其實(shí)市場(chǎng)上只有一部分修理店堅(jiān)持根據(jù)官方零件系統(tǒng)挑選變速箱油，很多修理店都是往每一輛車?yán)锛油环N變速箱油的。

　　說(shuō)了這么多，變速箱油到底是干嘛的呢？

　　我們知道，自動(dòng)變速箱是個(gè)非常復(fù)雜精密的儀器，它的作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輛的行駛系統(tǒng)上。

　　在傳遞動(dòng)力的過(guò)程中，變速箱有個(gè)很重要的部件，叫“液力變矩器”（Torque Converter，下文簡(jiǎn)稱“TC”）。

　　我們先來(lái)看一個(gè)例子：一個(gè)風(fēng)扇通上電，對(duì)著另一個(gè)沒通電的風(fēng)扇猛吹，這個(gè)時(shí)候那個(gè)風(fēng)扇扇葉肯定也會(huì)被吹動(dòng)。而TC，工作原理就是那么簡(jiǎn)單。

　　不過(guò)在兩個(gè)風(fēng)扇之間，傳遞動(dòng)力的是空氣，而TC里面?zhèn)鬟f動(dòng)力的就是變速箱油，這就是“液力變矩器”的“液”字所指。

　　變速箱油的第一個(gè)作用就是傳遞動(dòng)力。但是不僅是液力變矩器需要變速箱油傳遞動(dòng)力哦，變速箱內(nèi)的很多液壓機(jī)械也需要變速箱油來(lái)推動(dòng)，比如負(fù)責(zé)換擋的閥體。

　　為了傳遞動(dòng)力，變速箱油還必須有抗泡性，就是抵抗生成泡沫的能力。在傳遞動(dòng)力的過(guò)程中，液體因?yàn)槠洳豢杀粔嚎s而效率很高。但是空氣如果混進(jìn)液體中，通過(guò)液力變矩器的不停攪和，就會(huì)產(chǎn)生了泡沫，顯著降低傳遞動(dòng)力的效率。

　　在液力變矩器后面，是變速箱豐富多彩復(fù)雜難懂的機(jī)械結(jié)構(gòu)。這些機(jī)械結(jié)構(gòu)也都是齒輪、摩擦片等組成，和其他機(jī)械一樣，這些相互接觸傳遞動(dòng)力的機(jī)械結(jié)構(gòu)也需要潤(rùn)滑和散熱。

　　這就是變速箱油的第二個(gè)作用：潤(rùn)滑和散熱。

　　相比于發(fā)動(dòng)機(jī)用的機(jī)油而言，變速箱油的性能要求更加復(fù)雜，因?yàn)闄C(jī)油并不承擔(dān)傳遞動(dòng)力的作用。因?yàn)樽兯傧浼夹g(shù)的不斷發(fā)展，為了滿足其要求，變速箱油的性能要求也不斷提升，相關(guān)制造標(biāo)準(zhǔn)也是越來(lái)越復(fù)雜。

　　廠商越來(lái)越重視變速箱油，也是因?yàn)樗谴_保變速箱總成正常工作的根基要素。因?yàn)樽兯傧湫阅芮Р钊f(wàn)別，不同型號(hào)變速箱的性能訴求也是千差萬(wàn)別。而變速箱油是變速箱執(zhí)行換擋動(dòng)作、散發(fā)熱量和潤(rùn)滑齒輪的載體，自然要承擔(dān)很多的考驗(yàn)。

　　舉個(gè)例子：自動(dòng)變速箱要換擋時(shí)，都是控制電腦發(fā)出信號(hào)，而閥體負(fù)責(zé)執(zhí)行。閥體的力量源泉?jiǎng)t是變速箱油傳遞過(guò)來(lái)的液壓力。我們知道液壓力的大小和液體的粘度息息相關(guān)，如果粘度發(fā)生巨大變化，那么設(shè)計(jì)階段所做的匹配、計(jì)算就全部失效了。

　　這也是長(zhǎng)期使用后的變速箱，都會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫，而換過(guò)變速箱油后，情況就會(huì)明顯改善的原因——換油前，老油的粘度已經(jīng)無(wú)法和新油相比；換油后則恢復(fù)到設(shè)計(jì)時(shí)的理想狀態(tài)。

　　在一些極端的案例中，用錯(cuò)了變速箱油，還會(huì)導(dǎo)致變速箱的燒毀。因?yàn)椴粌H僅是粘度經(jīng)過(guò)仔細(xì)計(jì)算、匹配，散熱也是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的。

　　如果變速箱油的承載熱量的能力過(guò)強(qiáng)或過(guò)弱，都會(huì)導(dǎo)致散熱機(jī)構(gòu)效能降低，從而影響散熱，導(dǎo)致變速箱燒毀。

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