“開車不僅是一門技術(shù),更是一種責(zé)任?!?
當(dāng)來自河北石家莊的李少璞說出這句話時(shí),這位“2024運(yùn)輸人影響力技能傳授獎(jiǎng)”年度獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)?,眼神中透著一種超越技術(shù)的堅(jiān)定。
這句宣言,是他二十多年職業(yè)生涯的信條。它解釋了一個(gè)運(yùn)輸人,如何將方向盤上的謀生之道,升華為一份推動(dòng)行業(yè)前行的事業(yè)。
李少璞的履歷,是從學(xué)徒到一汽解放駕駛培訓(xùn)師。這一路,他深刻體悟到,車輪滾滾向前,承載的不只是貨物,更是對(duì)安全與效率的承諾。這份承諾,驅(qū)動(dòng)他從一個(gè)摸索著如何“掙到錢”的個(gè)體司機(jī),轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)思考如何“讓更多的人少走彎路”的行業(yè)賦能者。
這源于一次慘痛的教訓(xùn)。他回憶起早年自己養(yǎng)車的經(jīng)歷,因油耗超標(biāo),第一個(gè)月就沒掙到錢,最終只能賣車收?qǐng)??!皬哪菚?huì)以后,我就覺得開車不只是把車開好,更多的就是節(jié)能?!?
這次失敗,點(diǎn)燃了他對(duì)駕駛技能的極致追求。他開始“天天研究節(jié)能駕駛”,向行業(yè)前輩請(qǐng)教,從實(shí)踐中摸索。這段經(jīng)歷讓他明白,個(gè)體的困境,往往是整個(gè)行業(yè)普遍痛點(diǎn)的縮影。
在采訪中,李少璞提到:“我們改變不了運(yùn)輸環(huán)境,那就改變自己,提升自己的駕駛技能?!?
這是一種主動(dòng)求變的智慧。當(dāng)外界環(huán)境充滿不確定性時(shí),唯一能牢牢把握的,就是自身的專業(yè)能力。將車輛開到極致,將油耗降到最低,這既是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力的最優(yōu)解,也是一個(gè)職業(yè)運(yùn)輸人尊嚴(yán)的體現(xiàn)。
成為一汽解放的駕駛培訓(xùn)師,為他“改變自己”的理念找到了一個(gè)更廣闊的出口。他坦言,這份工作“最可貴的是,我可以把我以前學(xué)到的那些經(jīng)驗(yàn),傳給更多的人。”
這便是“責(zé)任”二字的詮釋。責(zé)任,不再僅僅是安全地將貨物送達(dá)目的地,更是將自己從“彎路”中總結(jié)出的寶貴經(jīng)驗(yàn),無私地分享出去,幫助整個(gè)行業(yè)更健康地發(fā)展。
他享受的,是看到學(xué)員們通過培訓(xùn),駕駛行為更規(guī)范,運(yùn)營(yíng)成本更可控時(shí),那份發(fā)自內(nèi)心的成就感:“使我們的這個(gè)職業(yè)更自豪”。
這或許就是李少璞能將一項(xiàng)“技術(shù)”做到極致,并升華為一種“責(zé)任”的根本原因。
影響力并非總是聲勢(shì)浩大的。它也可以是,一個(gè)普通的運(yùn)輸人,將曾經(jīng)的挫敗轉(zhuǎn)化為精進(jìn)的動(dòng)力,再將這份動(dòng)力凝聚成一套可復(fù)制、可傳授的方法論;是以“讓更多人少走彎路”的初心,去賦能同行;是以“為行業(yè)貢獻(xiàn)微薄之力”的謙遜,去回應(yīng)時(shí)代的呼喚。
而尋找和表彰更多像李少璞一樣,在各自崗位上默默發(fā)光發(fā)熱的運(yùn)輸人,正是運(yùn)輸人影響力評(píng)選持續(xù)的使命。
點(diǎn)擊圖片觀看:運(yùn)輸人影響力2025年度評(píng)選
為此,2025年運(yùn)輸人影響力年度評(píng)選活動(dòng)現(xiàn)已正式啟動(dòng)。我們期待發(fā)現(xiàn)更多在平凡運(yùn)輸路上,發(fā)揮著不凡影響力的榜樣!
活動(dòng)規(guī)則與時(shí)間
本屆評(píng)選將通過線上與線下相結(jié)合的方式。
人氣之星 (5位):由線上投票結(jié)果產(chǎn)生,代表著廣大同行與網(wǎng)友的認(rèn)可與支持。
年度影響力之星 (7位):由組委會(huì)結(jié)合線下溝通、背景調(diào)研與深度訪談,進(jìn)行綜合評(píng)審產(chǎn)生。(線上票數(shù)將作為重要參考,而非最終評(píng)定依據(jù),從而讓默默奉獻(xiàn)者也有機(jī)會(huì)被看到。)
報(bào)名評(píng)選階段:2025年8月18日-10月15日;
獎(jiǎng)項(xiàng)揭曉階段:2025年11月。
參與指南
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