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節(jié)油是硬道理 Actros2644 6×2電商物流公司運營實測
2015-10-12 00:00:00
此前兩次測試，Actros證明了為快運用戶節(jié)油增收的能力。在其它運輸領域，比如電商，Actros能不能同樣做到節(jié)油？讓我們來檢驗一下~
這次為Actros提供"表現(xiàn)機會"的是一家從事普通電商物流的企業(yè)。由于此前未使用過奔馳卡車，老板對Actros的油耗成績非常期待。另外，公司目前的運營車輛主要是歐三/國三車型，歐四Actros的表現(xiàn)也能夠為公司車輛更新?lián)Q代，適應新的法規(guī)要求提供參考。
>>>>首先，簡要介紹車輛及運輸任務概況如下：
>>>>任務團隊登場：奔馳卡車培訓師2名+經(jīng)銷商培訓師2名+企業(yè)駕駛員1名（楊師傅）。
>>>>出車前需要做充分的檢查，尤其是制動系統(tǒng)和輪胎。事實證明，這個懶偷不得：
車掛間距是經(jīng)常被忽略的油耗影響因素。合理優(yōu)化之后，不僅可以降低車輛行駛的空氣阻力，降低油耗，另一方面還意味著貨物承載空間的增加，也就是單程運輸收入的增加。
今年測試季開始以來，這次的測試條件，無論路況還是天氣，恐怕是最友好的一次了。良好的天氣和道路狀況，給巡航駕駛創(chuàng)造了條件。奔馳卡車巡航速度可以根據(jù)需要（比如交通流量）進行微調，這樣的操作方式有助于控制時效和油耗。
不過，挑戰(zhàn)也是有的。
擁堵和降雨會拖累時效不說，還影響安全，增加油耗。奔馳卡車提倡"預見性駕駛"，應對這些挑戰(zhàn)。
往返2920公里的行程，總體而言比較順利，接下來該做算術題了！
>>>>為方便比較，我們把數(shù)據(jù)錄入表格。
首先看時效[XX(時):XX(分)]：
往返的時效控制都做的不錯，不負網(wǎng)購小伙伴們的期望。
目標
實測
去程
24h
23h12min
回程
24h
22h02min
全程
48h
45h14min
再看用戶最關心油耗(L/100km)：
預期
實測
去程
28*
26.1
回程
28*
25.7
全程平均
28
25.9
* 用戶日常運營油耗為28-29L/100km
25.9L/100km，相比較該用戶日常運營標準，減少2.1L/100km，大約為7%。這次廣州-鄭州的往返行程，如果燃油價格按照5.5元/升計算，相當于節(jié)約超過300元左右的燃油費用。全年多少錢？想必這會兒企業(yè)老板已經(jīng)心里有數(shù)了吧~
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