伶仃洋上，蛟龍躍海。深中通道橫貫珠江口東西兩岸，通車一年多來，日均車流量超8.74萬輛次，讓灣區(qū)發(fā)展動能澎湃。

　　從塞上江南到彩云之南，全長2322公里的銀昆高速公路全線通車已滿一年，作為西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的大動脈持續(xù)釋能。

　　“京哈高速公路改擴建北京方向5車道，正式通車！”今年7月，京哈高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴建工程北京方向正式通車，我國首條長距離10車道高速公路指日可待。

　　“十四五”以來，銀昆、京新等高速公路全線貫通，京滬、京港澳、連霍等國家高速公路主線繁忙擁擠路段擴容改造加速推進，并行線、聯(lián)絡(luò)線以及待貫通路段加快建設(shè)，高速公路網(wǎng)越織越密。

　　2021年以來，我國新增高速公路里程超過3萬公里，“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要提出的“新改建高速公路里程2.5萬公里”的目標已提前超額完成，33條國家高速公路主線基本貫通，總里程達19.1萬公里的高速公路覆蓋了99％的20萬以上人口城市，一張全球最大的高速公路網(wǎng)為人民群眾的幸福生活鋪就康莊大道。

大動脈擴容增智

　　在成渝高速公路擴容項目資陽段堪嘉互通施工現(xiàn)場，塔吊、鉆機等大型機械轟鳴，建設(shè)者們正搶抓工期加緊施工?！拔髂系谝宦贰背捎甯咚俟吠ㄜ囈?0年，2023年啟動擴容項目，全線預(yù)計2028年年底建成，雙向8車道設(shè)計將使通行能力提升至日均10萬輛次。

　　京津之間，見證經(jīng)濟騰飛的京津塘高速公路將由雙向4車道拓寬為雙向8車道，預(yù)計2026年建成通車，屆時將充分發(fā)揮“京津濱發(fā)展軸”輻射帶動作用，為承接北京非首都功能疏解、支撐天津港建設(shè)世界一流港口發(fā)揮交通先行作用。京津兩地聯(lián)手相關(guān)企業(yè)正在此開展車路協(xié)同自動駕駛測試，雷達、高清攝像頭、邊緣計算設(shè)備等讓“聰明的車”駛上“智慧的路”。

　　作為我國最早規(guī)劃的高速公路之一，京港澳高速公路也是全國最繁忙的交通大動脈之一，2001年通車以來，帶動了沿線經(jīng)濟飛躍發(fā)展。隨著交通流量日益增長，沿線省份先后啟動或完成了雙向4車道改擴建為8車道工程。

　　在湖北北段，京港澳高速公路改擴建項目已率先啟用12公里長的新路，全長約158公里的鄂豫界至武漢市軍山段建設(shè)進入最后沖刺階段，計劃今年年底全線建成通車。湖南耒陽大市至宜章（湘粵界）段改擴建工程全線正在全力以赴交驗路床，計劃2026年12月建成通車。

　　齊魯大地，全國首個由6車道擴建為12車道的高速公路改擴建工程——京臺高速公路濟南至齊河段鏖戰(zhàn)正酣，項目上演“兩側(cè)架橋、中間保通”的絕活，每天數(shù)萬輛車從作業(yè)區(qū)旁呼嘯而過。

　　“十四五”以來，京滬、京港澳、京臺、長深等國家高速公路主線擁擠繁忙路段擴容改造有序?qū)嵤?，國計民生大動脈通行效率和服務(wù)水平不斷提升。與此同時，國家高速公路主線并行線、聯(lián)絡(luò)線越織越密，進一步提升路網(wǎng)通行效率與覆蓋范圍，支撐區(qū)域一體化發(fā)展。

