在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，海外貿(mào)易逐漸恢復(fù)的情況下，2023年，中國汽車出口達(dá)491萬輛，同比增長57.9%，一躍成為世界第一的汽車出口國。其中，商用車出口77萬輛，同比增長32.2%，并在新能源賽道上的優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯。

　　作為國內(nèi)新能源汽車的先行者，比亞迪商用車至今已走過16年的歷程，形成了產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，其產(chǎn)品體系也由最初的公共交通、城市客運(yùn)等客車領(lǐng)域，逐漸拓展出輕卡、重卡在內(nèi)的多種城配運(yùn)輸、工程建設(shè)、短途貨運(yùn)，并布局了純電、混動(dòng)在內(nèi)等多種新能源路線，依托先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國外兩開花。

　　回首2023年，比亞迪在走向海外之路上又取得了哪些成績(jī)？

客車：海外銷量進(jìn)一步增長 交車不斷

　　自2008年比亞迪開啟新能源客車研發(fā)進(jìn)程以來，憑借著自身在電池、電機(jī)、電控等新能源產(chǎn)業(yè)鏈上深厚技術(shù)積淀所具備的優(yōu)勢(shì)，比亞迪實(shí)現(xiàn)了在國內(nèi)新能源客車領(lǐng)域迅速崛起，并以可靠?jī)?yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)產(chǎn)品收獲了國際市場(chǎng)上的廣泛認(rèn)可。

　　2月，比亞迪獲瑞典最大公共交通運(yùn)營商之一Transdev AB電動(dòng)大巴訂單，包括44臺(tái)15米及8臺(tái)12米純電動(dòng)巴士，共52臺(tái)電動(dòng)巴士，均配備全新一代的磷酸鐵鋰電池，工況續(xù)航可達(dá)450km，合一集成控制器總成系統(tǒng)和電熱管理系統(tǒng)，大巴各項(xiàng)性能提升，能夠充分適應(yīng)瑞典環(huán)境條件。

　　3月17日，比亞迪印尼當(dāng)?shù)仉妱?dòng)大巴經(jīng)銷商VKTR集團(tuán)正式將22輛電動(dòng)大巴K9交付給當(dāng)?shù)匕褪抗綧ayasari，以高效可靠的表現(xiàn)，進(jìn)一步助力當(dāng)?shù)毓步煌I(lǐng)域的綠色低碳發(fā)展。

　　5月29日，比亞迪攜手西班牙知名巴士制造商合作伙伴Castrosua推出的首款定制化12米純電巴士在西班牙下線并首次亮相，其應(yīng)用了比亞迪的電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)，可容納超過90名乘客，續(xù)航里程超過450公里。搭載的比亞迪電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，能更好地應(yīng)對(duì)各種氣候條件，配合比亞迪磷酸鐵鋰電池技術(shù)和六合一電機(jī)系統(tǒng)，帶來安全、高效和卓越性能的駕乘體驗(yàn)。

　　8月22日，比亞迪向智利交付首批10臺(tái)B12C01純電動(dòng)雙層大巴，該車搭載有69個(gè)座位，6個(gè)優(yōu)先座位、一個(gè)超大座位和一個(gè)輪椅專用區(qū)，總載客量可達(dá)97人。配備30個(gè)USB端口，高速WiFi和空調(diào)，為乘客提供便捷和舒適的服務(wù)。

　　此外，該車的續(xù)航里程高達(dá)280公里，僅需2小時(shí)即可從0%充至滿電，能更好地滿足城際運(yùn)營的需求。

　　10月下旬，比亞迪印度與印度最大的純電動(dòng)巴士制造商Olectra簽訂了1100輛純電動(dòng)巴士底盤訂單，刷新了Olectra與比亞迪簽訂的最大訂單記錄，有效鞏固了比亞迪在印度市場(chǎng)的影響力。

　　10月31日，比亞迪韓國分公司正式在韓國市場(chǎng)推出了BYD eBus9純電動(dòng)大巴車型，搭載集比亞迪多年電池領(lǐng)域技術(shù)積淀于一身的磷酸鐵鋰刀片電池 ，讓該車具有超高熱穩(wěn)定性。具備高安全、高強(qiáng)度、長續(xù)航、長壽命、高功率等多種優(yōu)勢(shì)，最高續(xù)航達(dá)474公里，能夠助力當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營效率再提速。

　　11月初，比亞迪墨西哥分公司聯(lián)合國際能源公司Enel X向蒙特雷市的公共交通系統(tǒng)Metrorrey交付首臺(tái)純電動(dòng)高地板大巴底盤。本次合作共計(jì)21輛12米純電動(dòng)高地板大巴，采用最新一代高端底盤，采用智能懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)，讓該車具備更高的安全性和穩(wěn)定性。

　　經(jīng)過16年的布局發(fā)展，比亞迪電動(dòng)客車已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入美國、加拿大、巴西、智利、秘魯?shù)葒?，遍布全球六大洲?0多個(gè)國家和地區(qū)、400多個(gè)城市，在全球累計(jì)推廣應(yīng)用純電動(dòng)商用車超過8萬輛，以硬核實(shí)力，成為了中國新能源客車出口的代名詞。

比亞迪 K8純電動(dòng)客車 16-33座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　據(jù)悉，2023年比亞迪新能源客車出口數(shù)量達(dá)到了3148輛，同比大增52.82%，市場(chǎng)份額達(dá)到了26.65%，穩(wěn)居第一。目前已在全球六大洲的70多個(gè)國家和地區(qū)，400多個(gè)城市推廣電動(dòng)公共交通體系。

