"安全第一，預(yù)防為主"，這是我們時常看到的一句話。而且，這句話對于重卡公路運輸更為受用，再高的收益如果沒有安全做保障就猶如刀口舐血，充滿危險。重卡行車安全不僅關(guān)系到盈利收益，更是與千萬的司機生命及其背后的家庭幸福串聯(lián)在一起。近日，聯(lián)合卡車發(fā)布《改善重卡制動安全倡議書》，用實際行動擔(dān)起行業(yè)責(zé)任。這讓我們不禁思考這份倡議書背后用意是什么？輔助制動的必要性到底有多高？

聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼發(fā)布《改善重卡制動安全倡議書》

　　倡議書如下：

　　1.從自身產(chǎn)品做起，向重卡用戶推薦標(biāo)配缸內(nèi)制動車型，對于常年行駛于山區(qū)，以及從事危險品運輸的車輛推薦安裝液力緩速器等安全輔助制動裝置。從車輛配置上盡可能降低或杜絕下坡制動失靈而導(dǎo)致的危險事故；

　　2.向廣大卡車司機提供安全駕駛、防御性駕駛等培訓(xùn)內(nèi)容，在有好車的前提下，也要用好車，從操作上避免交通事故的發(fā)生；

　　3.加強對于輔助制動原理及使用優(yōu)勢傳播，提升公眾的認知度，加快應(yīng)用推廣與普及速度，讓車輛越來越安全，讓道路交通越來通暢。

　　4.針對橋隧路段、易結(jié)冰等路段，建議交管部門禁止重型車輛使用淋水系統(tǒng)。防止路面濕滑、結(jié)冰對交通安全帶來的不利影響，鼓勵行駛在這些區(qū)域的重型車輛使用輔助制動進行下坡。

　　5.通過技術(shù)驗證，向相關(guān)部門建議，對于重型貨運車輛應(yīng)強制安裝缸內(nèi)制動，危險品運輸車及其他高附加值貨物運輸車輛應(yīng)安裝液力緩速器。從行業(yè)規(guī)范的角度，提升車輛行駛安全。

聯(lián)合U460 6X2R牽引車

　　為什么是聯(lián)合卡車？

　　仔細看來，倡議書并沒有很復(fù)雜，但卻始終圍繞安全和輔助制動兩個關(guān)鍵詞展開提議，其實這是聯(lián)合卡車經(jīng)過實踐檢驗得出的真理。在過去的8月份，卡車圈內(nèi)最火的事件莫過于聯(lián)合卡車舉行的"駕駛體驗之旅-西南行"活動，2臺標(biāo)載49T的聯(lián)合U460 6X2R牽引車在不裝淋水裝置的前提下，單純依靠缸內(nèi)制動和液力緩速器等輔助制動系統(tǒng)挑戰(zhàn)成都-磨憨往返3200公里的魔鬼山區(qū)路段，這其中有令人談之色變的雅西高速以及昆磨高速，成功的向重卡用戶展示了最先進輔助制動系統(tǒng)所帶來的安全和效益。

西南山區(qū)多處路段設(shè)置警示標(biāo)語 提示危險

　　此時，有人會說聯(lián)合卡車瘋了，居然打破常規(guī)，不帶淋水器下西南長坡，難道路上一個個因為制動失效造成的慘痛事故還不夠警醒；更有人會說聯(lián)合卡車真傻，在為別人做嫁衣，一家成立僅六年的重卡新兵可以做的事情有很多，完全沒必要在此"作秀"。

　　而在小編看來，正是因為聯(lián)合卡車眼里有這一幕幕警醒的畫面，才以實際行動為重卡用戶找尋安全出路。作為本次體驗之旅的駕駛者同時也是國內(nèi)第一批使用液力緩速器的卡車達人余洲，親身經(jīng)歷分享淋水下坡的慘痛經(jīng)歷："每次下坡前都要預(yù)先把水加滿，仔細檢查每一個噴頭能否噴到剎車鼓上，行車過程總是擔(dān)心淋水管失效，要通過不斷的變道來觀察淋水裝置是否正常工作，只有冒著熱騰騰的水蒸氣，拖著2條長水印這才放心。"這種現(xiàn)象現(xiàn)在仍然每時每刻在山區(qū)上演。而2臺采用皆可博第三代壓縮釋放式缸內(nèi)制動發(fā)動機技術(shù)的聯(lián)合卡車在ZF和福伊特液力緩速器的支持下，實現(xiàn)重卡不加水走西南的壯舉，帶來的安全、效益及輕松體驗讓更多卡車用戶意識到輔助制動的重要性，獲得重卡用戶的交口稱贊！

