“我們主要種植南匯8284西瓜，這個品種與普通瓜相比，皮薄汁多，但也更容易破損。物流環(huán)節(jié)曾是網(wǎng)絡(luò)銷售的最大制約因素之一?！苯?，在中郵速遞極速鮮品牌上海瓜果配送項目啟動儀式上，上海市桃詠桃業(yè)專業(yè)合作社理事長何明芳說。中郵速遞介入項目后，幫助合作社更好地銷售西瓜、水蜜桃等新鮮瓜果。

　　中國郵政速遞物流上海市分公司市場部總經(jīng)理任赟告訴小編，極速鮮是中郵速遞為原產(chǎn)地生鮮類產(chǎn)品提供次日遞或隔日遞的服務(wù)。今年5月，該公司與浦東農(nóng)協(xié)會達成合作，從西瓜配送入手，啟動了極速鮮瓜果類銷售、寄遞業(yè)務(wù)，為上海市寄遞新鮮瓜果。目前來看，西瓜破損率在1.5%以下，遠低于4%的行業(yè)平均水平。

中郵速遞上海市分公司員工 深入田間地頭， 幫助農(nóng)民寄遞瓜果

物流成本幾乎減半

　　“因為水果損失率過高，幾年前沒有企業(yè)愿意提供寄遞服務(wù)，只能通過傳統(tǒng)模式銷售?！蓖貓@果蔬專業(yè)合作社理事長潘玲英說，該合作社主要種植南匯8284西瓜，近兩年有部分快遞企業(yè)開始提供寄遞服務(wù)，因此開始嘗試網(wǎng)絡(luò)銷售。

　　何明芳介紹，如果大批量銷售給零售商，西瓜的價格低；如果農(nóng)民直接零售，一般線上線下同價，因為線上的物流成本高，所以利潤相對較低?！暗€上銷售可以讓消費者更方便快捷地品嘗到南匯西瓜，幫助農(nóng)民更快地銷售?！焙蚊鞣颊f，瓜農(nóng)急切地盼望物流成本降低。

　　極速鮮項目正好契合了農(nóng)民需求，剛推出便受到歡迎。以一箱重量為10公斤的西瓜為例，從產(chǎn)地運輸?shù)缴虾Ｊ兄行?，其他快遞物流商的價格為28~30元，中郵速遞的價格約16元?！斑@極大地降低了我們的物流成本?！迸肆嵊⒄f。

　　任赟表示，上海的極速鮮項目主要承擔生鮮食品在上海市的配送，要求時間最短，否則食品質(zhì)量無法保證?！叭绻覀兩衔缡肇?，下午能送達；如果下午收貨，次日上午能送達。現(xiàn)在我們半日達和次日達的投遞率達到100%，妥投率在90%以上?！?

減少環(huán)節(jié)提高效率

　　極速鮮項目為何能如此迅速？成本為何能做到如此低？任赟給出了四個字：“模式創(chuàng)新。”

　　一般來說，同城件從發(fā)件人到收件人要經(jīng)過五次搬運，即收件員→收件網(wǎng)點→轉(zhuǎn)運中心→發(fā)件網(wǎng)點→派送員。這既增加了快件損壞的幾率，也降低了運轉(zhuǎn)的效率。為此，中郵速遞上海市分公司創(chuàng)新轉(zhuǎn)運模式，簡化分揀環(huán)節(jié)，快件流程變?yōu)槭占T→收件網(wǎng)點→派件網(wǎng)點→派送員。

　　據(jù)了解，雖然只是減少一個環(huán)節(jié)，但該公司需要投入專門車輛和更加先進的信息化系統(tǒng)。任赟說，因為收件集中，所以一輛車或幾輛車就能完成從收件網(wǎng)點到派件網(wǎng)點的運輸，路由設(shè)計合理、運輸成本比較低。成本較大的是信息化系統(tǒng)的改造。有別于傳統(tǒng)快件，極速鮮快件信息的對接、錄入、統(tǒng)計需要特定的信息化系統(tǒng)。目前，經(jīng)改造、試運行、調(diào)試后，該系統(tǒng)的運用已較為成熟。

　　據(jù)悉，2015年，中郵速遞的極速鮮平臺在全國運作項目20個，覆蓋16個?。▍^(qū)、市），服務(wù)數(shù)以萬計的中小農(nóng)戶、農(nóng)村電商。今年，該平臺又試水生鮮電商銷售，依托企業(yè)微信公眾號600萬粉絲群體，打造極速鮮商城。商城通過“銷售+寄遞”的模式深度嵌入原產(chǎn)地市場，春節(jié)期間一周即為江西老區(qū)銷售5噸滯銷芋頭；母親節(jié)期間，銷售鮮花1萬束。

未來重點建設(shè)冷鏈

　　“我們與中郵速遞的合作已經(jīng)將近一個月的時間，效果很好，不但讓消費者方便地品嘗到了甜甜的瓜果，也讓瓜農(nóng)心里更甜?！焙蚊鞣颊f，“希望中郵速遞能完善冷鏈運輸，在即將到來的瓜果產(chǎn)出高峰期，更好更快地派送給消費者?！?

　　目前，西瓜、桃等水果采取半日達或者次日達，基本不需要冷鏈運輸，但很多產(chǎn)品的冷鏈不能斷裂，例如冰淇淋。在該公司目前的一些需要冷鏈運輸?shù)捻椖恐?，采用干冰制冷，保障產(chǎn)品不會融化。

　　“未來極速鮮項目將承擔更多生鮮食品的配送，需要更加健全的冷鏈體系。”任赟表示，該公司將在四個方面著手。一是加大自有冷鏈車輛投入并整合社會資源，實現(xiàn)運輸方式多元化，節(jié)約成本、提高效率。二是末端投遞環(huán)節(jié)將試點投入冷藏設(shè)備，真正做到全環(huán)節(jié)冷運，提升客戶體驗。三是進一步加快標準化建設(shè)，以行業(yè)為維度進行分類研究，提出切實可行的行業(yè)解決方案。四是進一步加快信息化建設(shè)，開發(fā)極速鮮信息系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)項目申報、審批、運行監(jiān)控，提高項目運行效率。

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