近幾年，國內(nèi)貨運(yùn)市場面臨著貨源不足、運(yùn)力過剩、利潤單薄等困境，為促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，藍(lán)牌新規(guī)推動輕卡行業(yè)走上了新賽道。面對新形勢，運(yùn)輸人該如何實(shí)現(xiàn)高效盈利？

　　江西五十鈴翼放EC 2.5L輕卡，在日本五十鈴最新一代ELF輕卡的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)動力性、可靠性、承載性、輕量化、安全性、舒適性6大方面全新升級，為運(yùn)輸人制勝藍(lán)牌新時(shí)期的貨運(yùn)市場提供了解決方案。

動力性升級 更強(qiáng)勁高效

　　根據(jù)新規(guī)要求，合規(guī)藍(lán)牌輕卡必須搭載2.5L排量以下的發(fā)動機(jī)。新款翼放輕卡搭載五十鈴JE493發(fā)動機(jī)，2.5L的排量滿足國六b標(biāo)準(zhǔn)，基于日本五十鈴的成熟技術(shù)，最大馬力126匹，比上代2.8L發(fā)動機(jī)增加11匹，峰值扭矩350牛米，增加了65牛米。更強(qiáng)勁的動力，助力運(yùn)營更高效，讓運(yùn)輸人無懼各種復(fù)雜路況，進(jìn)一步滿足重載需求。

　　通過增壓器，新款發(fā)動機(jī)的中低速扭矩得到提升，起步加速性能再次增強(qiáng)。發(fā)動機(jī)采用全套博世燃油系統(tǒng)及后處理系統(tǒng)，博世高壓共軌燃油噴射技術(shù)確保燃油利用率更高，更節(jié)油，降低了運(yùn)營成本，讓運(yùn)輸人多省多賺，實(shí)現(xiàn)高效創(chuàng)富。

　　高強(qiáng)度龍門式缸體及缸蓋，使發(fā)動機(jī)耐久度進(jìn)一步加強(qiáng)，質(zhì)量更可靠。發(fā)動機(jī)的燃油噴射泵裝配冷啟動提前裝置，加上獨(dú)有的快速預(yù)熱系統(tǒng)，可使發(fā)動機(jī)在零下25度低溫下正常啟動。

　　匹配麥格納5MT變速箱，齒輪經(jīng)過強(qiáng)化打磨，傳動效率高、響應(yīng)迅速，噪音低、震動小，更好地滿足各種運(yùn)輸場景。

可靠性升級 收益有保障

　　作為運(yùn)輸人的掙錢工具，車輛的出勤率與收益是息息相關(guān)的。

　　日本五十鈴被稱為輕卡行業(yè)的奔馳寶馬。江西五十鈴翼放輕卡引進(jìn)日本五十鈴原裝生產(chǎn)線和工藝，底盤基于日本五十鈴全新一代ELF輕卡底盤開發(fā)，導(dǎo)入五十鈴獨(dú)有IMM生產(chǎn)管理系統(tǒng)，引入五十鈴輕卡車架、前后橋?qū)Ｓ信_架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)耐久臺架等試驗(yàn)，確保底盤零部件的品質(zhì)與五十鈴一致，并針對國內(nèi)市場需求對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化升級，保障正向開發(fā)。

　　與國內(nèi)許多模仿五十鈴只做到形似神不似的產(chǎn)品相比，江西五十鈴翼放輕卡的原版引進(jìn)加正向研發(fā)的模式，保證了產(chǎn)品的可靠性，降低維修成本，確保車輛出勤率最大化。

承載力升級 更平穩(wěn)有強(qiáng)度

　　為了確保底盤的承載力能夠滿足運(yùn)輸人需求，新款翼放輕卡車架相對同類競品縱梁截面加高，寬度加寬到790mm。底盤與貨廂寬度匹配，車輛不會出現(xiàn)頭重腳輕等情況，運(yùn)行更穩(wěn)定。

　　采用直通式等截面車架，承載能力更強(qiáng)，預(yù)留直排列標(biāo)準(zhǔn)孔，便于車輛改裝。

　　懸架經(jīng)日本五十鈴專家團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)調(diào)校，平順性更好，承載能力更佳，減震性能更好。

　　前橋配有防側(cè)傾橫向穩(wěn)定桿，加強(qiáng)車輛行駛穩(wěn)定性。后橋采用600MPa以上高強(qiáng)度鋼，整體沖壓焊接橋殼由高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓成型，承載能力強(qiáng)，變形小。

輕量化升級 極致節(jié)油多拉

　　此外，新款翼放輕卡在確保整車承載性能完美滿足國內(nèi)市場需求的情況下，把輕量化設(shè)計(jì)做到了極致，既節(jié)省了油耗，又能幫助運(yùn)輸人多拉多賺。