　　比亞迪商用車如今已經(jīng)根據(jù)不同地區(qū)所需，為各個(gè)地區(qū)打造了定制化、體系化、系統(tǒng)化的產(chǎn)品布局，形成了良好的口碑循環(huán)。

重卡：定制化布局 自主技術(shù)賦予硬核實(shí)力

　　在新能源客車之外，依托自身先進(jìn)的技術(shù)積淀與優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)，比亞迪商用車旗下的輕重卡車型也在逐步走向世界。

比亞迪 Q1 31.5T 4X2 純電動(dòng)牽引車 (BYD4180D8DBEV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　1月初，304臺(tái)比亞迪電動(dòng)重卡Q1R向印度阿達(dá)尼集團(tuán)的四個(gè)港口發(fā)運(yùn)。根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)所需，本次所運(yùn)輸?shù)腝1R重卡調(diào)整了電池布置以提升安全性能，搭載了217 kWh 的電池，續(xù)航里程可達(dá)100公里以上，配合升級(jí)為五合一的電控，以及更強(qiáng)的承載能力，其穩(wěn)定、高效、清潔的表現(xiàn)獲得了多方認(rèn)可。

　　9月底，比亞迪墨西哥分公司與FEMSA 和 Coca-Cola FEMSA 聯(lián)合打造飲料行業(yè)電動(dòng)物流卡車正式亮相。

　　根據(jù)Coca-Cola FEMSA在墨西哥的運(yùn)營所需，該車的底盤可容納 14 個(gè)低床托盤，同時(shí)適配8、10 或 12 個(gè)托盤，能夠滿足當(dāng)?shù)赜脩舨煌倪\(yùn)輸需求。

　　通過掌握電池、電機(jī)、電控、芯片、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及整車技術(shù)在內(nèi)的多種關(guān)鍵技術(shù)，比亞迪為商用車構(gòu)建了一套包括輪邊電驅(qū)橋、集成電驅(qū)橋、同軸電驅(qū)橋和智能集成的高壓電控系統(tǒng)在內(nèi)的自主核心電驅(qū)系統(tǒng)，為重卡車型在內(nèi)的系列產(chǎn)品走向國外市場(chǎng)賦予了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

輕卡：因地制宜 拓寬海外市場(chǎng)

　　針對(duì)海外廣闊的城配物流市場(chǎng)，比亞迪也在進(jìn)行著積極布局，并依托自身優(yōu)勢(shì)穩(wěn)步拓展在各領(lǐng)域內(nèi)的影響力。

　　4月6日，比亞迪聯(lián)合當(dāng)?shù)睾献骰锇镚S公司所打造出的T4K輕卡車型在韓國亮相上市，通過該車融合了比亞迪多年在商用車領(lǐng)域的技術(shù)積累和韓國市場(chǎng)的獨(dú)特需求。為當(dāng)?shù)赜脩魩砹思甙踩?、高舒適、人性化的駕駛體驗(yàn)，給韓國本土市場(chǎng)提供了全新的高效城配物流解決方案。

比亞迪 T5 204馬力 4.045米單排廂式純電動(dòng)輕卡 (BYD5070XXYBEV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　以刀片電池、自主三電等創(chuàng)新技術(shù)為核心，比亞迪商用車為海外用戶提供了更加安全高效舒適、智能可靠的運(yùn)輸解決方案，精準(zhǔn)把握商用車市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，進(jìn)一步拓寬了海外市場(chǎng)的布局與產(chǎn)品銷量。

以技術(shù)為核心 高品質(zhì)有保障

　　秉承“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，作為新能源商用車“三高”測(cè)試的開創(chuàng)者和國內(nèi)首張ISO/SAE 21434體系證書、R155&R156體系證書的獲得者，比亞迪之所以能夠在國內(nèi)外取得如此優(yōu)異的成績(jī)，在優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品背后，更是有著可靠的品質(zhì)和領(lǐng)先的技術(shù)水準(zhǔn)的加持。

　　今年6月，比亞迪商用車攜旗下物流車、牽引車、攪拌車、渣土車、公交車、旅游車及校車在內(nèi)的共計(jì)18款最新研發(fā)車型，相繼奔赴新疆的“火洲”吐魯番，在2個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，對(duì)車輛在高溫、高海拔的惡劣環(huán)境下進(jìn)行高強(qiáng)度測(cè)試，實(shí)地檢測(cè)了測(cè)試車型在安全性、可靠性、耐久性、動(dòng)力性等方面的綜合實(shí)力，為旗下產(chǎn)品走向世界提供了可靠保障。

　　同時(shí)，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的時(shí)代下，通過領(lǐng)先創(chuàng)新技術(shù)與精準(zhǔn)前瞻戰(zhàn)略，比亞迪積極順應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展形式，率先建立了涵蓋產(chǎn)品全生命周期的系統(tǒng)性網(wǎng)絡(luò)安全管理標(biāo)準(zhǔn)和流程體系，有效保障了用戶產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)的高安全系數(shù)。

　　7月10日，比亞迪獲得了國內(nèi)商用車首張UN ECE R155&ECE R156車型VTA證書，這也標(biāo)志著比亞迪已經(jīng)具備了在產(chǎn)品全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)中，都到達(dá)了全球最高水平的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管理要求，以領(lǐng)先的水準(zhǔn)，為今后深耕歐洲市場(chǎng)、進(jìn)一步開拓全球市場(chǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　在全球新能源化的時(shí)代浪潮下，比亞迪還在不斷提升自主產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以豐富的產(chǎn)品布局積極拓展海外市場(chǎng)，在全世界“遍地開花”，為更多城市帶來創(chuàng)新、高效的新能源運(yùn)營解決方案，成為中國制造中又一張耀眼的名片。

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