節(jié)油駕駛是每一位優(yōu)秀運(yùn)輸人孜孜不倦的追求，需要磨煉精湛嫻熟的駕駛技巧，秉持認(rèn)真仔細(xì)的鉆研精神，端正敬業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)態(tài)度。曾服役于駐港三軍儀仗隊(duì)的老兵黃明生，就是這樣一位優(yōu)秀運(yùn)輸人。

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　　黃明生今年41歲，江蘇南通人，他在2003年退伍后成為一名運(yùn)輸人。在他看來，優(yōu)秀的運(yùn)輸人必須要“粗中有細(xì)，剛中帶柔”。

　　從業(yè)二十年來，黃明生始終堅(jiān)持細(xì)致謹(jǐn)慎的駕駛風(fēng)格，成為了車隊(duì)乃至當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸圈里的節(jié)油高手。黃明生曾經(jīng)收獲許多榮譽(yù)，包括車隊(duì)杰出貢獻(xiàn)駕駛員、中國交通企業(yè)管理協(xié)會“首屆危險(xiǎn)貨物駕駛員技能大賽”三等獎(jiǎng)、江蘇省技術(shù)能手、全國交通技術(shù)能手等。

　　黃明生告訴運(yùn)輸人網(wǎng)記者：“想要開好車、送好貨、賺到錢，就必須時(shí)刻保持一絲不茍的態(tài)度，專注于每一次運(yùn)輸，重視每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能有效降低油耗，為自身和車隊(duì)創(chuàng)造更多利潤。”

三軍儀仗隊(duì)的磨煉 堅(jiān)持一生的自律精神

　　千禧年之際，18歲的黃明生應(yīng)征入伍，后被選入駐港部隊(duì)下屬的三軍儀仗隊(duì)。在部隊(duì)服役期間，作為接待各國元首政要的重要保障，黃明生養(yǎng)就了一絲不茍的工作和生活習(xí)慣?！盁o論是著裝還是工作，我們都要保持干凈利索、規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，這也是我現(xiàn)在工作的準(zhǔn)則?！彼f。

　　駐港期間，黃明生曾參與了香港的“菜籃子”工程，主要負(fù)責(zé)駕駛掛車為香港市民運(yùn)送新鮮蔬菜。在這個(gè)過程中，他鍛煉出了嫻熟的卡車駕駛技術(shù)，也愛上了在路上欣賞風(fēng)景的感覺。 

　　2003年，退伍后的黃明生進(jìn)入上海寶鋼旗下的鋼材運(yùn)輸公司工作。正是在鋼材運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)歷與經(jīng)驗(yàn)，讓他意識到了安全駕駛的重要性：“沒有安全，再多的錢也是白搭?！?

　　2012年，黃明生回到家鄉(xiāng)南通，加入了一家危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司，開始運(yùn)送與以往不同的貨物——丙烯酸液體。憑借一絲不茍的安全意識與嫻熟的駕駛技巧，他很快成為車隊(duì)的優(yōu)秀駕駛員，并在長期的實(shí)踐中總結(jié)出了許多節(jié)油竅門。

預(yù)見性駕駛：節(jié)油運(yùn)營有訣竅

　　據(jù)黃明生介紹，他的日常運(yùn)輸路線是從廣東珠海到江蘇南京，全程1650公里?？哲嚂r(shí)，他的油耗一般是百公里16.5L，滿載時(shí)是26L?！案囮?duì)其他同型號的車相比，我的油耗平均可以低4L，按照現(xiàn)在的油價(jià)算，一趟下來就能省不少錢?！?

　　這樣既能提高自己的收入，也能為車隊(duì)節(jié)省成本，一舉兩得。黃明生表示，要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)化的運(yùn)營，就要在節(jié)油方面下功夫，而他的訣竅就是預(yù)見性駕駛。

　　“行車途中，要結(jié)合導(dǎo)航對路況進(jìn)行預(yù)判，一方面可以避免頻繁加速和制動導(dǎo)致油耗增加，另一方面可以避免很多危險(xiǎn)情況?！苯衲辏S明生在首屆沃爾沃卡車車隊(duì)長研修營中順利畢業(yè)，通過系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)，他將多年的經(jīng)驗(yàn)融會貫通，對預(yù)見性駕駛有了更深入的理解。  

自創(chuàng)節(jié)油三大招 手動擋堪比自動擋

　　在20年的運(yùn)輸生涯中，黃明生總結(jié)出了三點(diǎn)節(jié)油技巧。第一，針對干線物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，要對日常駕駛的路線進(jìn)行階段性的油耗檢查。如果在某個(gè)時(shí)段發(fā)現(xiàn)油耗異常，就應(yīng)該及時(shí)檢查車況是否有問題。這樣既可以避免安全隱患，也可以保證整車運(yùn)行良好，達(dá)到最佳的燃油消耗。

　　“對于運(yùn)輸而言，車輛的每一個(gè)部分和零件的狀況都會影響整體的油耗。”黃明生說，他曾經(jīng)在一次運(yùn)輸途中，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)油耗異常，下車檢查車況，關(guān)注到第三橋的內(nèi)側(cè)輪胎爆了。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理這個(gè)問題，既避免了事故風(fēng)險(xiǎn)，也減少了油耗損失。

　　第二，根據(jù)常規(guī)路線的檢測結(jié)果，推算出不同路況下的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，并根據(jù)路況調(diào)整擋位。黃明生表示，行駛在平路上，可以使用最高擋直接擋，這樣發(fā)動機(jī)的動力會最大程度地傳動到驅(qū)動軸。而在山區(qū)路況時(shí)就需要減擋，以獲得更強(qiáng)大的爬坡力，此時(shí)油耗會增加，因此如何控制擋位與轉(zhuǎn)速，就需要經(jīng)驗(yàn)的累積和觀察。

　　第三，在加機(jī)油時(shí)要注意不要超過上刻度線，也不要低于下刻度線。據(jù)黃明生介紹，這個(gè)方法百公里可以減少一升油左右，因?yàn)闄C(jī)油過多會增加發(fā)動機(jī)缸內(nèi)的阻力，從而產(chǎn)生不必要的油耗。

　　憑借著高超的駕駛技巧，黃明生將手動擋開出了自動擋的油耗與可靠性，在車隊(duì)里被人稱作“人肉自動擋”，贏得了同事們的尊敬。這樣的優(yōu)秀運(yùn)輸人，無論在工作中還是生活里，都值得我們學(xué)習(xí)與點(diǎn)贊。

　　為深入挖掘更多優(yōu)秀運(yùn)輸人，運(yùn)輸人網(wǎng)第七屆運(yùn)輸人影響力年度評選活動正在火熱進(jìn)行中，七位年度獲獎(jiǎng)?wù)邔@得約斯特贊助的A400C高端支腿。約斯特作為全球領(lǐng)先的卡車和掛車零部件系統(tǒng)供應(yīng)商，其半掛車支腿樹立了高品質(zhì)標(biāo)桿，為運(yùn)輸人的日常工作提供可靠的支撐力。

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