11月22日，第八屆上海寶馬展（Bauma China）正式拉開帷幕，德納攜多款產(chǎn)品重磅亮相。德納全球核心高管團(tuán)隊(duì)也悉數(shù)出席，并在現(xiàn)場(chǎng)采訪中表示了德納對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入和信心。

德納展臺(tái)很有料

　　準(zhǔn)備好和德納在N5展廳210展位見面了嗎？

　　這里是N5館中最大、也是內(nèi)容最豐富的的展位之一，德納攜旗下的變速器、車橋等當(dāng)家產(chǎn)品在此扎營(yíng)。如果你還沒來過寶馬展，或者正在來往寶馬展的路上，繼續(xù)往下，提前熟悉看展攻略。

　　德納帶來了三款適用于非公路車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)新品，包括越野起重機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、輪式挖掘機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。除此之外，看家產(chǎn)品Spicer?系列車橋也展示了將為中型地下礦山用車和負(fù)載牽引自卸車配備Spicer??20D車橋，以及專供越野起重機(jī)使用的Spicer? 246車橋，這些產(chǎn)品的推出豐富了現(xiàn)有產(chǎn)品線。

亮點(diǎn)產(chǎn)品細(xì)細(xì)看

　　HVT R2變速箱

　　HVT R2是德納力士樂的首款液力機(jī)械式無級(jí)變速器，今年年初投產(chǎn)，屬于變速器中的小鮮肉。目前已經(jīng)裝備在卡爾瑪新型Gloria系列正面吊運(yùn)機(jī)上，適用于輸出功率在135kw至210kw（180hp 至 282hp）之的應(yīng)用。

　　同時(shí)，德納力士樂變速器系統(tǒng)公司還在今天宣布，有多家原始設(shè)備制造商(OEM) 已開始HVT R3的試制生產(chǎn)測(cè)試。相比此次展出的R2，德納力士樂HVT R3采用模塊化設(shè)計(jì)，適用于多種非公路機(jī)械應(yīng)用配置，而且其設(shè)計(jì)凈輸入功率在200kw至270kw（268hp 至 362 hp）之間，相比R2提升50%之多。

Dana Rexroth R3 HVT

Spicer?銳馬?TZL16液力變速箱

　　此次展出的Spicer?銳馬?車橋和變速箱專為滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求而設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)品相比具有極高的性能優(yōu)勢(shì)。高技術(shù)含量，低故障率等優(yōu)點(diǎn)，大大提升了整體工作效率。

　　在裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中同時(shí)展示了3臺(tái)變速箱，除德納力士樂HVT R2之外，還有Spicer? TE18和Spicer?銳馬?TZL16液力變速箱。該動(dòng)力換擋變速箱適用于17噸中國(guó)制造的ZL50輪式裝載機(jī)，可支持發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率在150kw至180kw（200hp至245hp）之間的應(yīng)用。Spicer?銳馬?TZL16變速箱采用久經(jīng)考驗(yàn)的變速箱內(nèi)部元件，四檔變速箱平臺(tái)提高了工作效率——配備樣機(jī)的車輛測(cè)試表明它可將燃油經(jīng)濟(jì)性提高25%。

Spicer Rui Ma TZL16 Transmission

Spicer? 246型行星剛性轉(zhuǎn)向橋

　　而在車橋方面，德納展示了Spicer? 246型新型行星剛性轉(zhuǎn)向橋，用于越野起重機(jī)系列，面向提升能力在30至110噸（33至120短噸）的機(jī)械設(shè)備，并可選配德納全集成式Spicer? Smart Suite?車輛聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。Spicer? 246型是該產(chǎn)品系列的首款型號(hào)，目前正在進(jìn)行最后的預(yù)生產(chǎn)測(cè)試，2017年第一季度將投入正式生產(chǎn)。245型和247型也會(huì)在隨后的時(shí)間內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn)。

Spicer 246 Rigid Steering Axle

　　此外，針對(duì)中國(guó)的農(nóng)用市場(chǎng)，德納正在與制造商針對(duì)Spicer銳馬AG105車橋開展發(fā)動(dòng)機(jī)功率在60kw至101kw（80hp至135hp）的中型拖拉機(jī)試制生產(chǎn)測(cè)試。為了支持水稻收割應(yīng)用，該車橋還能選配專門的閥門密封墊。

繼續(xù)看好中國(guó)市場(chǎng)

　　開展當(dāng)天上午，德納召開了媒體見面會(huì)，德納高層悉數(shù)出席，包括德納首席執(zhí)行官兼總裁James K. Kamsickas、德納非公路傳動(dòng)集團(tuán)總裁Aziz Aghili、德納中國(guó)總裁Antonio Valencia華安東、德納非公路集團(tuán)亞太區(qū)高級(jí)總監(jiān)Marcus King及德納中國(guó)技術(shù)中心總監(jiān)Kevin Hua等。同時(shí)，德納剛剛完成收購(gòu)的Brevini布雷維尼集團(tuán)前主席Renato Brevini也來到現(xiàn)場(chǎng)，正式加入德納大家庭。

　　11月18 日，德納公司宣布了一項(xiàng)購(gòu)買布雷維尼集團(tuán)的變速設(shè)備和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)的最終協(xié)議。

　　根據(jù)協(xié)議條款，德納計(jì)劃最初購(gòu)買布雷維尼集團(tuán) 80%的股份，并可在 2020 年選擇購(gòu)買剩余 20%的份額。此項(xiàng)收購(gòu)將立即擴(kuò)大德納的產(chǎn)品組合并帶來技術(shù)互補(bǔ)，并推動(dòng)德納成為唯一擁有涵蓋車輛驅(qū)動(dòng)及車輛關(guān)鍵性能動(dòng)力技術(shù)的非公路解決方案提供商。

　　同時(shí)，德納將借此進(jìn)入履帶式車輛市場(chǎng)，并將使非公路傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)的目標(biāo)市場(chǎng)份額翻一番。以此帶來的成熟技術(shù)平臺(tái)也可應(yīng)用于德納輕型車、商用車終端市場(chǎng)，并有助于加速公司的混合動(dòng)力及電氣化計(jì)劃進(jìn)程。

　　非公路車輛現(xiàn)已發(fā)展成為越來越復(fù)雜和具備高科技屬性的系統(tǒng)，業(yè)界今天也對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性、性能和操控性提出了綜合要求。德納傳動(dòng)系統(tǒng)的解決方案正是在效率和操控性能方面追求極佳平衡。

　　在“中國(guó)制造 2025”戰(zhàn)略計(jì)劃的推動(dòng)下，中國(guó)非公路車輛市場(chǎng)正在朝著更全面和高技術(shù)的方向快速轉(zhuǎn)型。而作為業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)者德納中國(guó)一直專注于通過持續(xù)改進(jìn)和發(fā)展技術(shù)，實(shí)現(xiàn)卓越生產(chǎn)，從而推動(dòng)中國(guó)制造2025戰(zhàn)略計(jì)劃的全面實(shí)施。

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