當前，世界經濟復蘇乏力，不確定因素增加。我國經濟進入新常態(tài)，積極因素在積聚增多，但也面臨不少困難和下行壓力。新的形勢對物流園區(qū)以至于物流業(yè)發(fā)展提出了新要求。

　　調整經濟結構，轉變發(fā)展方式，要求物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，降低成本，提高效率；

　　傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，智能制造、服務制造，要求增強一體化供應鏈服務能力；

　　脫貧攻堅，全面建成小康社會，要求構建完善的農業(yè)和農村物流服務體系；

　　電子商務迅猛發(fā)展，要求建立健全與之配套的物流服務網絡；

　　節(jié)能減排，建設生態(tài)文明，要求物流業(yè)集約、節(jié)約發(fā)展，推廣綠色物流；

　　“一帶一路”、“長江經濟帶”和“京津冀協同發(fā)展”等國家戰(zhàn)略，都對物流業(yè)提出了新要求。

　　中國物流與采購聯合會、中國物流學會會長何黎明在2016全國物流園區(qū)工作年會上的致辭：

　　面對新形勢、新要求，物流園區(qū)發(fā)展出現了一些新的趨勢。

01產業(yè)融合的趨勢

　　物流園區(qū)向產品生產地或消費地集聚，以物流引加工，以商流帶物流?？啃枨笸苿樱a業(yè)支撐發(fā)展物流；

02專業(yè)細分的趨勢

　　貨運服務型向空港、海港、“公路港”、“鐵路港”、陸港、“無水港”細分；電商、快遞、冷鏈、汽車等專業(yè)園區(qū)大量出現；

03兩網協同的趨勢

　　互聯網+催生智慧型物流園區(qū)，信息平臺型企業(yè)與物流園區(qū)合作，“天網”與“地網”對接；

04兩權分離的趨勢

　　物流園區(qū)業(yè)主單位引進專業(yè)管理團隊托管經營，管理公司實現了低成本快速擴張；

05多式聯運的趨勢

　　據調查，已有三分之一左右的物流園區(qū)引入鐵路專用線，15%左右的園區(qū)臨近港口碼頭，具備兩種以上交通連接方式的園區(qū)越來越多；

06跨界跨境的趨勢

　　“一帶一路”戰(zhàn)略深入推進，以“中歐班列”為代表的國際物流運輸通道正在形成；跨境電商建設海外倉，業(yè)務范圍跨越國界；

07互聯共享的趨勢

　　物流園區(qū)通過兼并、重組、結盟等形式，實現資源優(yōu)化配置與協同共享；

08兩級分化的趨勢

　　實力型、創(chuàng)新型物流地產商加緊連鎖復制，物流地產資源加速向知名品牌集中。與此同時，一些地方缺乏扎實的需求分析和明確的功能定位，物流園區(qū)在招商運營中遇到困難，處于“無物可流”的境地。隨著市場競爭加劇，物流園區(qū)將面臨進一步分化的趨勢。

　　在新的機遇和挑戰(zhàn)面前，必須強調協同創(chuàng)新，融合發(fā)展。前不久，國務院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委《營造良好市場環(huán)境、推動交通物流融合發(fā)展實施方案》，提出構建交通物流融合發(fā)展新體系。

　　我們需要:

　　抓住機遇，打通全鏈條、構建大平臺、創(chuàng)建新模式；

　　商流、物流、資金流、信息流全程供應鏈協同，“一單制”服務；

　　公鐵水航多種運輸方式無縫銜接和貨流、車流、人流高效匹配，一貫化運輸；

　　倉庫、托盤、貨架、裝卸、搬運等設施設備一體化運作，智能化管理；

　　“天網”與“地網”協同，打造互聯互通的全國“一張網”；

　　配合“一帶一路”戰(zhàn)略，跨越國界謀發(fā)展；

　　政府、企業(yè)、協會各方面秉持創(chuàng)新、協調、綠色、開放、共享的理念，共同營造以物流園區(qū)為樞紐節(jié)點的“產業(yè)生態(tài)圈”。

　　物流園區(qū)實現轉型升級，持續(xù)健康發(fā)展，離不開適宜的政策環(huán)境。近年來，國務院有關部門和各地政府出臺一系列措施，我國物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境有了很大改善。但是，隨著形勢變化和行業(yè)發(fā)展，新的經營模式不斷涌現，現有的體制政策還不能適應物流業(yè)發(fā)展的需要。前不久，中國物流與采購聯合會主持召開全國現代物流工作部際聯席會議，同政府相關部門一起聽取并梳理了企業(yè)訴求：

規(guī)劃落地

　　希望將物流園區(qū)用地納入城市總體規(guī)劃，明確用地性質，安排專項指標，切實解決“用地難、用地貴”問題。要充分認識物流業(yè)的基礎性作用，不要以“畝均稅收”“畝均投資”等條件抬高物流基礎設施用地“門檻”。不要因為地價升高、城市擴容，迫使物流園區(qū)無限度外遷。

減稅降費

　　希望延續(xù)物流業(yè)土地使用稅減半征收政策；增加進項抵扣，切實解決“營改增”試點中道路運輸業(yè)稅負增加問題；允許規(guī)范運營的物流園區(qū)或信息平臺為個體運輸業(yè)戶開具增值稅發(fā)票。希望徹底清理涉企收費項目，根治“亂收費”“亂罰款”頑疾。

減證放照

　　希望進一步簡化行政審批手續(xù)，歸并減少審批事項；必須保留的審批事項，希望采取“一證多用”“一照多址”“一次辦結”“網上審批”等便民措施。

通行便利

　　希望政府投資改造物流園區(qū)周邊環(huán)境，協助做好交通疏解。希望“變堵為疏”，為配送車輛進城通行?？亢脱b卸作業(yè)提供方便。

擴大融資

　　希望設立產業(yè)發(fā)展基金，多渠道解決物流園區(qū)融資難題。六是需要統(tǒng)一監(jiān)管。希望政府部門加強統(tǒng)籌協調，統(tǒng)一執(zhí)法監(jiān)管標準。推進政務公開，建立行業(yè)誠信體系，營造公平競爭的市場環(huán)境。

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