有人說，但凡在天津的大街小巷走一走，都會愛上這里踏實熱烈的煙火氣。茶館里的相聲、早點攤上的煎餅果子、“絕活”大爺、盤頭大姨，他們用各自的方式詮釋著這座城市獨有的韻味，自在松弛中蘊含著堅韌向上的精神風(fēng)貌，熱情四溢間盡顯慷慨仗義之情。

　　運輸人王忠便來自這座充滿魅力的城市，現(xiàn)年39歲的他，在運輸行業(yè)已深耕24載。從初出茅廬的新手，到如今組建了一只車隊的老板，王忠始終保持著天津人特有的那份熱情與仗義，用實際行動傳遞著運輸路上的溫暖互助。

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從學(xué)徒到車隊老板 艱苦中磨礪

　　王忠的運輸生涯始于2000年。一開始，他跟著師傅跑車，憑借著對駕駛的熱愛和一股不服輸?shù)膭艃海芸炀蛯⑦\輸中的各項業(yè)務(wù)熟稔于心。那時師傅主要帶他運輸農(nóng)資產(chǎn)品，如化肥、化工品等，工作雖然辛苦，但漸長的本領(lǐng)與見識，讓他運輸生涯起步十分充實。

　　回憶起那段時光，王忠感慨萬千：“那時候沒有運滿滿、貨拉拉這些平臺，全靠關(guān)系找貨，每天干不完的活，也確實掙錢?！?

　　隨著時間的推移，王忠逐漸在運輸行業(yè)站穩(wěn)了腳跟。到了2005年，他決定自己單干，開始聘請駕駛員，組建自己的車隊。得益于豐富的經(jīng)驗和穩(wěn)定的貨源，他的車隊規(guī)模逐漸擴大，最多時達(dá)到了8輛車。

　　然而好景不長，隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起和貨運平臺的出現(xiàn)，運輸行業(yè)的競爭日益激烈，王忠的車隊也遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。

　　“運價一降再降，同行惡意競爭，超載現(xiàn)象很常見，有時候為了搶一個單子就不得不虧本運營?！蓖踔覠o奈地表示，“這兩年尤其困難，今年比去年還難干，成本越來越高，利潤越來越低，跟十年前相比連30%都達(dá)不到?！?

種下互助精神的種子

　　面對困境，王忠一直積極尋找新的貨源，同時加強車隊的管理，提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。然而王忠深知：“個人的努力總是有限的，傳統(tǒng)的運輸模式已經(jīng)被顛覆，行情越差，運輸人越應(yīng)該團結(jié)互助，共渡難關(guān)?！?

　　王忠的互助之心，源于曾經(jīng)的深刻經(jīng)歷。剛?cè)胄袝r，師傅帶他出車途中，車輛出了故障。當(dāng)時沒有電話可以求助，于是他讓師傅留在車上看車與貨，自己一個人出去尋求幫助。

　　鄉(xiāng)村野道，王忠漫無目的地徘徊，心中充滿了焦慮和無助。這時，一位騎摩托車的司機恰好經(jīng)過，見狀便關(guān)切地向王忠詢問緣由，隨即表示自己也是運輸人同行，并向他伸出了援手。

　　他載著王忠跑了很遠(yuǎn)，去買修理車輛所需的零配件，并回來一起幫他修車。令王忠動容的是，這位熱心的運輸人在完成修理工作后，堅決沒有收一分錢的報酬便離開了。

　　這次經(jīng)歷深深地觸動了王忠，他說：“這件事讓我深刻體會到了運輸人之間的互助精神，也讓我明白了，在外面遇到困難時，有人能伸出援手是多么重要?！?

團結(jié)互助 守護本心

　　從那以后，王忠積極地參與到運輸人的互助中來。他說，無論是自己在路上遇到陷入困境的運輸人，還是在網(wǎng)絡(luò)上看到有尋求幫助的運輸人們，他都會毫不猶豫地伸出援手。

　　為此，王忠積極加入了一些運輸人的互助群，結(jié)實了一批志同道合的朋友?！坝幸淮?，一個江蘇的卡友在天津出了事故，需要倒貨。我們得知消息后，立刻組織了幾十個人去幫他，很快就幫他把貨完整送到了?！蓖踔易院赖卣f，“這就是運輸人之間團結(jié)互助的力量。”

　　在王忠看來，運輸人的互助精神不僅僅是一種行為上的幫助，更是一種心靈上的慰藉和支持，他說：“每個運輸人出門在外，都有壓力，也很辛苦。碰到困難的時候，既孤獨又無助，這種感覺我曾經(jīng)切身體會到。”

　　他呼吁更多的運輸人加入到互助的行列中來：“雖然平時搶活干，競爭激烈，但看到別的運輸人在外面遇到困難時，還是應(yīng)該相互伸出援手。畢竟幫別人就等于幫自己，只有我們互幫互助、攜手前行，才能走向新的未來。”

　　漫長的運輸路上，日夜兼程的運輸人們經(jīng)歷了無數(shù)風(fēng)風(fēng)雨雨，他們或許平凡又普通，但因為有了王忠這樣心懷溫暖的運輸人們，那份踏實熱烈的人情味，才能延綿不斷地傳續(xù)下去，如同一種無形的力量，驅(qū)散前方的孤獨與陰霾。

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