在安徽淮南崎嶇的山路上，陳師傅駕駛著他嶄新的純電自卸車，穩(wěn)健穿行于砂石場之間。這位有著多年貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，經(jīng)歷了行業(yè)低迷，“油價(jià)蹭蹭漲，運(yùn)價(jià)很低，我那臺(tái)半掛車，咬咬牙也賣了?！比欢?，困境中一道“電光”照亮前路，陳師傅和車隊(duì)伙伴們果斷換上了乘龍H7純電自卸車。短短兩個(gè)多月體驗(yàn)，這臺(tái)“電龍”便以驚人的實(shí)力，讓他直呼選對(duì)了！

　　對(duì)于山區(qū)資源運(yùn)輸來說，車輛的動(dòng)力性能是重中之重，而乘龍H7純電自卸車在這方面的表現(xiàn)讓陳師傅十分滿意，“這臺(tái)車性能動(dòng)力都非常好，比油車動(dòng)力強(qiáng)勁?！避囕v配備特百佳動(dòng)力雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)與4AMT變速箱的黃金組合，最大功率可達(dá)460kW，約合625馬力，如此強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓車輛在山區(qū)陡峭的坡道上滿載行駛時(shí)也毫不費(fèi)力。

東風(fēng)柳汽乘龍H7 460kw 8X4 8米 純電動(dòng)重卡自卸車 (LZ3310H5FZBEV152)423.936kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　陳師傅的運(yùn)輸任務(wù)較為繁重，一天7個(gè)來回，一個(gè)來回有30公里，共210公里山路，“這車電量大、充電快，實(shí)際跑下來續(xù)航很扎實(shí)，完全夠用?！背她圚7純電自卸車搭載的423度大電池組，輕松實(shí)現(xiàn)150公里以上工況續(xù)航，完美覆蓋運(yùn)輸半徑。更關(guān)鍵的是雙槍直流快充技術(shù)，裝卸貨或午休間隙，60分鐘即可從20%回血80%，真正做到了人歇車不歇，一點(diǎn)時(shí)間不耽誤！

　　在運(yùn)價(jià)低迷的當(dāng)下，成本控制就是生存之道。陳師傅算了一筆明白賬：“一公里電耗大概兩到三度，用電成本比油車省了一半都不止，這就是最大的優(yōu)勢！”以他每日210公里行程、每公里約2.5度電計(jì)算，每日電費(fèi)僅約315元，僅燃料一項(xiàng)，每日較油車可節(jié)省273元，月省超8000元！巨大的成本優(yōu)勢，讓陳師傅在行業(yè)寒冬中穩(wěn)住了陣腳。

　　從油車切換到乘龍H7純電自卸車，陳師傅感受最深的變化之一就是舒適性?！氨绕鹩蛙嚕@車的駕駛感真的是非常好，車內(nèi)安靜得很，內(nèi)飾配置也很不錯(cuò)?！背她圚7純電自卸車的2.5米寬平地板駕駛室，車內(nèi)空間寬敞；配合四點(diǎn)氣囊懸浮設(shè)計(jì)及氣囊減震座椅，有效過濾山路顛簸。低噪音電機(jī)及隔音設(shè)計(jì)帶來靜謐座艙環(huán)境，多功能方向盤與10.2寸智能大屏讓操作便捷直觀。高頂雙臥設(shè)計(jì)，則為陳師傅和搭檔提供了充分休息的空間，緩解長途奔波的疲憊。

　　從被迫賣車到駕馭“電龍”開辟新路，陳師傅的轉(zhuǎn)型之路印證了新能源重卡的真實(shí)價(jià)值。乘龍H7純電自卸車以“真強(qiáng)勁、真高效、真省錢、真舒適”的硬實(shí)力，成為陳師傅口中當(dāng)之無愧的創(chuàng)富伙伴。當(dāng)“龍的脊梁”承載起山區(qū)砂石，也承載起無數(shù)如陳師傅般貨運(yùn)人的新希望。降本增效之路，因電而興，乘龍破浪！

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