當(dāng)下許多車主反映車輛輪轂可能存在過熱的現(xiàn)象，導(dǎo)致軸承及油封損耗加速，進而可能引起燒軸、爆胎等嚴(yán)重安全事故。那么輪轂過熱的原因是什么呢？接下來我們進行深入分析。

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　　首先，我們需要了解到輪端極大部分產(chǎn)生的熱量都是來自制動系統(tǒng)工作時的傳熱和輻射。輪轂表面溫度從輪轂中心向外依次降低，且輪轂表面溫度最高值約為制動摩擦面溫度的一半。在車輛行駛過程中，輪轂產(chǎn)生熱量主要源于軸承的滾動摩擦，并且相對于制動系統(tǒng)所產(chǎn)生的熱量，輪轂旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的熱量要小得多。因此，輪轂表現(xiàn)出一定程度的發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象。

　　為了判斷輪轂是否過熱，我們建議您使用紅外測溫槍對距離輪轂10-15mm處進行測量。以康邁輪轂為例，若測得溫度超過環(huán)境溫度加66°C，即可判斷為異常，并需要考慮當(dāng)時的路況和制動器的使用頻率。需要注意的是，切勿使用手來觸摸輪轂表面確定其是否過熱，因為即使在正常情況下，輪轂表面溫度也可能達到80℃或100℃，這么做非常危險。

　　造成輪轂過熱的原因千差萬別。一方面，輪轂系統(tǒng)本身可能出現(xiàn)問題，在售后維護時，因軸頭螺母擰緊力矩過大而導(dǎo)致軸承預(yù)緊力過大，使得輪轂旋轉(zhuǎn)阻力增大；潤滑劑不足/過多，以及軸承損傷等都可能引起輪轂發(fā)熱。另一方面，制動系統(tǒng)是輪轂過熱最主要的原因之一。例如制動間隙過小、制動凸輪軸回位慢、氣室推桿不能回位、制動鼓失圓、頻繁制動等都可能引起輪轂過熱的問題。

　　因此，我們強烈建議車主們定期進行檢查和保養(yǎng)，并及時前往專業(yè)維修機構(gòu)檢查、查找根本原因所在，進一步降低輪端過度發(fā)熱的現(xiàn)象。對于康邁輪轂用戶來說，每隔一段時間需檢查輪轂潤滑油的油位和油質(zhì)是否正常。如果需要進行輪轂拆卸維護，則應(yīng)提醒維修人員按400N·m的力矩擰緊軸頭螺母。只有保持足夠的檢查和保養(yǎng)，拒絕超載，才能降低輪端過度發(fā)熱的現(xiàn)象。

　　最后，我們希望車主們時刻保持安全意識，做好車輛的保養(yǎng)和檢修工作，確保行車安全。

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