　　關(guān)鍵處落子，全局上起勢。2024年6月，深中通道通車試運營，一年多來珠江口過江車流量增長近15％，粵港澳大灣區(qū)群眾的工作圈、生活圈、朋友圈越來越大；去年12月，黃茅?？绾Ｍǖ澜ǔ赏ㄜ嚕袄薄绷舜鬄硡^(qū)，讓江門、珠海、澳門、香港四座城市緊密相連。

　　穿越天山山脈，聯(lián)通天山南北，世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道全線貫通后，烏尉高速公路建設(shè)啃下了最難啃的“硬骨頭”，預(yù)計今年年底全線具備通車條件，與京新、連霍、西和三條重要出疆通道連接，實現(xiàn)“疆內(nèi)環(huán)起來、進出疆快起來、南北疆暢起來、進出境聯(lián)起來”。

通道優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟動能

　　從河北雄安出發(fā)，駕車1小時直達北京西南五環(huán)。2023年年底京雄高速公路全線通車后，強化了北京南部地區(qū)與中心城區(qū)、大興國際機場和河北雄安新區(qū)的聯(lián)系。如今，雄安新區(qū)“四縱三橫”高速公路網(wǎng)和主要國省干線公路網(wǎng)已基本建成，60分鐘到京津，90分鐘到石家莊，交通動脈見證了未來之城的騰飛。

　　進入8月下旬，廣西各地水果迎來豐產(chǎn)豐收期，出入“芒鄉(xiāng)”百色的高速公路日益繁忙。百色種植芒果的歷史已有300多年，芒果成為百姓增收的“黃金果”。日益完善的高速公路網(wǎng)縮短了芒果從田間到市場的運輸時間，果農(nóng)可通過物流快速將芒果發(fā)往全國各地，實現(xiàn)當(dāng)日達、次日達，降低物流成本的同時，提高了市場競爭力。

　　“十四五”以來，高速公路與產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟、社會等深度融合，區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局進一步優(yōu)化，通道優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟動能。

　　2024年年底，汾石、浮臨高速公路正式通車運營，標志著山西省117個縣（市、區(qū)）全部通高速公路，為資源外運和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展提供支撐。依托高速公路網(wǎng)提質(zhì)擴容，臨汾的蘋果、汾陽的核桃走向全國，煤炭、機電設(shè)備等大宗商品出口進一步提速，助力山西特產(chǎn)、“山西制造”走得更快更遠。

　　已于10年前實現(xiàn)縣縣通高速公路的福建省，近年來聚力攻堅“鄰縣高速通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通”工程，規(guī)劃實施26個高速公路項目共1341公里，讓更多的重要交通集散節(jié)點30分鐘內(nèi)通達高速公路。截至今年上半年，全省累計開通46個高速公路服務(wù)區(qū)后通道出入口，惠及71個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，超269萬人實現(xiàn)“家門口”上下高速公路。

　　路網(wǎng)越織越密，服務(wù)暖心不改。各地高速公路服務(wù)區(qū)、充電站等配套服務(wù)設(shè)施逐步完善，“司機之家”標準化規(guī)范化水平不斷提升，司乘人員出行更加便捷、舒暢。

　　交通運輸部重點在骨干物流通道沿線，選取日均貨車流量300輛以上的高速公路服務(wù)區(qū)改造提升“司機之家”，提供停車休息、熱水供應(yīng)等免費基本服務(wù)，以及加油充電、車輛維修等可選的配套服務(wù)，讓貨車司機少些身心勞累、多些暖心體驗。

　　在長深高速公路浙江桐廬服務(wù)區(qū)，108臺大功率新能源車快充樁一天可滿足超3000輛次新能源汽車高效充電需求，300公里車程只要充五六分鐘；在許廣高速公路沿線，全國首條全液冷超長高速公路走廊于今年年初全部建成投運，覆蓋6對服務(wù)區(qū)……據(jù)統(tǒng)計，高速公路日均通行的新能源車占比提高到20％左右，服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率已達到98.4％，有效緩解了“里程焦慮”。

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