8月28日下午，由北京市快遞協(xié)會(huì)主辦，北京智云未來承辦的北京快遞數(shù)智化發(fā)展大會(huì)在北京舉行。大會(huì)同時(shí)得到了中國快遞協(xié)會(huì)、北京市總工會(huì)、北京市郵政管理局、北京市公安局公安交通管理局的指導(dǎo)。

　　快遞數(shù)智化發(fā)展的痛點(diǎn)是什么？未來發(fā)展方向在哪里？在本次大會(huì)上，嘉賓們闡述真知灼見，碰撞出精彩火花。

政會(huì)聯(lián)手 協(xié)同效應(yīng)突出

　　今年兩會(huì)前，中共中央國務(wù)院發(fā)布《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》，規(guī)劃指出要全面提升數(shù)字中國建設(shè)，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，快遞數(shù)智化發(fā)展迫在眉睫。“數(shù)智化建設(shè)下的智慧快遞，是通過物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，對(duì)快遞系統(tǒng)進(jìn)行全面優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)快遞信息化、數(shù)字化、智能化的一種全新模式?！敝袊爝f協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長韓瑞林表示，雖然現(xiàn)階段取得了一定的成就，如無人機(jī)、無人車、智能分揀設(shè)備、收寄配送機(jī)器人等，但也面臨諸多的挑戰(zhàn)。

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　　北京市總工會(huì)服務(wù)工會(huì)主席孫宇認(rèn)為：“聚焦一線快遞員群體，用數(shù)字化的手段幫助他們改善工作環(huán)境，保障他們的權(quán)益?！睋?jù)悉，北京市快遞協(xié)會(huì)和北京市總工會(huì)已連續(xù)5年共同推動(dòng)集體協(xié)商工作，雙方組織關(guān)心關(guān)愛快遞員公益健康體檢活動(dòng)，使用專項(xiàng)資金3000萬元；連續(xù)6年為快遞企業(yè)的農(nóng)業(yè)戶口職工提供專項(xiàng)互助保障保險(xiǎn)，共有42682人次享受這項(xiàng)互助保障。

　　“目前，北京已設(shè)立17家郵政行業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，無人快遞車等智慧物流模式開展運(yùn)營，協(xié)會(huì)數(shù)字化平臺(tái)管理，視頻監(jiān)控等信息化監(jiān)管手段廣泛應(yīng)用，這些都是首都快遞業(yè)數(shù)智化發(fā)展的豐碩成果?！北本┦朽]政管理局副局長黃立群表示，從智慧快遞體系建設(shè)、大力推廣應(yīng)用“三智一碼”、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高效融合，進(jìn)一步提升未來快遞數(shù)智化發(fā)展。

　　除此以外，北京市快遞協(xié)會(huì)配合北京市交管局全力做好快遞車輛管理規(guī)范工作，順利實(shí)施了快遞三輪車“三統(tǒng)一”、“五統(tǒng)一”、“八統(tǒng)一”規(guī)范管理，共同打造了末端配送車輛規(guī)范管理的北京模式，也為全行業(yè)快遞三輪車如何適應(yīng)城市管理提供了生動(dòng)案例。目前，快遞三輪車的規(guī)范統(tǒng)一使北京市路面交通形象得到優(yōu)化，快遞車輛人員的信息化促進(jìn)了車輛信息及人員信息的智能監(jiān)控，道路安全主體責(zé)任得到進(jìn)一步加強(qiáng)，道路交通違法亂象得到有效改善。

科技創(chuàng)新 聚焦人民需求

　　“快遞業(yè)要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，歸根結(jié)底是為了更好滿足人民群眾需求。當(dāng)前，快遞服務(wù)在便捷性、穩(wěn)定性、安全性和綠色化等方面，還不能適應(yīng)人民群眾新需要、新期盼?！眹亦]政局發(fā)展研究中心發(fā)展與治理研究處處長徐婧以《快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展及科技創(chuàng)新趨勢(shì)分析》為題發(fā)表講話。她提出必須堅(jiān)決貫徹黨中央決策部署、必須聚焦人民需求、必須著眼治理需要、必須有效應(yīng)對(duì)國際挑戰(zhàn)等四項(xiàng)原則來有效應(yīng)對(duì)快遞業(yè)科技創(chuàng)新的新形勢(shì)和新要求。

　　近年來，快遞小哥新業(yè)態(tài)群體積極參與文明創(chuàng)建、治安巡邏、服務(wù)困難群眾、鄉(xiāng)村振興等社會(huì)活動(dòng)。北京市首創(chuàng)網(wǎng)格化城市管理模式于2004年在北京東城區(qū)試點(diǎn)，2005年在全國范圍內(nèi)推廣，到2017年北京已經(jīng)基本形成全市網(wǎng)格化城市管理工作體系和閉環(huán)管理的城市精細(xì)化工作模式。北京市城市管理委員會(huì)網(wǎng)格辦主任杜娟表示：“引導(dǎo)多元主體參與城市治理，對(duì)提升城市管理效率、增強(qiáng)社會(huì)凝聚力、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展等方面具有重要意義。號(hào)召快遞小哥加入到全市網(wǎng)格員的隊(duì)伍之中，成為‘流動(dòng)網(wǎng)格員’，在全市一體化網(wǎng)格平臺(tái)的支撐下，共同為超大城市治理添磚加瓦?！?

　　中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院常務(wù)副院長、清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院原副院長劉大成以《數(shù)智技術(shù)賦能末端配送航業(yè)》為題分享了前瞻數(shù)字技術(shù)如何助力末端配送，他認(rèn)為基于數(shù)字化平臺(tái)的"大云移物智區(qū)"技術(shù)的突飛猛進(jìn)，使得供應(yīng)鏈的創(chuàng)新與應(yīng)用已經(jīng)上升到強(qiáng)國之間新型競合的戰(zhàn)略層面，中國快遞企業(yè)正在數(shù)智化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，積極探索物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的新模式，也在探索門到門載運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)的新一代封閉標(biāo)準(zhǔn)單元化的"百搭箱"，以及下沉物流樞紐的自動(dòng)裝載、轉(zhuǎn)載和分揀裝置，最終實(shí)現(xiàn)智慧產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的資源要素配置優(yōu)化的不斷優(yōu)化。

　　作為“首都模式”的技術(shù)支持方北京智云未來科技發(fā)展有限公司董事長顏研分享公司多年致力于快遞等末端配送行業(yè)的數(shù)智建設(shè)，在北京市快遞協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，打造了北京末端配送綜合服務(wù)平臺(tái)，該平臺(tái)是北京快遞三輪車實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理的重要抓手，一路陪伴北京模式從“三統(tǒng)一”、“五統(tǒng)一”到“八統(tǒng)一”?！拔磥?，智云以扎實(shí)的三大中臺(tái)能力，以數(shù)字化、智能化增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，打造了末端配送‘三張服務(wù)網(wǎng)’——保障行業(yè)健康發(fā)展的政府服務(wù)網(wǎng)、促進(jìn)降本增效的企業(yè)服務(wù)網(wǎng)、提供便捷惠利的從業(yè)人員服務(wù)網(wǎng)，在共贏共享、共建共治的基礎(chǔ)上不斷提升服務(wù)能效，促進(jìn)快遞行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展?！鳖佈姓f。

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