近日，江西省首座“三位一體”綜合立體交通樞紐車站——昌北機場站地鐵站順利封頂，高鐵、地鐵、飛機“零距離”換乘將成為現(xiàn)實；8月25日，伴隨著船舶汽笛長鳴，南昌主支船閘正式通航，將有效提高贛江通航能力……江西“四通八達”的交通優(yōu)勢，正一步步轉(zhuǎn)化為“四面逢源”的區(qū)位勝勢。

　　日前，江西省政府新聞辦、省交通運輸廳聯(lián)合召開推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會。江西省交通運輸廳黨組書記、廳長謝德強介紹，2021年以來，全省綜合交通完成固定資產(chǎn)投資每年超千億元，目前綜合交通線網(wǎng)總里程達22.5萬公里，基本形成了“公、鐵、水、空”立體開放綜合大通道。

　　圍繞加快建設(shè)交通強省，江西將謀劃一批戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性、基礎(chǔ)性的交通運輸重大工程，形成儲備一批、開工一批、續(xù)建一批、建成一批的良性循環(huán)，認真抓好超長期特別國債、“十五五”規(guī)劃項目申報等重大機遇，全面梳理項目清單，加強與發(fā)展改革、財政等部門溝通協(xié)調(diào)，把項目謀劃做在前面，全力推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。

超八成縣通兩條以上高速公路

　　8月27日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，昌九高鐵關(guān)鍵控制性工程——南昌揚子洲贛江公鐵大橋跨贛江西支主橋G33號墩主塔上橫梁澆筑完成。昌九高鐵全長137.7公里，設(shè)計時速350公里，是“八縱八橫”高鐵主通道中京港（臺）通道的關(guān)鍵區(qū)段，建成后對加強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系、打造昌九一體化綜合交通運輸體系具有重要意義。

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　　近年來，江西省鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，興泉鐵路、安九高鐵、贛深高鐵、昌景黃高鐵先后建成通車，新增鐵路總里程478公里，其中新增高速鐵路353公里。2023年，昌景黃高鐵開通運營，江西省成為全國首個所有設(shè)區(qū)市通時速350公里高鐵的省份。

　　高速公路方面，滬昆、大廣、樟吉等高速公路繁忙路段擴容工程加快推進，京港澳、滬昆“大十字”八車道高速公路主通道即將全面形成?！笆奈濉币詠?，江西建成大廣高速公路南康至龍南段擴容工程、宜春至遂川等一批高速公路項目，聯(lián)通長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)的通道能力進一步增強，打通了31個出省通道，高速公路總里程達6742公里，80％以上的縣（市、區(qū)）通了兩條以上高速公路。

　　贛鄱大地，農(nóng)村公路如毛細血管滋養(yǎng)著鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)。江西5年高標準打造1萬公里“暢安舒美綠”高品質(zhì)農(nóng)村公路，建成2000多公里旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路比例達97.4％，縣道三級及以上等級公路比例達65.1％，建制村通雙車道公路比例達62.1％，在全國較早實現(xiàn)了“村村通”和“組組通”硬化路。

　　水運網(wǎng)絡(luò)擴能升級。贛江全線建成6個梯級樞紐、信江全線建成3個梯級樞紐，江西省高等級航道里程達960.6公里，贛江、信江實現(xiàn)三級通航，“兩橫一縱”高等級航道網(wǎng)主骨架已經(jīng)形成。全省已建成九江紅光國際港等14個現(xiàn)代化碼頭項目，“兩主五重”港口布局進一步優(yōu)化，港口總通過能力達2.6億噸。

　　“十四五”以來，江西機場布局進一步優(yōu)化，靖安、共青城、浮梁通用機場建成投運，全省“一主一次六支”民用運輸機場格局基本形成；南昌昌北機場T2航站樓飛行配套工程、景德鎮(zhèn)機場飛行區(qū)保障能力提升改造等機場改擴建工程完工，瑞昌通用機場開工建設(shè)，南城等7個通用機場前期工作加快推進。

港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15％

　　近日，九江首條“站點巴士”開通運營。乘客通過“贛悅行”微信公眾號或在“滴滴出行”App點擊“站點巴士”，即可選擇線路購票乘車去南昌，來一場說走就走的跨城出行。

　　綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)越織越密支撐交通運輸服務品質(zhì)越來越高。今年上半年，江西完成全社會營業(yè)性客運量2.2億人次，同比增長4.9％。

　　2021年以來，江西建成峽江、廬山、南昌東、鷹潭北等一批綜合客運樞紐，開通定制線路200余條、城際公交60余條，實現(xiàn)旅客便捷換乘，主要交通節(jié)點至4A級及以上景區(qū)30分鐘通達率超90％；全省所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村實現(xiàn)100％通客車和郵政，“出門硬化路、抬腳上客車、快遞進鎮(zhèn)村”成為現(xiàn)實。

　　近年來，江西加快調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，推進九江城西港區(qū)鐵路專用線建成投產(chǎn)，“十四五”以來港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15％，九江港與長江沿線航運樞紐、國際性大港聯(lián)動協(xié)作，其貨物輻射國內(nèi)21個?。▍^(qū)、市），鐵水聯(lián)運始抵省內(nèi)外鐵路站點達27個。

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