日前,總重達1.08萬噸的無人駕駛重載列車從朔黃鐵路河北黃驊南站出發(fā),經(jīng)過2小時30分鐘行駛,順利到達山東東營西站,標志著國內(nèi)首次無人駕駛重載列車完成試運行,實現(xiàn)了關鍵技術和管控模式的自主可控。
國能朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司重載列車安全牽引技術實驗室主任周占松介紹,該公司創(chuàng)建了集數(shù)字化仿真、智能化駕駛、遠程化遙控、集約化調(diào)度、一體化監(jiān)測、少人化值守于一體的新模式,建立了一套持續(xù)創(chuàng)新迭代的運輸管理體系。其中,綜合保障及仿真模擬、遠程操控及自動駕駛、空天車地一體化安全監(jiān)測3項技術填補了行業(yè)空白。
近年來,國能朔黃鐵路公司聯(lián)合相關科研院所,先后完成重載列車自動駕駛系統(tǒng)集成、核心設備研制、關鍵控制技術研發(fā)等工作,并在國內(nèi)首次實現(xiàn)2萬噸重載列車自動駕駛試驗開行。此次無人駕駛重載列車試運行,進一步推進了自動駕駛、智能運維、調(diào)度集控的“車、地、網(wǎng)”全系統(tǒng)升級,集成了列車運營狀態(tài)實時監(jiān)測和基礎設施智能綜合檢測,實現(xiàn)了重載列車由自動駕駛向無人駕駛的迭代。
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據(jù)測算,該無人駕駛技術批量推廣應用后,朔黃鐵路重載列車平均運行時速可提高1.7公里,平均牽引能耗降低2.9%,預計每年節(jié)省人力成本1200萬元,為推動我國重載鐵路智能化、無人化、數(shù)字化發(fā)展提供有力支撐。
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