8月28日，以油混電萬(wàn)卡奔騰為主題的江淮1卡全系新品亮相暨江淮1VAN品牌發(fā)布會(huì)在安徽合肥正式開(kāi)幕。

江淮愷達(dá) 愷達(dá)X6 轎卡1號(hào) 127馬力 單排 欄板載貨車(chē) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　作為江淮1卡旗下的小卡產(chǎn)品體系，愷達(dá)針對(duì)不同用戶(hù)需求，布局了包括燃油、天然氣、增程、純電在內(nèi)的多種技術(shù)路線，并在現(xiàn)場(chǎng)展出了三款產(chǎn)品，以可靠、安全、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，為各個(gè)細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景內(nèi)的用戶(hù)帶來(lái)了更多高效運(yùn)營(yíng)的選擇。

愷達(dá)X6天然氣版車(chē)型：低成本高運(yùn)效 應(yīng)用場(chǎng)景更豐富

　　面向火熱的天然氣商用車(chē)市場(chǎng)，愷達(dá)推出了X6天然氣版車(chē)型。整車(chē)搭載了東安2.0L大排量氣體機(jī)，額定功率達(dá)93kw，擁有185牛米的最大扭矩，最大爬坡度可達(dá)25°以上，在等速80公里每小時(shí)的運(yùn)營(yíng)工況下，整車(chē)的百公里氣耗僅為10立方米，配備有雙90L大容量氣瓶，續(xù)航可達(dá)330km以上，加上15升汽油箱以及油氣雙共系統(tǒng)的加持，使得整車(chē)的總續(xù)航可達(dá)492km，運(yùn)營(yíng)范圍更廣，應(yīng)用場(chǎng)景更豐富。

　　據(jù)悉，愷達(dá)X6天然氣版車(chē)型每公里僅需三毛錢(qián)，按行駛10萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，燃?xì)獬杀緸?0300元，相較于燃油產(chǎn)品的81750元運(yùn)營(yíng)成本，可以節(jié)省下5萬(wàn)多元。

　　此外，愷達(dá)X6天然氣版車(chē)型的車(chē)身外寬達(dá)到1750mm，匹配3800x1850x370大貨箱，應(yīng)用140x55x5直通梁以及前4后3+2主副后側(cè)置板簧設(shè)計(jì)，承載更好，行駛更穩(wěn)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向操控性能優(yōu)異，能夠充分適配城配、搬家、水產(chǎn)、果蔬、五金、建材等多種使用場(chǎng)景，滿(mǎn)足運(yùn)輸人的城際運(yùn)輸物流運(yùn)輸需求。

　　整車(chē)沿用愷達(dá)家族經(jīng)典外觀設(shè)計(jì)，應(yīng)用轎車(chē)化內(nèi)飾，標(biāo)配MP3收音機(jī)、動(dòng)轉(zhuǎn)、中控鎖、電動(dòng)門(mén)窗、空調(diào)、ABS+EBD、素色漆、前霧燈、寬后視鏡，用戶(hù)還可根據(jù)自身需求選配真皮座椅、MP5+倒車(chē)影像以及電調(diào)外后視鏡，帶來(lái)更為舒適的用車(chē)感受。

愷達(dá)插電增程混動(dòng)車(chē)型：長(zhǎng)續(xù)航高路權(quán)營(yíng)收更輕松

　　針對(duì)城際物流運(yùn)輸配送用戶(hù)對(duì)續(xù)航里程、低運(yùn)營(yíng)成本及高通行路權(quán)等方面的需求，愷達(dá)打造出了插電增程混動(dòng)小卡車(chē)型。整車(chē)采用了最新的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，搭載江淮自產(chǎn)1.6VVT動(dòng)力，匹配平行軸式電驅(qū)動(dòng)橋，可實(shí)現(xiàn)純電+功率伴隨模式驅(qū)動(dòng)。

　　配有17.26度碳酸鐵鋰電池，應(yīng)用功率型液冷動(dòng)力電池系統(tǒng)、分區(qū)式溫控?zé)峁芾硐到y(tǒng)、EPS轉(zhuǎn)型助力系統(tǒng)及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，有效提高能量利用率，在NEDC工況下相較于燃油車(chē)可節(jié)油25%，百公里油耗僅為6.3L，配合60升大油箱，使得整車(chē)的續(xù)航里程可達(dá)900km以上，可輕松助力用戶(hù)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)。

　　同時(shí)，愷達(dá)插電增程混動(dòng)車(chē)型的高度僅2.05m，能夠輕松進(jìn)入地庫(kù)，運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景也更加多樣，配合3.8m或3.95m，寬1.85m的大容積貨廂，以及0.785低貨臺(tái)，使得整車(chē)的單趟裝載量更多，搬卸貨物也更省力。

　　整車(chē)標(biāo)配上坡輔助及蠕行功能，可實(shí)現(xiàn)智能駕控，消除在上坡和起步時(shí)的溜坡隱患，能夠充分適應(yīng)山區(qū)路況，配合無(wú)級(jí)變速，讓整車(chē)在加/減速時(shí)無(wú)換擋頓挫感，使得運(yùn)營(yíng)更加平順高效。

愷達(dá)38度純電車(chē)型：高可靠更靈活 走街串巷更便捷

　　為了滿(mǎn)足商貿(mào)自用、快遞配送、城配固定貨源用戶(hù)對(duì)新能源純電小卡的需求，愷達(dá)38度純電車(chē)型應(yīng)運(yùn)而生。

　　整車(chē)搭載匯川220Nm電機(jī)，最大功率達(dá)60kw，應(yīng)用輕量化設(shè)計(jì)的寧德第三代38.64kwh單包電池系統(tǒng)，電池質(zhì)保8年40萬(wàn)公里。配合制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的節(jié)能模式，使得整車(chē)的CLTC循環(huán)工況續(xù)航里程達(dá)240km，在有效延長(zhǎng)續(xù)航里程的同時(shí)，更減緩了摩擦片磨損，提升運(yùn)營(yíng)效率。

　　此外，愷達(dá)38度純電車(chē)型采用了江淮第二代純電專(zhuān)用底盤(pán)，三電集成化布局更可靠，車(chē)架開(kāi)檔1米，軸距僅為2600mm，配合1360mm輪距，使得轉(zhuǎn)彎半徑更小，在擁擠的城市道路里能夠輕松走街串巷，身法小巧靈活。

　　加上標(biāo)配的自動(dòng)擋操控、液壓制動(dòng)、EPS電子轉(zhuǎn)向以及上坡輔助和蠕?功能的加持，更為用戶(hù)帶來(lái)了安全、舒適且輕便的駕乘感受。

　　憑借江淮汽車(chē)59年深厚的造車(chē)積淀，愷達(dá)不斷根據(jù)用戶(hù)需求加速產(chǎn)品創(chuàng)新，持續(xù)在新領(lǐng)域推出更多高性?xún)r(jià)比運(yùn)營(yíng)解決方案，為用戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值，助推城配物流市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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