今年第1萬列中歐班列日前從湖北武漢開出，較去年提前19天破萬列，共發(fā)送貨物超百萬標箱，同比增長11％。上半年，西、中、東三條運輸主通道中歐班列開行量同比分別增長13％、20％和5％，南通道中歐班列累計開行量同比增長15倍，為保障產(chǎn)供鏈穩(wěn)定、促進中歐經(jīng)貿(mào)往來注入了新動能，成為滿載發(fā)展機遇的“黃金列車”。

綜合重箱率穩(wěn)定在100％

　　新時代的“鋼鐵駝隊”已跑過10余年，以更快速度、更低運價、更強集結(jié)能力，吸引越來越多的企業(yè)選擇中歐班列運輸貨物。目前，中歐班列已通達歐洲25個國家224個城市，連接11個亞洲國家100多個城市，一大批國際貿(mào)易、供應(yīng)鏈服務(wù)等企業(yè)在沿線區(qū)域落地生根。

　　中歐班列裝運的貨物日益豐富，除了廣受歡迎的義烏小商品、蘇南紡織品、服裝外，更具產(chǎn)品競爭力和高附加值的光伏組件、汽車配件、機械裝備等也不斷進入歐洲市場。返程的貨物品類也從早期的木材、汽車零配件等逐步擴展到機電產(chǎn)品、食品、醫(yī)療器械、機械設(shè)備、酒類等，實現(xiàn)了多樣化發(fā)展。目前，中歐班列運輸?shù)呢浳锲奉愡_53大類5萬余種，綜合重箱率穩(wěn)定在100％。

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　　中國國家鐵路集團積極推進新疆阿拉山口等國內(nèi)鐵路口岸站、天津新港等發(fā)運站擴能改造，濱綏鐵路綏芬河至國境線等鐵路通道補短板項目建設(shè)，提升中歐班列口岸換裝能力和通道運輸能力；積極參與跨里海國際運輸走廊建設(shè)，7月1日起跨里海中歐班列實現(xiàn)“一日一班”常態(tài)化開行。

“新三樣”成中歐班列新增長點

　　上半年，中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸累計通行2899列、運送貨物30.4萬標箱，同比分別增長5.1％、3.4％，創(chuàng)歷史同期新高。中國鐵路哈爾濱局集團不斷強化干線、口岸通道作用，與國內(nèi)口岸監(jiān)管部門及境外鐵路加強協(xié)調(diào)協(xié)作，全面提升口岸作業(yè)效率和交接車能力。

　　各大鐵路口岸站對中歐班列實行優(yōu)先辦理，協(xié)同海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢部門，完善95306數(shù)字口岸系統(tǒng)功能，積極推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，有效提升中歐班列全程通關(guān)效率和便利化水平。6月15日起，全程時刻表中歐班列開行由每周5列增至每周17列，重慶、浙江義烏、湖北武漢、廣東廣州等城市陸續(xù)首開全程時刻表中歐班列。

　　以中國制造“新三樣”——新能源汽車、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品為代表的高附加值、高科技產(chǎn)品成為中歐班列新的增長點。湖南吉利汽車是中歐班列（長沙）的常客，6月份通過中歐班列運輸出口貨物超1.35億美元?！凹嚥粩嗤卣购Ｍ馐袌觯^去出口常走海運，需45天至60天，現(xiàn)在通過中歐班列（長沙）運輸，運輸時間平均壓縮了50％?！奔噰H部經(jīng)理李芳告訴記者。

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