在全球經(jīng)濟(jì)增速仍將低于歷史平均水平，外需下滑的壓力依然存在的外部環(huán)境下，國(guó)內(nèi)汽車出口卻實(shí)現(xiàn)了逆風(fēng)增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)的重要力量。

　　2024年以來(lái)，中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)了一季度出口重卡達(dá)37000輛，創(chuàng)造了歷史新高，同比增長(zhǎng)19.2%，以不斷刷新的出口成績(jī)，成為中國(guó)商用車進(jìn)軍海外的先行者。

　　作為國(guó)內(nèi)較早布局國(guó)際市場(chǎng)的企業(yè)，中國(guó)重汽自2004年起便搶抓國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)機(jī)遇，率先開(kāi)啟國(guó)際化戰(zhàn)略布局，并在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)了400余輛重型卡車的出口，為今日所取得的成績(jī)埋下了種子。

多方位布局 高質(zhì)量產(chǎn)品贏得海外用戶認(rèn)可

　　在海外出口的產(chǎn)品布局上，中國(guó)重汽依托完善的重卡、輕卡、礦車、專用車、清潔能源車等產(chǎn)品體系，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)短途運(yùn)輸、市內(nèi)、城際物流以及專用工況場(chǎng)景下的全覆蓋。并通過(guò)積極擁抱國(guó)際市場(chǎng)，洞察不同市場(chǎng)的需求，為用戶帶來(lái)了全系列定制解決方案，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體系構(gòu)成了贏得用戶信賴的基石。

　　例如在非洲埃及、阿爾及利亞、尼日利亞、肯尼亞等國(guó)家，中國(guó)重汽所出口的豪沃系列等車型，憑借更高效、更可靠、更安全、更方便等優(yōu)勢(shì)，能夠充分適應(yīng)當(dāng)?shù)貜?fù)雜的地域環(huán)境與運(yùn)輸類型，受到了當(dāng)?shù)赜脩舻膹V泛好評(píng)。

　　同時(shí)，依托優(yōu)異的產(chǎn)品性能中國(guó)重汽旗下的C7H、T7H、TX、T7S等產(chǎn)品，在中南美、東南亞等地區(qū)也均有著良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

中國(guó)重汽 豪沃 TX7重卡 440馬力 6X4 國(guó)六 LNG牽引車 （ZZ4257V384GF1LB） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 50.329萬(wàn) 詢底價(jià)

　　在面對(duì)海外豐富的場(chǎng)景需求時(shí)，中國(guó)重汽建立了集客戶報(bào)修、智能分派、授權(quán)服務(wù)商管理、服務(wù)過(guò)程監(jiān)控、數(shù)字化運(yùn)維、系統(tǒng)結(jié)算為一體的綜合性管理系統(tǒng)。通過(guò)將海外市場(chǎng)的服務(wù)全面對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，圍繞響應(yīng)速度、專業(yè)能力、覆蓋區(qū)域等維度進(jìn)行持續(xù)發(fā)力，為海外用戶帶來(lái)了完善的售后服務(wù)解決方案。

　　截至目前，中國(guó)重汽已在全球的90多個(gè)國(guó)家發(fā)展了各級(jí)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)約300家，并在全球110多個(gè)國(guó)家建立了近600個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和配件網(wǎng)點(diǎn)，其成熟的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系覆蓋了非洲、中東、中南美、中亞、東南亞等地區(qū)，以及澳大利亞、愛(ài)爾蘭、新西蘭等國(guó)家，在國(guó)際市場(chǎng)上樹立了良好的品牌形象。

技術(shù)實(shí)力雄厚 濰柴深度賦能

　　在完善的產(chǎn)品布局之外，體現(xiàn)的是中國(guó)重汽強(qiáng)勁的產(chǎn)品研發(fā)能力與完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。