關(guān)注交通安全，破解重卡下坡頑疾高峰論壇

　　對于為別人做嫁衣，我們還要明白打鐵還需自身硬的道理。據(jù)小編了解，早在兩年前，聯(lián)合卡車就已經(jīng)在秦嶺做裝配緩速器的道路安全試驗，經(jīng)過長期的數(shù)據(jù)采集和車輛匹配，聯(lián)合卡車已經(jīng)具備最高的主被動安全技術(shù)，就如此次西南之旅一樣，單純依靠液力緩速器實現(xiàn)長距離下坡難度還很大，因為液力緩速器長時間高負荷工作將導(dǎo)致發(fā)動機水溫不斷上升，當(dāng)水溫達到105℃時出于保護發(fā)動機原理將會自動切斷液力緩速器，這時發(fā)動機自帶的缸內(nèi)制動技術(shù)就顯得尤為重要。而聯(lián)合卡車搭載的玉柴聯(lián)合動力作為國內(nèi)唯一能夠做到對每一臺發(fā)動機采用的皆可博第三代壓縮釋放式缸內(nèi)制動功率做出測試的產(chǎn)品，自然擁有最高效安全的制動性能來滿足下坡需求，同時依托車輛在主動安全方面的領(lǐng)先配置，如鋁合金輪輞、全盤制動器、ABS+ASR、TPMS、車道偏移預(yù)警等，輕松破解下坡頑疾！

　　而對于聯(lián)合卡車的態(tài)度，聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼講到："聯(lián)合卡車從09年成立時，就勵志做中國最好的卡車，最好不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量上，更重要的是社會責(zé)任感。聯(lián)合卡車有責(zé)任也有勇氣推動行業(yè)不斷進步，使卡車司機的安全得到更加行之有效的保證！"我想這應(yīng)該是為什么是聯(lián)合卡車的原因所在吧，是領(lǐng)先的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)體現(xiàn)，更是有擔(dān)當(dāng)?shù)纳鐣?zé)任展示！

　　輔助制動帶來什么？

　　這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。用這句話來形容目前重卡輔助制動技術(shù)的市場推廣再貼切不過了。彼時，隨著國內(nèi)重卡動力總成技術(shù)的長足進步和高效物流市場的突飛猛進，用戶對車輛技術(shù)品質(zhì)和物流效率安全的追求愈加苛刻，這讓許多重卡司機在面對新技術(shù)時不再排斥，特別是聯(lián)合卡車此次西南行活動更是受到許多重卡用戶的關(guān)注，足見他們愿意接受液力緩速器所帶來的安全和效益改變。而同時這也是一個最壞的時代，同樣車型配置因為搭載液力緩速器要貴出2-3萬余元，許多重卡用戶為了眼前短暫利益，選擇放棄液力緩速器投向淋水器的懷抱，殊不知這是放棄安全和效益投向了危險和浪費。

聯(lián)合卡車戰(zhàn)西南成本報告

　　而在此次3258公里的往返路途中，聯(lián)合卡車為重卡用戶算了一本明白賬：在整個體驗之旅中，聯(lián)合卡車表現(xiàn)為0次加水，0費用；而對于用戶關(guān)注的制動蹄磨損情況，從出發(fā)時22.94mm的厚度變?yōu)?2.83mm，全程僅消耗0.11mm；下坡后剎車鼓的溫度表現(xiàn)，搭載液力緩速器的聯(lián)合卡車為42℃，而采用淋水裝置的車輛達到驚人的114℃，安全情況一眼可見。同時對比用戶最看重的效益方面，如果按照年運行20萬公里計算，搭載液力緩速器的車輛相比采用淋水裝置的車輛，每年可節(jié)約14400元加水費，7500元剎車片費用和7700元的輪胎費用，再加上初期2000元的淋水器改裝費用，第一年節(jié)省的31600元就可輕松收回液力緩速器的購買成本，這還不包括排隊加水時間價值和減重多裝后的效益，而后續(xù)每年節(jié)省的29600元將成為用戶的持久收益。

　　伴隨著高速物流的不斷發(fā)展，物流行業(yè)和卡車用戶需要為自己的安全行車買單，一家有態(tài)度的車企，一部優(yōu)秀的卡車加上五位頂尖的職業(yè)卡車司機在歷時12天，3258公里的路途上已經(jīng)為我們證明了重卡輔助制動的必要性，輔助制動帶來的安全和效益將成為卡車未來發(fā)展的方向之一。

聯(lián)合卡車搭載的福伊特VR115CT液力緩速器

　　"路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索"，此時液力緩速器等輔助制動裝置在國內(nèi)重卡的推廣猶如云霧中初升的太陽，大多數(shù)卡車用戶還沒有見到其光芒所在。而把安全作為造車主要訴求之一的聯(lián)合卡車已經(jīng)成為這個行業(yè)的"撥霧者"，用實際行動呼吁社會關(guān)注，促進行業(yè)發(fā)展，并且提供最優(yōu)最安全的卡車，相信聯(lián)合卡車守得云開見明月。

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