當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月31日，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)運(yùn)輸巨頭Yellow公司于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日宣布倒閉，立即停止運(yùn)營(yíng)，將導(dǎo)致約3萬(wàn)名員工失業(yè)。

　　報(bào)道稱(chēng)，從就業(yè)和收入損失方面而言，這次倒閉是美國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)歷史上最大的一次。該公司目前正準(zhǔn)備申請(qǐng)破產(chǎn)，并正在就出售全部或部分業(yè)務(wù)進(jìn)行談判。對(duì)此，美國(guó)貨車(chē)司機(jī)國(guó)際聯(lián)合會(huì)表示，這一消息令人遺憾，對(duì)工人和美國(guó)貨運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這是悲傷的一天。

　　令人感到的意外的是，隔夜美股收盤(pán)，Yellow公司股價(jià)暴漲149%，有分析人士指出，空頭回補(bǔ)導(dǎo)致暴漲的可能性較大。此前，Yellow公司遭空頭大舉做空，股價(jià)持續(xù)暴跌，一度跌至0.432美元/股。

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　　截至今年3月底，Yellow公司未償還債務(wù)約為15億美元，其中包括，欠聯(lián)邦政府的約7.3億美元。今年5月公布的一季度業(yè)績(jī)顯示，公司虧損金額達(dá)5460萬(wàn)美元。另外，據(jù)提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的一份文件顯示，截至6月30日，Yellow公司的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物僅有1億美元。

　　據(jù)了解，本月早些時(shí)候，Yellow公司在賠償了其拖欠的超過(guò)5000萬(wàn)美元工人福利和養(yǎng)老金后，避免了22000名卡車(chē)司機(jī)代表工人的罷工威脅。

　　據(jù)公開(kāi)資料顯示，美國(guó)Yellow Roadway集團(tuán)成立于1924年，至今已有99年的歷史，總部位于田納西州納什維爾，年銷(xiāo)售額一度高達(dá)95億美元（約合人民幣680億元），擁有超過(guò)1.2萬(wàn)輛卡車(chē)，為全球超過(guò)80萬(wàn)客戶(hù)提供運(yùn)輸和物流服務(wù)?！敦?cái)富》雜志曾連續(xù)三年將Yellow集團(tuán)評(píng)選為運(yùn)輸業(yè)排名第一、最受敬仰的企業(yè)。

　　該公司的客戶(hù)包括，大型零售商沃爾瑪、家得寶，貨運(yùn)巨頭Uber Freight，其中部分公司已經(jīng)宣布暫停合作，因?yàn)閾?dān)心如果該運(yùn)營(yíng)商破產(chǎn)，貨物可能會(huì)丟失或滯留。

美國(guó)貨運(yùn)量急劇下降

　　據(jù)金融時(shí)報(bào)5月報(bào)道，數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)的貨運(yùn)量5月出現(xiàn)急劇下降。美國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)的雇傭合同卡車(chē)噸位指數(shù)從2月份的101.3降至3月份的95.8，創(chuàng)下2021年8月以來(lái)的最低水平。作為貨運(yùn)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，美國(guó)最大的卡車(chē)運(yùn)輸和物流公司J.B.Hunt運(yùn)輸服務(wù)公司財(cái)報(bào)顯示，一季度凈利潤(rùn)下降幅度超過(guò)預(yù)期。

　　該公司一季報(bào)顯示，由于卡車(chē)運(yùn)輸生意下滑，截至2023年3月31日，該公司第一季度盈利1.98億美元，同比下降18.72%；總營(yíng)收32.3億美元，同比下降7.42%。公司總裁西普森稱(chēng)正處于“貨運(yùn)衰退”。他表示：“我們正處于一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的貨運(yùn)環(huán)境中，對(duì)于一個(gè)繼續(xù)面臨通脹成本壓力的行業(yè)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸價(jià)格存在通縮壓力?！?

　　與此同時(shí)，受全球貿(mào)易量和制造業(yè)產(chǎn)出下降、美國(guó)需求不景氣的影響，今年第一季度美國(guó)集裝箱進(jìn)口同比下降近23%，回到新冠疫情暴發(fā)前的水平，直接導(dǎo)致了美國(guó)卡車(chē)集裝箱運(yùn)輸服務(wù)需求的下降，進(jìn)而帶動(dòng)柴油價(jià)格下跌。

　　雖然公路運(yùn)輸成本隨柴油價(jià)格下降而降低，但是由于競(jìng)爭(zhēng)原因，公路貨運(yùn)收費(fèi)也下降了，導(dǎo)致了運(yùn)輸業(yè)利潤(rùn)空間被進(jìn)一步壓縮。由于卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)不景氣，美國(guó)卡車(chē)協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鮑勃-卡斯特羅表示，每周都有擁有上百輛卡車(chē)規(guī)模的運(yùn)輸公司倒閉，“我認(rèn)為更多小規(guī)模的卡車(chē)公司將面臨破產(chǎn)”。

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