者要真正擔(dān)當(dāng)起車輛技術(shù)管理的主體責(zé)任，推進(jìn)道路運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)和綜合性能檢驗(yàn)，確保道路運(yùn)輸車輛安全、節(jié)能、環(huán)保、高效地運(yùn)行。

表1 GB 7258 和GB 18565 的區(qū)別

序號(hào)	內(nèi)容	GB 7258-2012	GB 18565-2016
1	標(biāo)準(zhǔn)名稱	《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》	《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》
2	檢驗(yàn)車輛	所有機(jī)動(dòng)車	道路運(yùn)輸車輛
3	檢驗(yàn)?zāi)康?	機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件評(píng)判	道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定
4	檢驗(yàn)方法	檢驗(yàn)方法GB 21861	GB 18565《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》
5	檢驗(yàn)項(xiàng)目	外觀檢驗(yàn)：車輛唯一性檢查、車輛特征參數(shù)檢查、車輛外觀檢查、安全裝置檢查	外觀檢驗(yàn)：車輛唯一性檢查、車輛特征參數(shù)檢查、車輛外觀檢查、運(yùn)行檢查、故障信息診斷
		底盤動(dòng)態(tài)	底盤動(dòng)態(tài)
		底盤部件	底盤部件
		制動(dòng)性	制動(dòng)性
		前照燈	前照燈
		車速表示值誤差(上牌需要檢測(cè)車輛要檢驗(yàn)，在用車不檢驗(yàn))	車速表示值誤差
		轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑	轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑
			車輪阻滯率
			動(dòng)力性
			經(jīng)濟(jì)性
		排氣污染物由環(huán)保站檢測(cè)	排氣污染物檢測(cè)按： GB 28285—2005《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》 GB 3847—2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》
6	檢驗(yàn)周期	自2014年9月1日起，試行6年以內(nèi)的非營(yíng)運(yùn)轎車和其他小型、微型載客汽車（面包車、7座及7座以上車輛除外），每2年需要定期檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車所有人提供交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)憑證、車船稅納稅揮著免征證明后，可以直接向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志，無(wú)需到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。申請(qǐng)前，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。但車輛如果發(fā)生過(guò)造成人員傷亡的交通事故的，仍應(yīng)按原規(guī)定的周期進(jìn)行檢驗(yàn)。上述車輛注冊(cè)登記超過(guò)6年(含6年)的，仍按規(guī)定每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)15年(含15年)的，仍按規(guī)定每年檢驗(yàn)2次；營(yíng)運(yùn)的客、貨車注冊(cè)登記5年內(nèi)每年檢驗(yàn)1次，第6 年起半年檢驗(yàn)1次；非運(yùn)營(yíng)的客、貨車注冊(cè)登記10年內(nèi)每年檢驗(yàn)	客車和危貨運(yùn)輸車自首次經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記不滿60個(gè)月的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)評(píng)定；超過(guò)60個(gè)月的，每6個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)評(píng)定。其他運(yùn)輸車輛每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)評(píng)定
7	異地檢驗(yàn)	實(shí)行機(jī)動(dòng)車跨省(區(qū)、市)異地檢驗(yàn)，2015年5月1日應(yīng)用全國(guó)統(tǒng)一的檢驗(yàn)監(jiān)管軟件后，對(duì)除大型客車、校車外的機(jī)動(dòng)車，允許機(jī)動(dòng)車所有人在車輛所在地直接進(jìn)行檢驗(yàn)，領(lǐng)取檢驗(yàn)合格標(biāo)志	待綜檢站聯(lián)網(wǎng)后普通貨物運(yùn)輸車輛可實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)異地檢驗(yàn)，客車和危化品運(yùn)輸車輛只能在車籍所在地檢驗(yàn)
8	檢驗(yàn)結(jié)論	合格或不合格	合格、不合格和項(xiàng)次按JT/T198-2016《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》評(píng)定為一級(jí)車或二級(jí)車
9	運(yùn)行要求	安全技術(shù)性能檢驗(yàn)合格車輛即可正常行駛	危貨運(yùn)輸車、國(guó)際道路運(yùn)輸車輛、從事高速公路客運(yùn)和營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在800 km以上的客車必須是一級(jí)車輛，其他可以是二級(jí)車輛
10	檢驗(yàn)設(shè)備	3軸及3軸以上的貨車、采用并裝雙軸及并裝3軸的掛車測(cè)試加載制動(dòng)率和加載制動(dòng)不平衡率的要求，自2017年3月1日開(kāi)始實(shí)施；實(shí)施之前，按照檢驗(yàn)空載制動(dòng)率和空載制動(dòng)不平衡率的要求執(zhí)行	采用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)，或路試檢驗(yàn)方法；不采用加載制動(dòng)檢驗(yàn)方法
		GB 21861-2014標(biāo)準(zhǔn)要求自2017年3月1日開(kāi)始實(shí)施：中重中型貨車、專項(xiàng)作業(yè)車、掛車使用外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量裝置的要求；中大中型客車、專項(xiàng)作業(yè)車、重中型貨車、掛車使用底盤間隙儀的要求	外廓尺寸、貨廂攔板高度可采用專用設(shè)備，也可采用鋼卷尺和高度尺進(jìn)行檢驗(yàn)
		2015年5月1日前全國(guó)安檢站聯(lián)網(wǎng)并且實(shí)時(shí)監(jiān)控，公安車管部門審核簽發(fā)安檢合格證	綜檢站的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)正在建設(shè)中，計(jì)劃2016年內(nèi)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，共亨檢驗(yàn)信息，實(shí)現(xiàn)普通貨車全國(guó)異地檢驗(yàn)

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