2016年9月21日,《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《車輛運輸車治理工作方案》三道政令的推出,限制總重、聯合執(zhí)法、貨源監(jiān)管、一超四罰等措施的實施,讓921治超新政策成為了史上最嚴治超令。然而僅僅過了三個月,交通運輸部李小鵬部長就宣布,貨車超限超載將列入危險駕駛罪的范疇,再次刷新了治超政策嚴厲的新高度。
運費增長緩慢,治超政策日趨嚴厲,卡車駕駛員的生存空間受到擠壓。如何在保證車貨總重不變的情況下,有效降低車輛自重,增加貨物裝載量,成為解決問題的關鍵。
交通部宣布超載成現實 歐馬可助力用戶“輕”松應對
源自歐洲,造福中國,全新平臺歐馬可S3超級卡車,由德國福田汽車研發(fā)中心設計研發(fā),在超級卡車創(chuàng)新聯盟成員協力支持下,匯聚歐洲科技內涵,整合全球高端中輕卡領先技術,在整車輕量化、貨廂空間、整車動力、運營可靠性等多個方面全球領先,有效保障用戶運營收益。
輕量化車身設計
歐馬可S3超級卡車全新平臺模塊化設計,實現了車身、動力、底盤、電器4大模塊的276項升級,在實現性能提升的同時完美輕量化車身。S3采用的真空胎、鎂鋁合金方向盤、全鋁合金殼體變速器、鋁合金儲氣筒等輕型部件,發(fā)動機、制動系統(tǒng)、傳動軸、管線束等均采用一體化、模塊化設計,大幅降低整車自重,提升整車承載能力,在車貨總重不變的情況下裝載更多貨物。
超大貨廂空間
除了輕量化車身之外,歐馬可S3超級卡車貨箱容積增加10%,2300mm超大貨廂,裝載能力大幅提升,有效減少裝運次數與往返路途損耗,降低運營成本,大大提高盈利能力。內部超大空間,裝卸自如、快捷省力,提高裝卸效率,減少時間消耗。
效率大幅提升
另外,歐馬可S3超級卡車采用CUMMINS+ZF的經典動力傳動組合,在動力大幅提升的同時,傳動效率更是高達99%;優(yōu)選世界頂級供應商,經奔馳技術調教,整車品質更可靠,有效提升車輛出勤率。
整車輕量化+超大貨廂+超強動力+超高效率,全新平臺歐馬可S3超級卡車將以高品質助力全球用戶高效運營,以“歐系”產品及科技全面滿足高端中輕卡用戶核心價值訴求!
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