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物流企業(yè)如何抓住網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展風(fēng)口

2021-07-02 10:02:56

　　【運(yùn)輸人網(wǎng)-物流行業(yè)新聞】網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是信息化時代道路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的新業(yè)態(tài)。推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展，是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)物流降本增效的新辦法，是促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展的新路徑，對于加速提升物流發(fā)展水平，增強(qiáng)貨運(yùn)行業(yè)創(chuàng)新能力具有重要意義。河北省道路運(yùn)輸協(xié)會將充分發(fā)揮平臺作用，為規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營，推動實(shí)現(xiàn)道路貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮作用。

　　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)對象主要包括貨主企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)、實(shí)際承運(yùn)企業(yè)、收貨方。

　　通過互聯(lián)網(wǎng)物流平臺，利用三大技術(shù)用于提升對運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的掌控。一是北斗定位和地圖監(jiān)控。通過平臺可在地圖實(shí)時監(jiān)控車輛的在途軌跡，監(jiān)控該車輛是否偏離預(yù)設(shè)軌跡，是否某地停留時間過長，是否進(jìn)入特殊電子圍欄區(qū)域等；二是實(shí)時監(jiān)控貨物狀況。要求司機(jī)或收發(fā)貨員在收發(fā)貨時通過手機(jī)實(shí)拍裝車和卸車場景下的照片，并上傳至物流平臺，例如要求司機(jī)和收發(fā)貨員在裝卸車時同時拍下貨柜封鉛號，用于檢查和約束貨物失竊行為；三是建立運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量統(tǒng)計制度。建立物流服務(wù) KPI 評價指標(biāo)體系，對運(yùn)輸完成率、運(yùn)輸時效達(dá)標(biāo)率、貨損貨差率等運(yùn)輸服務(wù)指標(biāo)進(jìn)行收集、統(tǒng)計，分析運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，并根據(jù)分析的情況，采取相應(yīng)措施加強(qiáng)監(jiān)管貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。

物流企業(yè)如何抓住網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展風(fēng)口

　　平臺將物流企業(yè)的運(yùn)營成本控制和貨運(yùn)行車場景相結(jié)合，覆蓋物流企業(yè)管理應(yīng)用和行車消費(fèi)市場，既滿足實(shí)際承運(yùn)人集中采購、發(fā)票管理和成本控制的剛性需求，也解決實(shí)際承運(yùn)人行車消費(fèi)管理的難題。

　　同時整合社會物流資源，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，為貨源單位、物流企業(yè)、物流基礎(chǔ)設(shè)施提供商、金融保險等服務(wù)商，提供品牌推廣、信息發(fā)布、交易撮合、采購及信用評價等平臺服務(wù)。

　　充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)勢，利用“互聯(lián)網(wǎng)+物流”技術(shù)，集約整合內(nèi)部和社會上零散物流資源，有效提升運(yùn)輸組織效率，全面提高綜合運(yùn)輸服務(wù)能力和水平

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