一輛高品質(zhì)的卡車既要擁有轎車級的舒適性，又要兼顧強(qiáng)大的通過性，空氣懸架是實現(xiàn)這目標(biāo)的最佳選擇。根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過性。

　　空氣懸架主要由控制電腦、吸氣孔、排氣孔、氣動前后減震器和空氣分配器等組成，控制車身的水平姿態(tài)，調(diào)節(jié)車身的穩(wěn)定系統(tǒng)?？諝鈶壹軓氖攀兰o(jì)中期誕生以來，經(jīng)歷了一個世紀(jì)的發(fā)展，經(jīng)歷了“氣動彈簧-氣囊復(fù)合式懸架→半主動空氣懸架→中央充放氣懸架（即ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)）”等多種變化型式。由于空氣懸架出色的實用表現(xiàn)，它在汽車上的應(yīng)用量迅速上升。

空氣懸架的六大優(yōu)勢是極其突出的。

　　第一：空氣懸架擁有良好的吸震性能和超群的行駛穩(wěn)定性。對于牽引車，可減少啟動時駕駛室的跳起、剎車時掛車的沖擊以及掛車的搖晃。這樣可以大大減少運(yùn)輸對貨物的損傷，有效防止運(yùn)輸貨物倒塌，提高運(yùn)輸質(zhì)量。對于長時間長距離、頻繁啟動和剎車的運(yùn)行，可大大提高駕駛舒適性，減少駕駛員的疲勞。同時也減少行駛對路面的沖擊和損壞。

　　第二：可以實現(xiàn)車身部位高度調(diào)節(jié)的強(qiáng)大功能。通過遙控器、高度傳感器、控制閥來對氣囊進(jìn)行沖氣和放氣，改變車體不同位置的高度，以便貨物的裝卸。特別是掛車中使用可調(diào)節(jié)的空氣懸架，可以通過遙控器控制，對氣囊進(jìn)行放氣降低牽引車后橋高度，從而很容易從半掛車脫開。

　　第三：空氣懸架改善了傳統(tǒng)的普通懸架不能同時擁有穩(wěn)定性和舒適性的矛盾。利用可以改變硬度和長度的空氣彈簧，通過調(diào)節(jié)空氣彈簧的軟硬和長短，來實現(xiàn)同一輛車的不同懸架表現(xiàn)，從而做到兼顧舒適性、運(yùn)動性、穩(wěn)定性和通過性。風(fēng)勁霸的空氣懸架系統(tǒng)可以根據(jù)車速快慢自動調(diào)整車身高度，有效提高乘坐舒適性，減震減噪，讓操縱性更好。

　　第四：空氣懸架提高了車輛的通過性。與大多數(shù)轎車采用的傳統(tǒng)的不可變高度的普通懸架系統(tǒng)相比，空氣懸架系統(tǒng)最大的特點就是可以根據(jù)道路的起伏不同調(diào)高或調(diào)低底盤高度，使得車輛能夠適應(yīng)多種路況條件下的駕駛需求。能保證卡車在惡劣的路況條件下行駛，順利通過泥濘、涉水、砂石等路面。

　　第五：空氣懸架的軸荷檢測功能可以避免過載和罰款。軸荷功能可以實時檢測每根車軸的負(fù)載，在軸荷允許的范圍內(nèi)最大限度進(jìn)行驅(qū)動輔助控制，根據(jù)負(fù)載、路面狀況、車速、車身的移動狀態(tài)和橫向加速度等信息自動調(diào)整最佳的的阻尼參數(shù)，極其智能化。

　　第六：空氣懸架適應(yīng)了卡車輕量化潮流的需要?？諝鈶壹芟到y(tǒng)使卡車輕量化更上一層樓，在載貨體積提升5%的情況下還能減重600kg，適應(yīng)卡車輕量化潮流的需要。

　　產(chǎn)品優(yōu)勢和政策優(yōu)勢集于一身，空氣懸架即將成為卡車界的新寵，就未來出現(xiàn)空氣懸架獨(dú)占市場的場面也不是不可能!

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