車輪滾滾的運輸之路，承載著社會經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，更是運輸人賴以謀生的生計。來自遼寧的運輸人唐鵬，已在運輸行業(yè)辛勤耕耘了8年，每一公里的路程都見證了他對安全的理解與堅守。無數(shù)個奔波在路上的日夜，唐鵬始終銘記：“駕駛不慎，事故自來；安全行車，幸福隨行?！?

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起步于而立之年的運輸夢

　　30歲之前，唐鵬嘗試過多種職業(yè)，當(dāng)過出租車司機，經(jīng)營過戶外裝備的銷售。但在他看來，這些工作都只是“小試牛刀”，收入并不理想。

　　步入而立之年時，唐鵬深思熟慮了職業(yè)道路，決定投身于運輸行業(yè)。他解釋道：“當(dāng)時我發(fā)現(xiàn)周圍的親戚都在跑運輸，并且收益頗豐，就比較心動，所以我也選擇了運輸行業(yè)。”

　　隨著時間的推移，“半路出家”的唐鵬駕駛技術(shù)日益精進，并且始終堅守著安全駕駛的原則，從來沒有出過事故。他告訴運輸人網(wǎng)記者，這份堅持與他兩次刻骨銘心的經(jīng)歷緊密相關(guān)。

兩段刻骨銘心的生死考驗

　　早年，當(dāng)唐鵬還在全國各地銷售戶外裝備時，他駕駛著一輛小貨車，從陜西安康駛向湖北十堰。在穿越一段長達100多公里的山路時，暴雨驟然而至。

　　“當(dāng)時感覺挺害怕的，但是也不敢停車，只能硬著頭皮往前走?！碧迄i回憶道，“突然山上掉下了一塊大石頭，直接砸在了我對面的一輛面包車上，里面的人頭部受傷，血流不止，那一幕我現(xiàn)在都印象深刻?！?

　　另一次事故同樣發(fā)生在雨天。那天夜里，唐鵬駕駛牽引車滿載貨物，行駛在京港澳高速石家莊段，即將進入與石家莊環(huán)城路下道的分道口。

　　雨水如注，視線變得模糊。唐鵬的耳邊只有雨點敲打車窗和輪胎在濕滑路面上滑行的聲音。突然，刺耳的剎車聲和金屬碰撞的巨響傳來，前方的景象讓他心頭一緊，六七輛車連環(huán)追尾，而最后一輛正是唐鵬正前方的車輛。

　　千鈞一發(fā)之際，唐鵬迅速使用點剎避免車輛甩尾或失控，在降低車速的同時鳴笛并開啟雙閃，警示后車及時減速。一連串的操作有效阻止了事故的進一步惡化。

　　這次經(jīng)歷讓唐鵬堅信，安全駕駛不僅需要高超的駕駛技術(shù)，更需要對環(huán)境的敏銳感知和對危險的準(zhǔn)確預(yù)判。

安全駕駛 穩(wěn)健前行

　　多年來，唐鵬的運營車輛從最初的小貨車升級為了牽引車，他運輸過的貨物有百貨、大件、鋼材等，運輸范圍也擴展至全國。

　　2020年，唐鵬將自己的車輛出售，加入運輸公司成為了一名專業(yè)的駕駛員。目前，唐鵬的主要職責(zé)是負責(zé)沈陽至鄭州的專線運輸，專門運送集裝箱貨物，這條線路的單邊里程長達1350公里，往返一趟大約需要4天時間。

　　為了確保行車安全，唐鵬總結(jié)了一套自己的駕駛經(jīng)驗。他始終堅持速度適中，絕不超速行駛。他解釋道：“能開70邁，我絕對不會開到90邁，畢竟安全是首要的，一旦失去安全，所有的時效性都變得毫無意義?！?

　　同時，唐鵬非常重視車輛的日常維護和檢查。每行駛大約300公里，他就會在休息時間仔細檢查車輛的輪轂等關(guān)鍵部件，避免因車輛故障而引發(fā)的事故。

　　唐鵬還特別提到了疲勞駕駛的風(fēng)險。他強調(diào)：“疲勞駕駛是運輸路上最大的隱患。我們必須保持清醒的頭腦去駕駛?，F(xiàn)在有許多針對貨車司機的規(guī)定，目的都是為了保護我們的安全。只有遵紀守法，按時休息，才能確保運輸?shù)捻樌M行?！?

　　盡管家人對他的工作表示擔(dān)憂，但唐鵬依然堅定自己的選擇。他相信，只要保持高度的安全意識，不斷學(xué)習(xí)和提升駕駛技能，他就能在這個行業(yè)中穩(wěn)步發(fā)展。

　　唐鵬堅信，運輸行業(yè)作為國家的經(jīng)濟命脈之一，一定會受到更多的重視。他呼吁：“所有運輸人都應(yīng)以安全為先，穩(wěn)健前行，共同推動物流運輸行業(yè)的繁榮發(fā)展！”

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