日前，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》（簡(jiǎn)稱《通知》），組織開(kāi)展“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，加快路側(cè)感知、網(wǎng)聯(lián)云控等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化應(yīng)用。目前，多地正在積極籌備相關(guān)試點(diǎn)工作。

“車(chē)路云一體化”發(fā)展路徑已成為行業(yè)共識(shí)

　　“車(chē)路云一體化”是一種利用新一代信息與通信技術(shù)，將人、車(chē)、路、云等物理層、信息層與應(yīng)用層融為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策與控制，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)安全、節(jié)能、舒適及高效運(yùn)行的信息物理系統(tǒng)。

　　早在2015年，工業(yè)和信息化部就先后支持了北京、重慶等10個(gè)城市建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)。本次應(yīng)用試點(diǎn)作為繼測(cè)試示范區(qū)建設(shè)之后的又一重要舉措，從“車(chē)路云一體化”技術(shù)落地和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)模應(yīng)用兩個(gè)維度開(kāi)展更加深入的道路測(cè)試和示范應(yīng)用，通過(guò)城市級(jí)的規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)加速?gòu)氖痉稇?yīng)用向商業(yè)化推廣演進(jìn)。

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　　工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”發(fā)展路徑已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)，也是下一階段推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵所在。但行業(yè)發(fā)展目前還面臨智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施投資模式與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不清晰、車(chē)輛智能化與網(wǎng)聯(lián)化相互賦能效果不明顯、跨行業(yè)跨領(lǐng)域融合不充分等諸多挑戰(zhàn)。

　　南通大學(xué)副校長(zhǎng)施佺表示，本次試點(diǎn)應(yīng)用是推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵舉措，有助于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，加速技術(shù)突破和創(chuàng)新，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的成熟與普及，充分展現(xiàn)了我國(guó)政策的引領(lǐng)與宏觀調(diào)控作用。

　　施佺認(rèn)為，商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵在于建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保不同廠商的產(chǎn)品和系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)互相兼容。

　　一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作順應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求，為下一階段商業(yè)化奠定基礎(chǔ)，可避免各地資源浪費(fèi)和重復(fù)建設(shè)，有助于打造邏輯協(xié)同、物理分散、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、開(kāi)放共享的發(fā)展新格局。

相關(guān)產(chǎn)業(yè)競(jìng)相布局

　　從全國(guó)范圍來(lái)看，截至2023年年底，已經(jīng)有超50個(gè)省市發(fā)布相應(yīng)實(shí)施細(xì)則；支持北京、武漢、長(zhǎng)沙等城市建設(shè)17個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)，江蘇無(wú)錫、天津西青等城市建設(shè)7個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，北京、上海、廣州等城市建設(shè)16個(gè)智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市；累計(jì)開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路超22000公里，發(fā)放測(cè)試示范牌照超5200張，累計(jì)道路測(cè)試總里程超8800萬(wàn)公里；智慧高速、智慧公交等一批車(chē)路協(xié)同先行先試項(xiàng)目落地，為車(chē)路云一體化技術(shù)方案由示范向商業(yè)化應(yīng)用打下基礎(chǔ)。

　　車(chē)路云一體化涉及汽車(chē)、交通、通信等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。在相關(guān)政策支持下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)也聚焦“車(chē)路云一體化”，從路側(cè)感知計(jì)算、車(chē)路協(xié)同運(yùn)作、自動(dòng)駕駛應(yīng)用落地等賽道加緊布局。

　　針對(duì)傳統(tǒng)車(chē)路通信可靠性低、傳輸帶寬小、部署成本高等問(wèn)題，天翼交通聯(lián)合中國(guó)電信、中興通訊，基于技術(shù)優(yōu)勢(shì)及政府資源，打造5G車(chē)路網(wǎng)云一體化智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)實(shí)時(shí)、無(wú)盲區(qū)的交通狀態(tài)感知和云控平臺(tái)數(shù)據(jù)賦能，為行人、車(chē)輛以及交管部門(mén)提供全方位的交通信息、智能駕駛和運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛企業(yè)積極行動(dòng)。蘑菇車(chē)聯(lián)在北京、衡陽(yáng)、大理成功部署城市級(jí)“車(chē)路云一體化”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市主干道連續(xù)部署Mogo AIStaion，包含激光雷達(dá)、攝像頭等智能感知設(shè)備和邊緣計(jì)算服務(wù)器，成功打造覆蓋全區(qū)域的城市級(jí)3D交通數(shù)字大模型，為自動(dòng)駕駛車(chē)輛及普通智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛提供更精準(zhǔn)的環(huán)境感知和決策支持，提升道路的安全性和智能化水平。

打通數(shù)據(jù)壁壘 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為復(fù)雜信息物理系統(tǒng)的典型應(yīng)用，正在推動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)新一輪歷史性轉(zhuǎn)型升級(jí)。在全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展形成競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的當(dāng)下，“車(chē)路云一體化”成為了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“中國(guó)方案”產(chǎn)業(yè)化落地的關(guān)鍵。

　　由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基于本地基礎(chǔ)設(shè)施和交通特征打造，因此信息數(shù)據(jù)是第一屬性?！锻ㄖ诽岢?，在保障數(shù)據(jù)安全的前提下，鼓勵(lì)數(shù)據(jù)要素流通與數(shù)據(jù)應(yīng)用，推進(jìn)跨地區(qū)數(shù)據(jù)共建共享共用。一些業(yè)內(nèi)人士表示，應(yīng)打通車(chē)企、第三方平臺(tái)、運(yùn)輸企業(yè)等主體間的數(shù)據(jù)壁壘，促進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)、交通流量數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)融合應(yīng)用，提高智能汽車(chē)創(chuàng)新服務(wù)、主動(dòng)安全防控等水平。

　　隨著科技進(jìn)步和智能化浪潮奔涌，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展前景廣闊。施佺建議，一是繼續(xù)加大對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)的投入，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)突破，包括感知、決策、控制等方面的創(chuàng)新，以提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的安全性、智能性和便利性；二是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同合作，推動(dòng)車(chē)端、路側(cè)、云端等多方合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)合力；三是政府部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策支持和監(jiān)管，為行業(yè)發(fā)展提供良好的政策環(huán)境和法規(guī)保障；四是加強(qiáng)國(guó)際合作與交流，借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，推動(dòng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定和技術(shù)的共享，共同推動(dòng)全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，本次智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的啟動(dòng)，從城市端加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為高級(jí)別自動(dòng)駕駛規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用按下“加速鍵”。

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