　　引入日本五十鈴新一代ELF輕卡輕量化設(shè)計(jì)后，江西五十鈴結(jié)合國內(nèi)承載需求，對新產(chǎn)品的底盤、懸架及板簧、輪胎等進(jìn)行了強(qiáng)化升級。

　　通過發(fā)動機(jī)鋁合金活塞、變速箱壓鑄鋁外殼，車架尾部等應(yīng)力較弱部位打孔處理、橫向穩(wěn)定桿空心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、8000T模鍛工藝前橋、前輪轂結(jié)構(gòu)優(yōu)化、玻璃纖維板簧、鋁合金輪輞、鋁合金儲氣罐以及高強(qiáng)度鋼板和新型材料原廠大貨箱等輕量化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)瘦身減重，進(jìn)一步為運(yùn)輸人提高收益。

安全性升級 駕駛更安心

　　運(yùn)輸工作，安全為先，在許多運(yùn)輸人比較關(guān)注的安全化配置方面，新款翼放輕卡整車有多處升級。

　　駕駛室材質(zhì)高強(qiáng)鋼比例達(dá)25%，籠式框架結(jié)構(gòu)，有力提升整車強(qiáng)度、剛度，提高車身碰撞性能。

　　A柱傾角優(yōu)化到18°，前方下視野達(dá)到22°，全景式前風(fēng)擋玻璃和大幅面?zhèn)却埃?70°無盲區(qū)駕駛視野，視野更大更明亮。

　　一體式大燈組，上方17顆LED日間行車燈，視覺效果十分炫酷。前霧燈位于保險(xiǎn)杠內(nèi)，配合側(cè)邊的轉(zhuǎn)向照明燈，確保行車安全。

　　外擺式后視鏡，采用平面鏡和廣角鏡相搭配的復(fù)合曲面形式，有效減少駕駛盲區(qū)，支持電加熱，時(shí)刻保持后視野清晰。

　　全系標(biāo)配四通道ABS，制動不甩尾不跑偏，通過雨雪濕滑路面時(shí)，也不用提心吊膽。線控油/氣制動系統(tǒng)加持，低速剎車柔和，高速靈敏而精準(zhǔn)，既能很好地保護(hù)貨物，又能有效降低司機(jī)的駕駛疲勞感。

　　鋁合金輪輞，標(biāo)配子午線輪胎，無內(nèi)胎設(shè)計(jì)，保證被刺穿后的安全。

舒適性升級 遠(yuǎn)離職業(yè)病

　　隨著行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，越來越多的運(yùn)輸人開始關(guān)注車輛的舒適性。一個(gè)舒適的座椅能為運(yùn)輸人的腰背健康提供強(qiáng)大保護(hù)，避免頸椎病、腰椎間盤突出等職業(yè)病。

　　翼放輕卡選配日本原裝進(jìn)口減震座椅，雙滑軌調(diào)節(jié)更輕便，獨(dú)有的發(fā)泡型坐墊和薄型化座椅懸架，重量降低且動態(tài)舒適性更好。

　　2050mm寬體駕駛室，使得單排駕駛室也能有臥鋪。可自由移動臥墊，斷氣剎手柄后移留出臥鋪空間，不必翻倒座椅靠背，直接把墊在座掎上就能使用，隨睡隨鋪，相當(dāng)平整。舒適的休息條件，進(jìn)一步保護(hù)運(yùn)輸人的身體健康。

　　多功能方向盤上下、前后四向可調(diào)，轉(zhuǎn)向器經(jīng)過日本五十鈴標(biāo)準(zhǔn)檢測與匹配調(diào)校，轉(zhuǎn)向力僅為1.5～2公斤，轉(zhuǎn)向回正速度快，安全性大幅提升，有乘用車的轉(zhuǎn)向手感，大幅降低司機(jī)的手臂疲勞度。

　　車內(nèi)噪聲怠速51分貝，50Km/h勻速行駛64分貝，80Km/h勻速行駛67分貝，NVH性能完全優(yōu)于市場上大多數(shù)車型，帶來更靜謐的駕駛體驗(yàn)。

　　如今正是商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期，國內(nèi)的輕卡市場受藍(lán)牌法規(guī)的影響，亟需瘦身減重，同時(shí)貨運(yùn)市場環(huán)境也對車輛的盈利能力提出了更高要求。

　　經(jīng)過全面升級，更強(qiáng)勁高效、更高承載性、更輕量化、更可靠安全、更舒適貼心的江西五十鈴翼放EC 2.5L輕卡，用實(shí)力滿足運(yùn)輸人的運(yùn)營需求，成為了藍(lán)牌合規(guī)新市場的標(biāo)桿車型。

 圖文：馮雨 建軍 蔣坤元

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