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【原創(chuàng)】愷達(dá)U7不走轎卡尋常路 解決核心痛點(diǎn)成就更高價(jià)值

品牌 江淮愷達(dá)
進(jìn)入品牌專區(qū)

2024-09-15 09:48:21

  于今年6月18日開啟線上預(yù)售的愷達(dá)U7轎卡車型是江淮1卡基于深厚的電動(dòng)化技術(shù)打造的全新一代純電轎卡,具備外觀靚麗、承載強(qiáng)大、運(yùn)輸高效、駕駛舒適等優(yōu)勢(shì)。在線訂車用戶尊享9.98萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)格與價(jià)值15000元以上的七大權(quán)益,十足的誠(chéng)意更進(jìn)一步拉近了愷達(dá)U7與用戶之間的距離。

愷達(dá)U7不走轎卡尋常路 解決核心痛點(diǎn)成就更高價(jià)值

外觀靚麗 內(nèi)有實(shí)力

  外觀設(shè)計(jì)上,愷達(dá)U7應(yīng)用年輕化路線,由意大利喬治亞羅大師操刀設(shè)計(jì),展翼式日間行車燈與飛翼式LED透鏡大燈融為一體,流水貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度,迎賓燈的配置則為運(yùn)輸人營(yíng)造了高端氛圍,帥氣靚麗的外觀讓人一見傾心。

愷達(dá)U7不走轎卡尋常路 解決核心痛點(diǎn)成就更高價(jià)值

  除此之外,愷達(dá)U7還提供了包括3.5m/3.65m/3.7m/4.01m在內(nèi)的多種貨廂尺寸,最大容積高達(dá)13.7方,如果按照一箱24瓶550ml礦泉水0.03立方米的體積來計(jì)算,愷達(dá)U7一次便可以裝載多達(dá)456箱,以宰相般的“肚量”,讓用戶能夠從單趟運(yùn)輸中獲得更多收益。

專屬純電架構(gòu) 小身材有大內(nèi)涵

  愷達(dá)U7在核心三電部分組成上進(jìn)行了全面升級(jí),將小身材大內(nèi)涵體現(xiàn)到了極致。

  該車搭載的永磁同步電機(jī),最大功率可達(dá)100kw,可輸出270N·m的最大扭矩,最高效率可達(dá)96%,加上標(biāo)配 ECO 節(jié)能模式的江淮智能集成電控,車輛的效能提升6%,智能節(jié)能8%,帶來相比燃油車更低的用車成本。據(jù)介紹,愷達(dá)U7每公里的運(yùn)輸成本可低至一毛錢。

愷達(dá)U7不走轎卡尋常路 解決核心痛點(diǎn)成就更高價(jià)值

  在江淮1卡專屬電動(dòng)底盤的助力下,愷達(dá)U7采用了更加安全的電池包安裝設(shè)計(jì),應(yīng)用能量密度更高、安全性能更好的寧德時(shí)代第三代電池包,共有42度、55度和64度三款不同電量可選,分別滿足不同用戶所需,僅需半小時(shí)即可將電量從30%充至80%,讓用戶即便是在最繁忙的運(yùn)輸時(shí)段也能夠有充分的自信掌握休息的節(jié)奏。

大方量配高承載 小卡能當(dāng)輕卡

  與自身收入息息相關(guān)的承載力同樣也是運(yùn)輸人選車的重要標(biāo)準(zhǔn)。

愷達(dá)U7不走轎卡尋常路 解決核心痛點(diǎn)成就更高價(jià)值

  愷達(dá)U7所搭載的專屬電動(dòng)底盤,也讓自身?yè)碛辛嗽鷮?shí)的基本功,整車的車架開檔寬度可達(dá)1米,輪距可達(dá)1360mm,擁有極佳的操控性和穩(wěn)定性,在面對(duì)急轉(zhuǎn)彎工況時(shí)不易側(cè)翻,配合2.5噸級(jí)后橋和輕量化設(shè)計(jì),讓該車具備強(qiáng)勁承載能力的同時(shí),相較同級(jí)別車型能夠多拉150公斤,用小卡的身材帶來輕卡般的承載力表現(xiàn)。

精致內(nèi)飾令轎卡與轎車無(wú)異

愷達(dá)U7不走轎卡尋常路 解決核心痛點(diǎn)成就更高價(jià)值

  作為江淮1卡旗下的全新一代純電轎卡,愷達(dá)U7在內(nèi)飾布局上進(jìn)一步突顯“轎乘化體驗(yàn)”,其配備的14寸獨(dú)立大屏集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂、短視頻、藍(lán)牙電話等多項(xiàng)功能,配合CARAUTO-APP手機(jī)互聯(lián),進(jìn)一步拓展了中控屏的娛樂功能,在停車休息時(shí)追劇、看電影也不成問題。

愷達(dá)U7不走轎卡尋常路 解決核心痛點(diǎn)成就更高價(jià)值

  同時(shí),愷達(dá)U7還應(yīng)用D字形多功能方向盤、旋鈕式換擋、以及標(biāo)配了轎卡上少有的50W手機(jī)無(wú)線充電功能,打開車門即可實(shí)現(xiàn)從轎車到轎卡的無(wú)縫切換。

  此外,電子助力轉(zhuǎn)向、上坡輔助和蠕行功能也均為全系標(biāo)配,讓用戶無(wú)論是在駕駛感受還是使用體驗(yàn)上都與普通轎車無(wú)異。

  貫穿式的中控區(qū)能夠讓用戶隨車攜帶更多物品,雖然雙人的駕乘配置占用了一定的空間,但換取來的卻是更多的舒適。

  愷達(dá)U7恰似一位精于計(jì)算的資深會(huì)計(jì),從四方面入手率先為當(dāng)下用戶提供了油電同價(jià),電比油省的購(gòu)車用車方案,讓用戶的每一次出行都是一筆精明賬。

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