近日，網(wǎng)上的一段微卡、微面車型爬坡趕超硬派越野的視頻引起了運輸人網(wǎng)的關(guān)注，硬派越野車普拉多能爬的野坡，微卡和微面車型居然也都能輕松爬上去。這兩款究竟是什么車這么頂，視頻里面沒有公布。但從視頻上來看，這兩款車是配備了GDI直噴發(fā)動機的長安凱程微卡、微面車型。

難道微卡、微面市場也要卷起來了？！

　　這是運輸人網(wǎng)首次看到商用車行業(yè)在微卡、微面車型上搭載GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)發(fā)動機，長安凱程此舉必然會引起行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品升級。

　　當(dāng)前，電商已成為人們生活中不可或缺的購物方式，快遞運輸?shù)摹白詈笠还铩狈?wù)也在快速發(fā)展。微卡和微面作為經(jīng)濟實惠的運輸車輛，特別適用于城鄉(xiāng)區(qū)域，能夠更好的應(yīng)對坑洼、上下坡等復(fù)雜路況。

GDI直噴技術(shù)到底有什么威力？

　　運輸人對微卡、微面車型的動力表現(xiàn)一直都有升級需求。GDI發(fā)動機技術(shù)正是滿足這樣動力需求的最佳技術(shù)路線之一，GDI技術(shù)在轎車、SUV、MPV等乘用車上已然經(jīng)過充分驗證。相較目前微卡、微面普遍采用的多點電噴技術(shù)，GDI高壓缸內(nèi)直噴的技術(shù)優(yōu)勢相當(dāng)明顯。

　　在全新GDI動力的加持下，長安凱程全新微卡、微面車型的爛路通過性堪比硬派越野車，助力用戶爬坡、越野，翻山越嶺，同時結(jié)合其高強度底盤及后驅(qū)特性，能夠擴展OFFROAD非鋪裝路面等出行場景。

　　發(fā)動機GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)是把電噴系統(tǒng)進氣歧管處的噴油嘴裝進每一個氣缸內(nèi)部，精準(zhǔn)控制燃油噴射量，同時配合特殊進氣渦流，使油氣混合更加充分，燃燒更完全，可顯著提升燃油效率。

　　發(fā)動機氣缸內(nèi)噴射的霧化油滴可以在一定程度上降低燃燒室溫度，從而支持更高的壓縮比，進一步提高發(fā)動機效率，使動力輸出更強勁，同時發(fā)動機也更耐用。

　　簡而言之，長安凱程給全新微卡、微面車型搭配的GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)發(fā)動機可以最大化發(fā)揮汽油的能效，兼顧動力性和燃油經(jīng)濟性。

引領(lǐng)微卡、微面行業(yè)新一輪技術(shù)升級

　　微卡、微面車型屬于經(jīng)濟型的運輸工具車，人們對工具車的主要訴求就是皮實、耐用、售價低，此類車型的升級迭代速度相對較慢。升級基本圍繞外觀、貨箱尺寸、輕量化等方面。這樣一方面可以保持較低的制造成本，另一方面還是對這類工具車的重視程度不夠。

　　隨著人們消費水平升級、以及大量年輕人加入快遞配送大軍，對微卡、微面車型的動力性、舒適性、智能性以及顏值等方面，提出了更高要求。

　　現(xiàn)有的微卡和微面車型還在普遍采用類似東安1.5升、1.6升的電噴自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為116馬力、122馬力，峰值扭矩分別為150?！っ住?58?！っ?。上述發(fā)動機采用多點電噴技術(shù)，是通過進氣歧管進行燃油噴射的，技術(shù)相對老舊，動力性能較為平庸，不能充分滿足運輸人的動力升級需求。

　　此次，長安凱程為全新微卡、微面車型裝配科技含量更高的GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機，以更充足的動力、更強大的性能、更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，徹底改變了微卡、微面車型的內(nèi)核, 對市場上的現(xiàn)有產(chǎn)品實施降維打擊。可以預(yù)見，未來長安凱程還有可能圍繞其動力鏈做進一步升級。

　　毫無疑問，長安凱程為微卡、微面車型引入GDI動力，是一次高價值的投入，是對快遞運輸從業(yè)者需求的深入洞察，是對他們辛勞工作的一份尊重和關(guān)懷。以更好的用車體驗，為用戶降低油耗成本，成為他們創(chuàng)富道路上的好幫手。

　　長安凱程搭載GDI動力的微卡、微面車型將是長安星卡？長安睿行M60？長安神騏PLUS？還是全新產(chǎn)品系列？讓我們拭目以待！

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