成都，天府之國(guó)，西南地區(qū)重要的樞紐型城市，亦是重要的物流集散地。

　　在位于成都西北市郊的物流園區(qū)，速通物流的兩臺(tái)掛車正在進(jìn)行裝卸貨作業(yè)，運(yùn)輸人小編與速通物流總經(jīng)理龔志兵在他的辦公室里見(jiàn)到面，聽(tīng)他講述了自己對(duì)于物流行業(yè)的看法以及對(duì)未來(lái)的愿景。

　　龔志兵1992年離開(kāi)國(guó)營(yíng)運(yùn)輸車隊(duì)，買(mǎi)了一臺(tái)東風(fēng)141開(kāi)始了自己的運(yùn)輸人生涯。2003年，他從駕駛員轉(zhuǎn)型開(kāi)始從事貨運(yùn)信息行業(yè)。2005年，他在成都創(chuàng)辦了速通物流，主營(yíng)滬蓉地區(qū)間的專線，也是西南地區(qū)首家使用進(jìn)口卡車的專線物流公司。經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展，速通物流在全國(guó)已擁有2000多家網(wǎng)點(diǎn)，并在長(zhǎng)三角地區(qū)設(shè)有分公司。

以高效車輛保障時(shí)效

　　2016年8月，速通物流為他的新車隊(duì)添置了四臺(tái)依維柯NewStralis牽引車，公司運(yùn)輸車輛達(dá)到12臺(tái)，全部采用甩掛方式運(yùn)營(yíng)，牽引車與掛車保有量比例為1:2。

　　龔志兵曾經(jīng)的卡車駕駛員經(jīng)歷，讓他在選購(gòu)車輛時(shí)擁有更全面的衡量角度。他表示，進(jìn)口卡車雖然購(gòu)買(mǎi)價(jià)格相對(duì)較高，但是高出勤率，低運(yùn)營(yíng)成本和節(jié)油性能則擁有更為良好的表現(xiàn)，平均每百公里相比較同類型國(guó)產(chǎn)車型可以低5至6升油?！笆∮褪且环矫妫芘懿攀怯驳览怼?，龔志兵補(bǔ)充道，“我們公司滬蓉專線往返4000多公里，進(jìn)口車一個(gè)月能往返7到8次，國(guó)產(chǎn)車也就2到3次?！?

　　月均相差5趟路程反映出車輛在出勤率與可靠性方面的差距，這對(duì)于承接多家電商快遞物流滬蓉專線運(yùn)輸?shù)乃偻ㄎ锪鱽?lái)說(shuō)，意味著能否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)目的地?！绊権S的要求是32小時(shí)，京東要求35小時(shí)，亞馬遜要求36小時(shí)，不過(guò)這三家的具體目的地不同”龔志兵說(shuō)，“我們的運(yùn)輸時(shí)效在28小時(shí)左右，其實(shí)客戶給我們留的時(shí)間是可以在安全、遵守交規(guī)，并且有堵車的情況下準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的?！?

　　然而規(guī)定時(shí)間的充裕也意味著客戶對(duì)于遲到有著嚴(yán)格的處理措施，不但有罰款以及按比例扣運(yùn)費(fèi)的方式，更會(huì)影響到未來(lái)的繼續(xù)合作，這對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)則是更大的損失。

以制度兌現(xiàn)安全承諾

　　“做出承諾就要做到”龔志兵擲地有聲地說(shuō)，“物流行業(yè)是服務(wù)業(yè)，承諾與時(shí)效非常重要。”為了保證運(yùn)營(yíng)的時(shí)效，除了采購(gòu)進(jìn)口卡車構(gòu)筑硬件保障之外，龔志兵還為速通物流制定了詳細(xì)而又嚴(yán)苛的規(guī)章制度。

　　“我們有專人通過(guò)車隊(duì)管理后臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控正在運(yùn)營(yíng)的車輛狀況。”龔志兵說(shuō)，“發(fā)現(xiàn)車輛超速持續(xù)一分鐘以上，就會(huì)給出第一次警告，第二次罰款，第三次‘下課’！”。他強(qiáng)調(diào)，這是保障安全的嚴(yán)格紅線，任何人都不能觸碰。

　　這僅僅是在超速方面對(duì)駕駛員提出的嚴(yán)格要求，除此之外，他還要求相關(guān)員工在公司微信群內(nèi)對(duì)每日的工作內(nèi)容進(jìn)行定時(shí)報(bào)告，信息實(shí)時(shí)交流，數(shù)據(jù)及時(shí)匯總，對(duì)于突發(fā)情況更是積極調(diào)動(dòng)全公司資源積極處理。

　　“我們的車隊(duì)長(zhǎng)會(huì)在每臺(tái)車每次出車之前與駕駛員一同檢查車輛狀況”龔志兵說(shuō)，“通過(guò)監(jiān)控后臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)對(duì)講機(jī)實(shí)時(shí)了解車輛運(yùn)營(yíng)情況?！?

