數(shù)據(jù)顯示，2月新能源商用車銷售2.4萬臺，滲透率為7.4%。2022年，新能源商用車城配市場整體滲透率已經(jīng)達(dá)到13%，市場份額接近市場爆發(fā)的臨界點(diǎn)15%。江淮1卡判斷，新能源商用車滲透率的提升關(guān)鍵已經(jīng)來到核心技術(shù)突破和用戶運(yùn)營價(jià)值重塑的關(guān)鍵時(shí)期。

　　我們知道，作為城配運(yùn)輸?shù)闹髁姡?a href="http://www.vodan.cn/keyword-185-2.html" class="tooltip" target="_blank" title="輕卡">輕卡產(chǎn)品的使用場景多、應(yīng)用范圍廣、可靠性要求高，燃油、混動和純電各有優(yōu)勢。工況適應(yīng)性更強(qiáng)、運(yùn)營價(jià)值更高的產(chǎn)品將被市場和用戶追捧。其中，燃油輕卡的優(yōu)勢不言而喻，但油耗高、進(jìn)城難也是無法繞開的難題。使用成本低、路權(quán)好是新能源輕卡的核心優(yōu)勢，但純電輕卡售價(jià)高和壽命短也是用戶真正的痛點(diǎn)；而混動輕卡上綠牌有路權(quán)、續(xù)航長油耗低，能很好的解決城配市場難點(diǎn)。

江淮駿鈴 駿鈴V5 聚寶盆 127馬力 4.22米單排插電式混合動力輕卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　江淮1卡通過前瞻的技術(shù)引領(lǐng)，打破傳統(tǒng)輕卡行業(yè)燃油+純電的布局，打造混動專用平臺，布局混動1號四大技術(shù)路徑，其全球首款搭載PS功率分流混動技術(shù)，續(xù)航超1000公里的綠牌自動擋輕卡--混動1號駿鈴聚寶盆已正式上市，售價(jià)16.98萬起，標(biāo)志著輕卡行業(yè)的混動技術(shù)已成功突破。

　　混動1號駿鈴聚寶盆采用德潤 D2X2 動力和PS功率分流插電式混動系統(tǒng)，智能電腦控制油電切換，整車加速性能提升35%，省油 30%，滿油滿電續(xù)航超1000公里。擁有超低油耗的同時(shí)，動力強(qiáng)勁，天生自動擋，上綠牌沒有路權(quán)焦慮、續(xù)航焦慮，適應(yīng)性更強(qiáng)，具有全生命周期成本（TCO）優(yōu)勢。

　　簡單做個(gè)對比。目前市場上在售的混動車型，價(jià)格普遍在23萬元以上，高的超過了27萬。從售價(jià)角度來看，混動1號駿鈴聚寶盆16.98萬元起，加上交99元抵10000元、原廠金融最高補(bǔ)貼14000元、1314只換不修等鉅惠購車政策，簡直就是“良心價(jià)”，優(yōu)于其他品牌所有的混動輕卡，且混動1號駿鈴聚寶盆的PS功率分流插電式混動系統(tǒng)，體積小、重量輕、動力無中斷、節(jié)油率高、駕駛舒適性高，優(yōu)于目前市場上的增程輕卡和P2結(jié)構(gòu)混動輕卡。

　　相較于純電動輕卡，駿鈴聚寶盆的價(jià)格競爭力也很強(qiáng)。首先是首購成本，低5萬元以上，這方面優(yōu)勢很大；再看使用成本，兩者都比燃油輕卡顯著下降，相對來說純電動輕卡在2年內(nèi)具有優(yōu)勢，但3年后電池衰減有換電池的需求，成本增加較大。而且，混動輕卡的雙擎動力更足，拉貨能力更強(qiáng)；續(xù)航里程高，無里程焦慮；無需充電排隊(duì)，電池淺充淺放衰減?。欢周嚨臍堉狄哺?。

　　相較于傳統(tǒng)燃油輕卡，駿鈴聚寶盆價(jià)格高一些，但駿鈴聚寶盆免購置稅可以省下一萬多，而且百公里至少省3L油，1公里就能省0.24元左右。在現(xiàn)在的行情和油價(jià)下，一天跑200公里，一天就能省48元，一年省1.6萬元，2年省3.2萬元，實(shí)現(xiàn)2年回本；加上綠牌、駐車空調(diào)和自動擋優(yōu)勢，使用5年可節(jié)省11.5萬元，省出1臺車，為用戶帶來全生命周期性價(jià)比最優(yōu)、總成本最低的超高價(jià)值。

　　憑借超高的用戶運(yùn)營價(jià)值，接下來，混動輕卡將持續(xù)推動新能源商用車滲透率的快速提升?；靹?號駿鈴聚寶盆不僅省錢省油省心省力，而且省時(shí)更省事，“六省價(jià)值”全面領(lǐng)跑輕卡市場，帶給廣大用戶卓越的運(yùn)營價(jià)值，將成為新能源輕卡首選，助力商用車新能源化轉(zhuǎn)型全面提速。

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