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領(lǐng)航G5新能源:十八年貨運(yùn)老師傅的放心之選

品牌 福田時(shí)代汽車(chē)
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2025-06-03 14:19:44

  正午剛過(guò),廣州鞋材市場(chǎng)已響起此起彼伏的引擎聲。在川流不息的車(chē)流中,老師傅李柏勝正駕駛著領(lǐng)航G5新能源靈活地穿梭其間。鞋材,這個(gè)和李師傅打了半輩子交道的貨運(yùn),已深深融入李師傅的“血脈”里,接受采訪時(shí),他用夾雜著廣東口音的普通話,向我們講述了他的故事。

領(lǐng)航G5新能源:十八年貨運(yùn)老師傅的放心之選

  李師傅是江門(mén)鶴山人,從十八年前接觸到貨運(yùn)工作,就一直在這個(gè)行業(yè)深耕。剛開(kāi)始是在廠里幫別人打工拉貨,做了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)有商機(jī)可尋,廣州、江門(mén)兩地,大量的小工廠每天都有鞋材或成品需要運(yùn)輸。拿到幾家工廠的固定訂單后,李師傅就辭職開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。

  最初李師傅開(kāi)的是一臺(tái)面包車(chē),隨著貨運(yùn)的需求越來(lái)越多,已無(wú)法滿足李師傅的生意,加上油價(jià)高漲、新能源車(chē)越來(lái)越多,李師傅便決定換車(chē),但是換的車(chē),并沒(méi)有讓他滿意。

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  “之前那臺(tái)車(chē)電量20%后,在高速超車(chē)踩到底速度就上不去,拉多點(diǎn)貨剎車(chē)不僅剎不住,方向還跑偏,這才下定決心再換車(chē)。我當(dāng)時(shí)去店里,看到領(lǐng)航G5新能源的時(shí)候一眼就看中了外觀,并且這車(chē)的配置也很不錯(cuò),就直接定下了?!崩顜煾嫡f(shuō)。

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動(dòng)力強(qiáng) 駕乘舒適 配送更輕松

  自從換了領(lǐng)航G5新能源后,李師傅的駕駛體驗(yàn)有了質(zhì)的改變?!艾F(xiàn)在即便電量10%,動(dòng)力一點(diǎn)都不衰減。高速超車(chē)也非常輕松,并且拉重貨的情況下剎車(chē)也完全不跑偏,剎車(chē)踩下去立馬就可以剎住,開(kāi)著比以前有自信多了?!崩顜煾敌χf(shuō)道。

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  而對(duì)于每天要在駕駛座堅(jiān)守10小時(shí)的貨運(yùn)司機(jī)來(lái)說(shuō),舒適性配置直接關(guān)系到工作可持續(xù)性。領(lǐng)航G5新能源的舒適性也讓李師傅大加贊賞,“這個(gè)車(chē)的氣囊座椅很舒服,走爛路一點(diǎn)都不覺(jué)得顛。而且方向盤(pán)也很輕,一根手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)?,F(xiàn)在開(kāi)長(zhǎng)途非常輕松!跑幾個(gè)小時(shí)的路程也不會(huì)覺(jué)得累。”

領(lǐng)航G5新能源:十八年貨運(yùn)老師傅的放心之選

長(zhǎng)續(xù)航 成本低 效率升級(jí)

  每天下午四點(diǎn)五十分,李師傅便不得不匆忙結(jié)束收貨工作,為避開(kāi)廣州早晚高峰限行,他必須在五點(diǎn)前駛上高速。鞋材市場(chǎng)的老板們都清楚這份緊迫,總會(huì)盡量趕在限行前完成裝貨。談及這個(gè)雷打不動(dòng)的時(shí)間節(jié)點(diǎn),李師傅略顯無(wú)奈:“4:50必須走,那些沒(méi)趕上的貨,只能等明天再過(guò)來(lái)拉了?!?

  好在領(lǐng)航G5新能源改善了李師傅的時(shí)效壓力,“原先那輛車(chē)還不能待到4:50再走,要留時(shí)間給車(chē)在廣州充電,不然回不到鶴山。現(xiàn)在這車(chē)100度電,跑高速能跑240公里,每天一個(gè)來(lái)回跑完還能剩個(gè)20%左右的電量。晚上收工后充一次電,就足夠我每天廣州鶴山的往返路線?!?

領(lǐng)航G5新能源:十八年貨運(yùn)老師傅的放心之選

  除了時(shí)效的提升,領(lǐng)航G5新能源讓李師傅的成本也更低了,每天充一次電,加上只充晚上波谷電價(jià),極大的降低成本。“五毛錢(qián)一度電,充一次電只要三四十塊錢(qián),平均下來(lái)每公里才兩毛錢(qián)左右,不僅比油車(chē)省,比之前那臺(tái)純電輕卡也要省。”李師傅對(duì)成本這塊非常滿意“而且這個(gè)車(chē)充電也快,基本上晚上吃個(gè)宵夜的功夫,電就充好了,省時(shí)又省心!”

領(lǐng)航G5新能源:十八年貨運(yùn)老師傅的放心之選

  結(jié)語(yǔ)

  隨著新能源轉(zhuǎn)型浪潮的加速,像李師傅這樣率先完成運(yùn)力升級(jí)的“先鋒派”,不僅實(shí)現(xiàn)了個(gè)人運(yùn)營(yíng)成本大幅降低,更是城際貨運(yùn)逐步轉(zhuǎn)向新能源的生動(dòng)縮影。領(lǐng)航G5新能源也憑借強(qiáng)勁動(dòng)力、舒適駕乘和超低運(yùn)營(yíng)成本,已然成為李師傅對(duì)抗時(shí)效壓力、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)富夢(mèng)想的得力伙伴,在運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷的當(dāng)下,更是李師傅堅(jiān)守這個(gè)行業(yè)的“底氣”。

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