　　中國(guó)重汽通過(guò)不斷加大研發(fā)資金，擴(kuò)充研發(fā)人員團(tuán)隊(duì)至3936人，并投入建設(shè)大批高精尖設(shè)備及智能工廠，構(gòu)建起完善的正向研發(fā)流程，實(shí)現(xiàn)了在產(chǎn)品力與技術(shù)力層面的持續(xù)提升，其高端重卡出口占比逐年高漲。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)重汽高端產(chǎn)品出口銷量突破4.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)300%，在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)形成了良好的口碑效應(yīng)。

　　在核心動(dòng)力組成上，中國(guó)重汽通過(guò)與濰柴動(dòng)力進(jìn)行深化融合，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)結(jié)構(gòu)，不斷賦予了產(chǎn)品更高的價(jià)值。

　　目前，濰柴動(dòng)力建成了內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心、國(guó)家內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心等多個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略科技平臺(tái)。并在海外布局了以濰柴動(dòng)力東京科技創(chuàng)新中心、濰柴雷沃大阪科技創(chuàng)新中心為代表的全球前沿技術(shù)平臺(tái)，以全球領(lǐng)先的高端制造能力，打造出WP與MC雙高端動(dòng)力鏈，助力中國(guó)重汽重卡出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)。

高品質(zhì)供應(yīng)鏈體系 產(chǎn)品質(zhì)量更有保障

　　在供應(yīng)鏈與生產(chǎn)制造層面，經(jīng)過(guò)五年的改革重組發(fā)展，中國(guó)重汽在大量淘汰低端供應(yīng)商的同時(shí)，更構(gòu)建了高度融合的研發(fā)共同體，與博世、采埃孚、大陸、法雷奧、馬勒、瑞立等20家國(guó)內(nèi)外汽車零部件行業(yè)的頭部企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，有效保障了產(chǎn)品能夠高質(zhì)量發(fā)展。

　　同時(shí)，中國(guó)重汽已形成了完善的沖壓、焊裝、涂裝、總成產(chǎn)線的自動(dòng)化能力，實(shí)現(xiàn)了從進(jìn)貨檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)到下線零公里檢測(cè)過(guò)程中的全方位管控，建立了從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程到售后服務(wù)全流程質(zhì)量管理體系，以先進(jìn)的工藝裝備助力科研成果落地，以高標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)流程為產(chǎn)品質(zhì)量保駕護(hù)航。

響應(yīng)效率持續(xù)提升

　　為了更好的擁抱國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)重汽在響應(yīng)海外市場(chǎng)需求的效率上，也在進(jìn)行著不斷的優(yōu)化提升。

　　據(jù)悉，中國(guó)重汽通過(guò)技術(shù)合作、實(shí)物投入等方式，目前已經(jīng)在摩洛哥、尼日利亞、馬來(lái)西亞等國(guó)家合作建立了26座KD組裝工廠，并將原有海外的6個(gè)大區(qū)擴(kuò)充到了11個(gè)，在進(jìn)一步拓展海外業(yè)務(wù)范圍的同時(shí)，更優(yōu)化了信息傳遞流程，提升了本部對(duì)于海外市場(chǎng)需求的響應(yīng)速度。

　　具體來(lái)看，在目前海外很多地區(qū)的本土品牌訂車周期最長(zhǎng)可以達(dá)到一年半的情況下，中國(guó)重汽的訂車周期能夠縮減到僅有4個(gè)月，并進(jìn)一步縮短了產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的時(shí)間，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到大幅提高。

　　以“讓客戶更賺錢”為目標(biāo)，中國(guó)重汽依托優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)、完善的售后服務(wù)保障、強(qiáng)勁的研發(fā)能力、可靠的供應(yīng)鏈體系、不斷提升的需求響應(yīng)效率，堅(jiān)定不移的擁抱全球市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了收入高于銷量，利潤(rùn)高于收入增長(zhǎng)的高質(zhì)量發(fā)展，樹立中國(guó)商用車海外出口的新標(biāo)桿。

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