深化低碳戰(zhàn)略，加速生態(tài)布局。“雙碳”帶來了巨大的發(fā)展機遇，從綠色發(fā)展中尋找方向和動力，是汽車行業(yè)為可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的新路徑。2023年12月20日，以“深化低碳戰(zhàn)略，加速生態(tài)布局”為主題的福田汽車生態(tài)創(chuàng)新大會在廣州長隆成功舉辦。

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　　福田汽車總經理武錫斌表示，國家“雙碳”戰(zhàn)略行動路線正逐步清晰，大力發(fā)展新能源汽車產業(yè)成為重要抓手，也是我國邁向汽車強國的必由之路。福田汽車作為國內商用汽車的頭部企業(yè)，是國家“雙碳”戰(zhàn)略的重要實施者和推動者。

　　武錫斌強調，福田當下的核心戰(zhàn)略是圍繞“雙碳”目標展開生態(tài)布局和創(chuàng)新，并再次明確，福田的“雙碳”目標是：在2028年實現碳達峰，2035年核心工廠碳中和、2050年實現全價值鏈碳中和。

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深化“雙碳戰(zhàn)略” 打造超級低碳卡車

　　在大會上，福田汽車副總裁、工程研究總院院長鹿政華介紹了福田汽車的“雙碳”目標、“EPMES”雙碳工程與降碳路線圖，并重磅發(fā)布了基于全新低碳材料玄武巖纖維打造的超級低碳卡車。

　　這款車是福田汽車基于福田輕卡M4平臺，重點圍繞電動化、玄武巖、綠鋼、輕量化、綠色制造進行五位一體打造的產品，可實現生命周期減碳26.7噸，相當于1460棵樹一年的二氧化碳吸收量。

　　新低碳材料的首創(chuàng)應用是這款車的最大亮點。據了解，玄武巖連續(xù)纖維，是資源充沛的一種綠色新材料，具有強度高、電絕緣、耐腐蝕、耐高溫等特點，在2000年之后風靡全球，在航空航天領域，有實際的產業(yè)化應用。而在汽車行業(yè)里，福田是首創(chuàng)。應用玄武巖纖維，產品可實現減重172Kg，生命周期降碳2040 kg，生產過程中無三廢產生，產品廢棄后可100%自然降解。

　　在運輸人網會后采訪中，中國化學纖維工業(yè)協會玄武巖纖維分會會長曹柏青表示，福田率先的應用，會對玄武巖纖維行業(yè)帶來一種強的拉動，減重效果對于商用車來講有重大意義，這給玄武巖纖維進一步走入汽車行業(yè)或者大面積應用起到非常好的示范效應。

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聚力綠色發(fā)展 帶頭減排“四化”  

　　在這個會議之前，聯合國環(huán)境規(guī)劃署發(fā)布數據顯示，2022年全球的碳排放又創(chuàng)新高，達到了574億噸。據統計中國的碳排放占全球碳排放的30%，交通領域占全國排放的11%，這對交通領域減排壓力是巨大的。

　　福田意識到了碳中和的危機以及機遇，這次大會上，福田充分展示了自身在汽車減排途徑“四化”上的成果。

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　　制造綠色化方面：福田推進分布式光伏發(fā)電，探索研究儲能技術，通過綠色工藝制造、綠鋼技術應用，實現生產供應鏈降碳。

　　動力電動化方面：福田汽車已形成涵蓋純電、混動、氫燃料全技術路線、覆蓋全場景的商用車全系產品矩陣。

　　材質輕量化方面：首推了玄武巖纖維化汽車，以“新材料，新結構，新工藝“為三大技術抓手，系統性正向開展產品輕量化設計與性能驗證，通過采用熱成形、高性能鋁合金、結構優(yōu)化設計、先進連接等輕量化技術手段，實現整車減重120Kg。

　　運營智能化方面：以車聯網、大數據、云平臺為基礎，逐步建立起以客戶為中心的生態(tài)系統，利用大數據驅動企業(yè)管理智能化，通過智能產品、智能工廠及智能制造實現大規(guī)模的客戶個性化定制。

　　福福田在汽車碳減排方面，已經走在了業(yè)界前列，碳中和五十人論壇副秘書長吳宏杰對此給予了高度評價：“一方面這會使福田在未來的發(fā)展中占領市場先機，同時也會帶動整個產業(yè)鏈全鏈條的低碳化、碳中和化，這就有很大的意義?！?

加速生態(tài)布局 全系產品升級

　　綠色工藝制造、綠鋼技術應用，以及圍繞零碳全產業(yè)鏈布局的綠色制造生態(tài)閉環(huán)，更是福田汽車對于新能源商用車生態(tài)建設的一大貢獻。

　　福田汽車營銷副總裁、新聞發(fā)言人劉旭光在運輸人網采訪中表示，在生態(tài)方面，福田汽車圍繞客戶的全生命周期在“購、用、養(yǎng)、管、換”環(huán)節(jié)全面布局，線上線下實現一體化，進而給客戶提供全生命周期的服務，此外，也帶動供應鏈、產業(yè)鏈實現綠色低碳轉型。

　　在產品方面，目前福田汽車已完成油改電平臺全系布局，并在新能源和氫能領域展開全新平臺產品研發(fā)。同時，福田汽車已完全具備模塊自主創(chuàng)新、自主自研以及鏈合優(yōu)質供應商資源聯合開發(fā)的能力。

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　　值得一提的是，這次大會上福田汽車發(fā)布全系混動產品。福田汽車營銷副總裁、新聞發(fā)言人劉旭光向運輸人網記者表示，未來10年內混合動力產品銷量有望占到商用車市場整體銷量的30%。福田汽車的發(fā)展目標是，到2030年新能源車銷量占到50%，其中30%是混合動力產品。

　　“歷時五年，集中調研了256個場景，我們現在的資源矩陣比較適合的大約是50多個?！备Ｌ锲嚬こ萄芯靠傇焊痹洪L周興利博士向運輸人網記者介紹，基于FHS技術打造的福田汽車重、中、輕、微、皮卡、商務車等所有產品，覆蓋了干線牽引、國道運輸、環(huán)衛(wèi)、商超、冷鏈等50多種細分場景。

　　在“雙碳”戰(zhàn)略的指引下，福田汽車1-11月累計銷量實現56.6萬輛，位居商用車行業(yè)第一。福田汽車作為新能源汽車產業(yè)的先行者、“雙碳”目標的踐行者，持續(xù)創(chuàng)新變革,攜手全球合作伙伴共創(chuàng)、共建、共享商用車綠色新生態(tài)，在商用車行業(yè)的綠色低碳發(fā)展進程中擔當表率。

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