2月15日，中遠海運港口泉州太平洋碼頭迎來新泊位投產(chǎn)暨新航線首航儀式。在泉州市委領(lǐng)導(dǎo)、中遠海運集團負(fù)責(zé)人與“港、航、貨”三方代表共同見證下，“宋元古港”、“海絲起點”泉州正式開啟“大船大港”新時代。

　　首航儀式上，作為中遠海運泉州港無人集卡項目戰(zhàn)略合作伙伴，友道智途的無人純電智能平板轉(zhuǎn)運車（簡稱：無人集卡）正式啟動在泉州石湖港區(qū)的測試運營，首次展示5車編隊參與碼頭裝卸船作業(yè)并取得圓滿成功。依托全棧自研的自動駕駛算法，通過協(xié)同計算、即時通訊與港口調(diào)度系統(tǒng)無縫對接，該批無人集卡可在港區(qū)內(nèi)實現(xiàn)全天候全流程無人化作業(yè)。這也是友道智途繼上海港、寧波港、青島港、曹妃甸港口之后，又一港口場景的無人駕駛技術(shù)落地，彰顯了友道智途加速推進自動駕駛商業(yè)化的決心和實力。

友道智途攜手合作伙伴共同打造泉州智慧港口

　　泉州貿(mào)易及港口發(fā)展歷史悠久，宋元時期，“刺桐港”被稱為“東方第一大港”，與100多個國家和地區(qū)通商貿(mào)易，是聯(lián)合國認(rèn)定的“海上絲綢之路”的重要起點。自中遠海運集團自2006年控股運營泉州石湖港碼頭以來，經(jīng)過多年耕耘，其內(nèi)貿(mào)集裝箱航線輻射全國，開通了菲律賓、越南、泰國、日本等多條“一帶一路”近洋直航航線，已發(fā)展成為東南沿海內(nèi)貿(mào)核心樞紐，從這座港口出發(fā)，越來越多的“中國制造”走向世界。

　　為適應(yīng)吞吐量不斷增長的需要，全面提升港口集約化、規(guī)?；⒀b卸自動化水平，提升港口競爭力，友道智途與中遠海運、中國移動泉州公司達成戰(zhàn)略合作，為智慧綠色港口高質(zhì)量發(fā)展提供有力技術(shù)支撐。泉州港作為首個合作港口，將集合三方優(yōu)勢，在節(jié)能減排、高精度定位、大數(shù)據(jù)分析等方面開展深入合作，為泉州地區(qū)港口經(jīng)濟提供更加便捷的物流支撐，助推泉州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　作為國內(nèi)自動駕駛商業(yè)應(yīng)用的引領(lǐng)者，友道智途累計商業(yè)化運營里程已超過470萬公里，仿真場景數(shù)量規(guī)模達到百萬，擁有豐富的實船實箱運營經(jīng)驗。強大的技術(shù)能力和豐富的港口無人化運營經(jīng)驗，將為項目提供堅實保障，同時融合多方優(yōu)勢資源，不斷實現(xiàn)更多港口場景無人駕駛商業(yè)化落地。

全棧自研 輕松應(yīng)對新場景技術(shù)挑戰(zhàn)

　　與上海港、寧波港場景不同，泉州港主營集裝箱業(yè)務(wù)同時，兼營以荒料石、鋼材等大宗貨種為主的散雜貨業(yè)務(wù)。港區(qū)內(nèi)港機設(shè)備以人工操作為主，交通參與者更為復(fù)雜，除了內(nèi)外集卡、堆高機、正面吊等車輛設(shè)備外，還會有行人及非機動車。復(fù)雜的環(huán)境對自動駕駛的感知融合、規(guī)劃控制等能力都提出了極高要求。

　　作為友道智途針對傳統(tǒng)碼頭智能化改造升級自主研發(fā)的核心產(chǎn)品，無人集卡搭載了全棧自研的鴻鵠智駕系統(tǒng)，平臺化的架構(gòu)體系，使其自動駕駛解決方案具備更強的泛化性和適配性特點。同時基于上海港和大榭港豐富的實船實箱運營經(jīng)驗，可更好地幫助無人集卡根據(jù)港區(qū)場景的感知數(shù)據(jù)進行本地化適配，輕松應(yīng)對新場景的技術(shù)挑戰(zhàn)，實現(xiàn)“更靈敏”、“更靈活”、“更靈通”的場景作業(yè)，大幅提升港區(qū)集裝箱作業(yè)效率和年吞吐能力。

　　“更靈敏”，友道智途無人集卡搭載的激光、視覺和毫米波三種不同的傳感器，具備多層傳感器冗余超距離感知能力。而實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的鴻鵠智駕系統(tǒng)，具備多個港口不同的感知數(shù)據(jù)集，在對泉州石湖港碼頭新增的其他交通參與者、地面標(biāo)線和貝位號等進行本地化適配后，可短時間內(nèi)達成較高的模型識別正確率，確保精準(zhǔn)識別。

　　“更靈活”，友道智途的無人集卡具備雙向行駛、八輪轉(zhuǎn)向、蟹行等核心優(yōu)勢，依靠自研高精地圖，可根據(jù)港區(qū)特點，建立對應(yīng)的精停激光點云模型，短時間內(nèi)即可完成本地作業(yè)場景和作業(yè)邏輯的適配，實現(xiàn)精準(zhǔn)停靠；針對港區(qū)岸橋作業(yè)區(qū)橋吊密集不利于車輛衛(wèi)慣定位的情況，部署視覺定位和激光定位模塊，通過識別港區(qū)內(nèi)的地面標(biāo)線、車道編號、警告標(biāo)志等特征實現(xiàn)車輛自主精停定位，滿足作業(yè)需要，同時有效保障行駛的效率和交通參與者的安全。

　　“更靈通”，得益于自動駕駛無人化運營經(jīng)驗，友道智途豐富的算法庫可結(jié)合車輛實時感知及高精定位，實現(xiàn)全局路徑最優(yōu)動態(tài)規(guī)劃，并根據(jù)實際情況進行任務(wù)拆分，確保作業(yè)效率。同時，F(xiàn)MS（車隊管理）模塊能快速與調(diào)度系統(tǒng)對接，針對港區(qū)雙小箱作業(yè)、上檔管理、岸橋口門穿越、車輛精停引導(dǎo)等作業(yè)痛點場景，實現(xiàn)快速落地，確保車輛以最快的速度投入運營。

　　作為踐行國家“新基建”戰(zhàn)略的重要一環(huán)，無人駕駛對于智慧港口“智能化”程度、港口運營效率的提升和降本增效等方面有著重要意義。依托泉州港項目的啟動，友道智途將攜手中遠海運等合作伙伴，加快推進無人駕駛技術(shù)在其他港口的商業(yè)化應(yīng)用，助力“大船大港”時代建設(shè)，持續(xù)賦能高效安全綠色港口建設(shè)，幫助更多的客戶、更多的中國制造走向世界。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com