一個品牌在用戶心里真正沉淀下來的，是產品質量以及產品的核心技術，卡車畢竟是拿來賺錢的，運營成本最低，就是判斷一款重卡最核心的依據(jù)。歐曼將節(jié)油刻進骨里，將盈利賦予用戶，年省數(shù)萬不是事！讓我們來聽聽老司機們怎么說。

縮減油耗 歐曼有秘籍

　　油價的高低，直接關系到從事運輸行業(yè)司機的收入。就以0.2元的油價浮動來說，600升的大油箱加滿一次，就會有120元左右“多賺或多掏”的浮動。對于開重卡跑運輸?shù)目ㄓ褋碚f，一趟上千公里的情況比比皆是。若是降0.2元，積月累年之下，省出的油錢就不是一筆小數(shù)，反之若漲0.2元，定會增加卡友負擔。

　　2022年油價接連飛漲，讓卡友們的收入大減。2023年，油價再次成為大家關注的焦點，尤其是在當前運費偏低漲勢無望的情況下，“縮油減耗”成為卡友們必須掌握的“秘籍”。

　　開重卡跑運輸，想省油，關鍵還得遵循“善事利器”的老道理，要選擇一款信得過、省的多的重卡。不論何種場景，何種路況，物流運輸領域一直流傳著歐曼重卡更節(jié)油的美譽。

他的歐曼EST 三“美”兼得

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　　來自成都的隋師傅，開歐曼EST跑新疆做普貨運輸，據(jù)他觀察發(fā)現(xiàn)，歐曼EST百公里油耗基本保持在21-22L左右，每趟跑下來，光是油錢就能節(jié)省近千元。對此，隋師傅贊道：“歐曼EST就是節(jié)油，而且它還動力強勁，可靠性好、安全性高，對于常年跑高原地區(qū)的我來說，省油、安全、高效，三‘美’兼得，非常合適！”

他的歐曼GTL 子母車 運煤利器

　　從新疆疆納煤礦到玉門做煤炭運輸?shù)闹x煥寧表示：“跑煤炭運輸，歐曼GTL子母車絕對堪稱利器！動力強勁、運輸高效，駕乘舒適、省油省力。我跑玉門一趟至少能省下2800多塊，在子車單趟不耗油的情況下，一年能省下大約25萬元左右！”

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他的歐曼銀河 年省數(shù)萬

　　咱們再來聽聽崔師傅怎么評價自己這輛實力強勁的歐曼銀河。崔師傅開660大馬力歐曼銀河從重慶跑潮州，這段路以山區(qū)高速為主。他在高速上一般開到90千米每小時，正好處于歐曼銀河660的經濟速度區(qū)間，百公里平均油耗在31L油左右。對此，他贊道：“歐曼銀河比我之前開的車省油多了，僅此一項就能為我節(jié)省不少成本，一年省個幾萬塊不是問題！”

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他們的歐曼 不負節(jié)油重卡盛名

　　由上可見，從不同用戶、不同行業(yè)、不同車型來看，歐曼重卡在節(jié)油方面的表現(xiàn)非常突出，不負“節(jié)油高手”的盛名，更不會辜負卡友們的期望。究極原因有這幾點：第一，歐曼重卡擁有強大的超級動力鏈，車輛匹配性更優(yōu)、更省油；第二，獨有的?？蛋l(fā)動機智能節(jié)油技術，讓歐曼重卡擁有更優(yōu)秀的節(jié)油實力；第三，整車具有降阻增效、合規(guī)輕量化等特質，能夠再次節(jié)油減耗。

　　另外，在開車過程中，司機的一些習慣也能對油耗產生影響，如行車預熱，即邊低速開邊熱車，讓發(fā)動機快速熱起來的同時，也帶動其他部件預熱，從而節(jié)省油量。此外，少踩剎車也可以節(jié)油。當然，每個老司機都有自己的省油小技巧，開歐曼重卡的老司機們，更能憑借整車更強的節(jié)油實力和技術，開辟更多節(jié)油竅門。

　　歐曼重卡被譽為“節(jié)油”專家，各系產品均繼承該優(yōu)良特性，深受運輸行業(yè)卡友們的認可。開重卡跑運輸目的就是賺錢，而歐曼重卡的經濟性行業(yè)共睹，“油”口皆碑。正如很多卡友稱贊：“歐曼重卡經濟高效，能給我們帶來更多的收益，選它一定沒錯！”

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