增程市場的發(fā)展如火如荼，但虧電體驗(yàn)差、動力不夠足、續(xù)航打折扣又該怎么治呢？廣汽集團(tuán)帶來了 “一劑良藥”—— 全新增程技術(shù) “星源增程”，及首款搭載該技術(shù)的車型昊鉑 HL 增程版。

　　8 月 19 日，廣汽集團(tuán)正式發(fā)布星源增程技術(shù)，昊鉑 HL 增程版同步亮相?，F(xiàn)場共推出五座/六座兩種布局，共4個(gè)版本，售價(jià)在26.98萬-29.98萬元，以 “大電量、大滿配、超快充、免費(fèi)充” 的產(chǎn)品邏輯，五項(xiàng)“終身”尊享權(quán)益，以及2年0息金融政策和首年輔助駕駛保險(xiǎn)，重新定義了26萬 - 30萬元級新能源SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

續(xù)航與補(bǔ)能雙突破：告別增程用車焦慮

　　作為核心亮點(diǎn)，廣汽對增程器與電驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同進(jìn)行了優(yōu)化，配合昊鉑 HL 增程版搭載的 60kW?h 寧德時(shí)代驍遙超級增混電池，實(shí)現(xiàn)同級最長350公里純電續(xù)航，足以覆蓋多數(shù)用戶一周通勤，即便處于虧電狀態(tài)，綜合續(xù)航仍達(dá)1369公里，虧電油耗僅 6.7L / 百公里，較理想 L8 的 7.7L / 百公里有著大幅度降低，兼顧長途出行與經(jīng)濟(jì)性。

　　此外，廣汽通過對發(fā)動機(jī)智能控制、ENC 主動降噪等技術(shù)優(yōu)化，大幅降低了增程器介入時(shí)的振動與噪音，避免傳統(tǒng)增程車進(jìn)入虧電后駕乘體驗(yàn)打折的問題。

　　同時(shí)，昊鉑 HL 增程版搭載了同級唯一的800V/5C超充技術(shù)，10 分鐘即可補(bǔ)充 210 公里續(xù)航。

　　值得一提的是，用戶在購車時(shí)還可享受即享 “在家用家充、在外免費(fèi)充” 的便利，終身免費(fèi)充電權(quán)益覆蓋全國 31 省 202 城超 2.4 萬根充電樁，同時(shí)免費(fèi)贈送家用充電樁，徹底打消用戶 “充電貴、充電難” 的顧慮。

　　有網(wǎng)友表示，這個(gè)價(jià)位和這個(gè)配置還有免費(fèi)充電，卷的簡直不要太夸張。

座艙舒適拉滿：久坐“不麻”

　　在內(nèi)部，昊鉑 HL 增程版的第二排獨(dú)立座椅采用 NASA 標(biāo)準(zhǔn) 127.5° 黃金零壓角設(shè)計(jì)，標(biāo)配 18 點(diǎn)熱石按摩與 12 種按摩模式，座椅材質(zhì)選用超柔 Nappa 真皮與雷克薩斯 LM 同款零感慢回彈棉，久坐也能保持舒適，進(jìn)一步提升乘坐質(zhì)感。

智能雙“芯”加持：99% 場景領(lǐng)航智能感拉滿

　　智能座艙搭載新一代高通驍龍8295P芯片，算力較上一代提升4倍，語音交互融合云端一體AI大模型，支持10輪次上下文對話與聲紋識別，響應(yīng)速度提升3倍，指令下達(dá)即有反饋，避免“卡頓、答非所問”的尷尬。

　　智能駕駛層面，新車全系標(biāo)配廣汽 GSD 高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，激光雷達(dá)、Orin-X 芯片等硬件直接拉滿，融合端到端大模型算法實(shí)現(xiàn)無圖領(lǐng)航，全場景覆蓋率超 99%，高速、城區(qū)復(fù)雜路況下都能提供穩(wěn)定輔助。

底盤安全雙升級：將選裝變成標(biāo)配

　　底盤與安全方面，昊鉑 HL 增程版全系標(biāo)配前雙叉臂 + 后五連桿鋁合金懸架為，搭配智能調(diào)節(jié)減震器 SDC 與雙腔空氣彈簧；鷹爪系統(tǒng) ASTC2.0 在冰雪、暴雨積水等濕滑路面能主動穩(wěn)向，冰雪路面制動距離減少 11%。這些配置在理想 L8等競品中多為選裝或頂配專屬，而昊鉑 HL增程版直接將其下放到全系車型標(biāo)配。

　　有網(wǎng)友表示，HL的配置相比L8簡直就是降維打擊。

　　車身安全上，超強(qiáng)泰坦籠式鋼鋁混合車身的鋁合金與高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 78%，通過 2024 版 C-NCAP 五星認(rèn)證；電池采用 NP2.0 熱電分離技術(shù)，打造 “移動的安全堡壘”。

　　增程用戶的核心焦慮，從來不是“有沒有”，而是“夠不夠好”。昊鉑HL用350km純電 + 1369km綜合續(xù)航、全系滿配+終身免費(fèi)充，把“將就的增程”變成了“無短板的體驗(yàn)”，這或許才是 26 萬級最該有的“含金量”：不堆噱頭，只解真痛點(diǎn)。

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