汪正彪，不折不扣的九零后，同時(shí)也是名副其實(shí)的卡二代，他父親從上世紀(jì)70年代就開(kāi)始跑運(yùn)輸，這一跑就是三十多年。如今父親已經(jīng)從車(chē)上退下來(lái)，他坐到駕駛室繼承父輩的衣缽，成為了一名卡車(chē)司機(jī)。從給別人開(kāi)車(chē)，到自己經(jīng)營(yíng)車(chē)隊(duì)搞運(yùn)輸，歐曼是他數(shù)十年不變的選擇！

卡二代邁出的第一步 初遇歐曼GTL

福田戴姆勒 歐曼GTL 6系重卡 460馬力 6×4牽引車(chē) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　作為卡二代，在汪正彪的童年記憶里，他對(duì)卡車(chē)司機(jī)這個(gè)職業(yè)充滿著天然的向往。

　　"那時(shí)候，父親在全國(guó)跑運(yùn)輸，幾乎每次回家都會(huì)帶一些新奇的東西給我，偶爾還會(huì)允許我坐到駕駛室里玩，男孩子嘛，對(duì)卡車(chē)這種東西還是很喜歡的。"汪正彪說(shuō)，每當(dāng)這時(shí)他就覺(jué)得做一名卡車(chē)司機(jī)真好！在他看來(lái)，從事卡車(chē)運(yùn)輸源于家庭耳濡目染，更出自于卡車(chē)人家族血液里流淌的熱愛(ài)。

　　23歲那年，汪正彪走進(jìn)駕校考取B2駕照，終于實(shí)現(xiàn)了兒時(shí)的卡車(chē)夢(mèng)。他開(kāi)心地表示："我一拿到駕照就馬不停蹄開(kāi)啟了卡車(chē)司機(jī)生涯，那是我人生中第一次接觸歐曼。初見(jiàn)歐曼GTL，我就被它整體的外觀吸引住了，真霸氣！那種傲視群雄、君臨天下的氣勢(shì)讓我熱血沸騰。我相信這是緣分，命中注定的。"從汪正彪興奮的眼神中，我似乎看到了車(chē)與人的靈魂交融。

　　自從開(kāi)上GTL之后，便奠定了汪正彪與歐曼的深厚緣分。感性使他開(kāi)啟了與歐曼的故事，而理性的實(shí)際使用效果則成為他與歐曼緣分的基石，一路走下來(lái)，他打心里認(rèn)準(zhǔn)了歐曼這一品牌。

晉升車(chē)隊(duì)老板 就奔?xì)W曼EST去

　　每一個(gè)踏入運(yùn)輸行業(yè)的司機(jī)，心里都裝著一顆"老板心"，汪正彪也不例外。起初他也只是在家周邊跑跑散單，慢慢地，隨著經(jīng)驗(yàn)及人脈資源積累，他有了穩(wěn)定的貨源，開(kāi)始為云南全省大型建筑工地運(yùn)輸水泥、砂石料等多重業(yè)務(wù)。

　　2019年，敢干敢闖的汪正彪不僅增駕了A2駕照，更是在歐曼GTL的幫助下賺到人生第一桶金，于是他下決心自己做老板。

福田 歐曼EST 6系重卡 510馬力 6×4自動(dòng)擋牽引車(chē)(AMT手自一體)(BJ4259SNFKB-AA) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 39.6萬(wàn) 詢底價(jià)

　　從司機(jī)晉升車(chē)隊(duì)老板，汪正彪開(kāi)始考慮添置新車(chē)。"用了這么多年歐曼車(chē)，品質(zhì)最讓人放心，而且歐曼的節(jié)油性和更優(yōu)TCO在圈內(nèi)是公認(rèn)的好。畢竟我現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)車(chē)隊(duì)，要從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮經(jīng)濟(jì)效益，早就聽(tīng)說(shuō)過(guò)歐曼EST，所以在為車(chē)隊(duì)選購(gòu)新車(chē)時(shí)我就是奔著它去的！"

　　2020年至2023年，汪正彪陸陸續(xù)續(xù)在云南大理歐曼經(jīng)銷(xiāo)商弘馳汽車(chē)有限公司購(gòu)買(mǎi)了八臺(tái)歐曼EST，成為大理地區(qū)首位購(gòu)買(mǎi)歐曼EST的用戶，每次他都帶著愛(ài)人一起喜提新車(chē)。