　　說(shuō)罷，龔志兵拿起網(wǎng)絡(luò)對(duì)講機(jī)與行駛在路上的多臺(tái)車輛進(jìn)行溝通，從車輛反饋的信息了解具體運(yùn)營(yíng)情況，與他溝通的駕駛員還向他匯報(bào)了瞬時(shí)油耗以及道路狀況。

　　龔志兵認(rèn)為，保障運(yùn)營(yíng)安全是公司發(fā)展的首要前提。在做好自身車輛安全和駕駛員安全意識(shí)的培訓(xùn)之外，龔志兵認(rèn)為對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)控制僅有預(yù)防是不夠的。他表示速通物流為車、貨、人都分別上了高額保險(xiǎn)?！半m然保費(fèi)是一筆不小的投入”龔志兵說(shuō)，“但是可以提高我們抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，我考慮的是公司長(zhǎng)久的發(fā)展?！?

以“百年老年”的目標(biāo)而發(fā)展

　　龔志兵坦言從事物流行業(yè)很辛苦，他表示自己會(huì)積極調(diào)整心態(tài)，苦中作樂(lè)。對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，龔志兵表示對(duì)公司的規(guī)模擴(kuò)張并沒(méi)有過(guò)高的目標(biāo)，但他想的是：“我希望公司可以發(fā)展成為一家百年老店”。

　　在向著百年老店發(fā)展的道路上，龔志兵采取了分階段的發(fā)展策略，他表示公司目前除了滬蓉專線之外，已經(jīng)依托80余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)構(gòu)建了覆蓋西南多個(gè)二線城市的物流專線網(wǎng)絡(luò)，而這種發(fā)展思路將會(huì)在未來(lái)通過(guò)多個(gè)五年計(jì)劃，逐步在全國(guó)各重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤?

　　對(duì)于物流市場(chǎng)的變化，龔志兵表示物流公司將會(huì)向大車隊(duì)發(fā)展，而駕駛員則需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，豐富自身的車輛知識(shí)，提高駕駛技術(shù)，這也有助于其提高職業(yè)榮譽(yù)感。當(dāng)然，在發(fā)展的道路上少不了伙伴與家人的幫助。龔志兵的夫人也是速通物流的股東之一，負(fù)責(zé)第三方物流的業(yè)務(wù)，其剛剛大學(xué)畢業(yè)的兒子負(fù)責(zé)公司IT方面的工作。

　　對(duì)于自己所選擇的運(yùn)輸車輛，龔志兵贊不絕口?！耙谰S柯卡車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間不長(zhǎng)”龔志兵說(shuō)，“不過(guò)其性價(jià)比高，配置好，而且從目前的行車數(shù)據(jù)分析，油耗等各方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)?！?

　　同時(shí)龔志兵表示，依維柯從交車就開(kāi)始進(jìn)行駕駛員培訓(xùn)服務(wù)，幫助駕駛員學(xué)習(xí)車輛的駕駛，了解車輛性能，培訓(xùn)結(jié)束后還進(jìn)行了考核，從最初報(bào)名的20人中選擇了成績(jī)優(yōu)秀的8名駕駛員上崗。

　　“我特別要感謝羅瑞軍教練，”龔志兵說(shuō)，“他跟著我們每臺(tái)車都跑了一個(gè)滬蓉往返，還進(jìn)行了實(shí)際操作示范，大家都說(shuō)好?！睋?jù)了解，在速通物流此次采購(gòu)的四臺(tái)New Stralis單車行駛里程達(dá)到十萬(wàn)公里左右時(shí)，羅瑞軍為其訂制的進(jìn)階型培訓(xùn)將按計(jì)劃進(jìn)行。

　　工欲善其事，必先利其器。龔志兵正在為他的夢(mèng)想--打造一家百年老店，扎實(shí)地構(gòu)建軟硬件基礎(chǔ)，穩(wěn)步向前。

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