近年來，隨著國家“互聯(lián)網(wǎng)+”、供給側(cè)改革戰(zhàn)略的實施，物流業(yè)已日益成為企業(yè)搶占高地。我省第十一次黨代會明確指出，要“大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，推動金融、信息、物流、會展、研發(fā)設(shè)計等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價值鏈高端延伸”。

　　物流企業(yè)如何才能在邁向?qū)I(yè)化、價值鏈高端的供給側(cè)改革中勇立潮頭并實現(xiàn)跨越式發(fā)展？拓展市場是一方面，更為關(guān)鍵的是要進(jìn)一步加強(qiáng)、優(yōu)化內(nèi)部管理。　

　　懷揣夢想，擔(dān)當(dāng)物流業(yè)振興使命。在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的“新常態(tài)”下，作為物流企業(yè)與物流人，不僅要“干一行愛一行”，更要胸懷推動傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流嬗變的“大志向”，注重解放思想、提升格局、更新觀念，從而勇往直前。當(dāng)前，多達(dá)4億的80后、90后已成為市場消費(fèi)主力軍，很多產(chǎn)業(yè)的固有發(fā)展模式已經(jīng)跟不上時代要求，物流業(yè)也是如此。倘若我們?nèi)绷藟粝?、低了格局、忘了使命，就肯定無法贏得新興市場、跟上時代步伐，更談不上產(chǎn)業(yè)聚能。　

　　抓住機(jī)遇，加快產(chǎn)業(yè)資源整合。當(dāng)前，我省物流業(yè)面臨大好發(fā)展機(jī)遇，需要改進(jìn)各種不足、對產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整合。比如通過近幾年的遷建、新建、改造和退出，長沙已培育出“一圈、兩業(yè)、三片”的物流市場，但并未從根本上解決物流企業(yè)小、散、弱，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分散、無序、過剩，服務(wù)品質(zhì)參差不齊，價格戰(zhàn)爭愈演愈烈，經(jīng)營利潤過低等“癥狀”，需要通過產(chǎn)業(yè)整合予以有效解決。我省交通體系的快速發(fā)展，為加快物流產(chǎn)業(yè)整合打下了良好基礎(chǔ)，已推動物流體系呈現(xiàn)出“中心輻射、多式協(xié)調(diào)”的區(qū)域特征，物流市場正逐步向?qū)I(yè)市場集中化、綜合物流園區(qū)化發(fā)展。而處在交通腹地、可便捷對接武漢、重慶、上海、廣州等地的長沙，更是迎來了物流業(yè)整合與提升的絕佳機(jī)會?！?

　　深挖“痛點(diǎn)”，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)品。傳統(tǒng)物流企業(yè)最大的“痛點(diǎn)”是無核心競爭力、無優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，產(chǎn)品設(shè)計缺乏科學(xué)的市場調(diào)研、認(rèn)證，與市場不匹配，不能很好滿足客戶需求。要提升企業(yè)競爭力，必須在創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)品上做文章。要緊緊把握物流“鏈?zhǔn)焦芾怼边@個最大的特點(diǎn)，在鏈條上下足功夫，將渠道、產(chǎn)品、服務(wù)、價值主張上做到位，形成標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。還要積極為客戶創(chuàng)造、提供最優(yōu)的物流產(chǎn)品，滿足客戶個性化、定制化需求，為客戶提供獨(dú)特的消費(fèi)體驗，實現(xiàn)上下游共贏，真正培育出自身的核心競爭力?！　?

　　把握潮流，突出三網(wǎng)融合發(fā)展。當(dāng)下，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)已成為發(fā)展潮流，為快速響應(yīng)市場變化和客戶需求，物流業(yè)必須積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)。要從信息共享入手，借助信息門戶、移動終端、客戶軟件、呼叫中心等鏈條來解決物流信息孤島問題。要通過網(wǎng)絡(luò)建設(shè)改造物流商業(yè)組織模式，實現(xiàn)線上、線下資源相互融合、連鎖發(fā)力，逐步形成產(chǎn)業(yè)鏈和配套集群，實現(xiàn)天、地、管理內(nèi)網(wǎng)三網(wǎng)融合發(fā)展?！?

　　強(qiáng)化管控，提升物流品質(zhì)與效益。企業(yè)的高品質(zhì)與高效益來自高效管理，物流企業(yè)更是如此。要加強(qiáng)物流平臺管理。以客戶為中心，調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)，打造開放式物流生態(tài)平臺；建立業(yè)務(wù)流程型組織，把渠道、節(jié)點(diǎn)、業(yè)務(wù)體系、平臺體系、管理體系通過利益分配機(jī)制進(jìn)行捆綁，做到業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流程化。要強(qiáng)化過程管理與業(yè)務(wù)管理。推進(jìn)以客戶、市場、資本、業(yè)務(wù)、信息化為核心的過程管理，提升物流研發(fā)管理水平與財務(wù)競爭能力，建立一套科學(xué)、合理、高效、適合企業(yè)實際情況的管理制度，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的管理團(tuán)隊與員工隊伍。要注重精準(zhǔn)營銷，針對物流市場細(xì)分化需求，以點(diǎn)帶面、精耕細(xì)作，做市場的滲透者、開拓者、引領(lǐng)者，力求專業(yè)化經(jīng)營。通過過程管理，真正做到突出“嚴(yán)”、落實“責(zé)”、實現(xiàn)“和”、達(dá)到“好”，實現(xiàn)企業(yè)從規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。

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