　　汪正彪表示，云南路況比較特殊，十幾乃至幾十公里的長(zhǎng)下坡、長(zhǎng)上坡比比皆是，頻繁剎車(chē)、起步、超車(chē)與爬坡早已司空見(jiàn)慣，因此對(duì)于車(chē)輛性能要求非常苛刻。"我開(kāi)歐曼EST跑大理到瑞麗路線，重載狀態(tài)下百公里在37個(gè)油左右，我跟周?chē)笥褜?duì)比過(guò)，相同路線，歐曼比其他品牌的車(chē)省3~4升油，要說(shuō)這歐曼EST優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，與超級(jí)動(dòng)力鏈的領(lǐng)先技術(shù)密不可分！"

　　由于在復(fù)雜路況條件下需要保持時(shí)效性，因此汪正彪對(duì)于駕駛舒適度的要求自然十分看重。"歐曼EST整車(chē)采用底盤(pán)、車(chē)身、座椅三級(jí)減震，尤其是根據(jù)身體體重自動(dòng)調(diào)節(jié)的氣囊座椅坐著非常舒服，臥鋪躺著休息也很舒適。駕駛室非常寬敞，中控區(qū)域各種按鍵按鈕在行車(chē)過(guò)程中操作起來(lái)簡(jiǎn)單便捷，長(zhǎng)途駕駛不容易感到累，簡(jiǎn)直就是我們卡友的一大福利！"

　　盡管這兩年整體貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)并非一路向上，但汪正彪的車(chē)隊(duì)依舊保持穩(wěn)步前進(jìn)，在他看來(lái)，除了貨源穩(wěn)定、管理得當(dāng)之外，選擇歐曼EST是實(shí)現(xiàn)降本增效，是事半功倍的重要因素。

數(shù)十年歐曼鐵粉 如今癡迷歐曼銀河

　　除了產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，服務(wù)細(xì)致周到，也是汪正彪這么多年來(lái)始終買(mǎi)歐曼的一大原因。談起歐曼維保，汪正彪感慨地說(shuō)，"像我父輩開(kāi)卡車(chē)那會(huì)，養(yǎng)車(chē)環(huán)境不好，哪有什么售后服務(wù)啊，出了問(wèn)題，都是自己琢磨著修，有時(shí)候壞在沒(méi)人的地方，真是叫天天不應(yīng)、叫地地不靈?，F(xiàn)在好了，不管在哪里，打個(gè)電話給歐曼服務(wù)部，總會(huì)有回應(yīng)，歐曼最大的優(yōu)勢(shì)就是服務(wù)站網(wǎng)點(diǎn)多、響應(yīng)及時(shí)、配件充足，24小時(shí)服務(wù)，隨叫隨到，廠家能夠真正地負(fù)責(zé)到底。同時(shí)，歐曼在全國(guó)的售后服務(wù)費(fèi)用與維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都比較統(tǒng)一，歐曼的售后確實(shí)是在為用戶著想！"

　　采訪即將結(jié)束時(shí)汪正彪透露，前陣子，他又一眼相中了歐曼銀河，雖然說(shuō)重卡是一種生產(chǎn)資料，運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性能大于一切，但在這個(gè)越來(lái)越注重顏值的時(shí)代，造型獨(dú)樹(shù)一幟的歐曼銀河使他深深癡迷。幾個(gè)月以前，他特意跑來(lái)歐曼大理經(jīng)銷(xiāo)商處試駕過(guò)，從老款的手動(dòng)擋歐曼EST，到自動(dòng)擋歐曼銀河，雖說(shuō)是"老朋友"，卻有一番全新體驗(yàn)。

　　作為歐曼的老用戶，汪正彪對(duì)?？?采埃孚的組合再熟悉不過(guò)，但試駕銀河時(shí)，還是給了他不小的驚喜。"加速、爬坡能力都有優(yōu)化，路上基本沒(méi)有我超不了的車(chē)，采埃孚AMT變速箱換擋非常流暢，不光是在高速上，走下道時(shí)換擋邏輯也很清晰。"對(duì)于自動(dòng)擋，他過(guò)去也聽(tīng)過(guò)一些優(yōu)勢(shì)，但這次畢竟是眼見(jiàn)為實(shí)。汪正彪表示，時(shí)機(jī)合適時(shí)或許會(huì)給車(chē)隊(duì)入手一輛。

　　從無(wú)到有，從個(gè)體到運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)，一輛輛可靠的歐曼承載著汪正彪對(duì)事業(yè)的夢(mèng)想，汪正彪也感受到了歐曼不斷的進(jìn)步，以及對(duì)他運(yùn)輸生活的改變。希望在歐曼的助力下，汪正彪的運(yùn)輸事業(yè)不斷壯大，越來(lái)越紅火！

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