8月19日晚，申通快遞（002468.SZ）發(fā)布公告，其全資子公司申通投資管理（舟山）有限公司（以下簡稱“申通投資”）擬與浙江菜鳥供應鏈管理有限公司（以下簡稱“浙江菜鳥”）等4家公司簽署增資補充協(xié)議，申通投資對杭州溪鳥物流科技有限公司（以下簡稱“杭州溪鳥”）的增資金額為人民幣6285萬元，占申通快遞2021年總資產(chǎn)的1.12%。

　　其中，125.7萬元計入杭州溪鳥的注冊資本，剩余6159.3萬元計入杭州溪鳥的資本公積。本次交易完成后，申通投資在杭州溪鳥的持股比例由12.57%上升為13.95%，浙江菜鳥依舊是杭州溪鳥的最大股東。

三大股東增資 中通未跟進

　　根據(jù)公告，4家公司分別為浙江菜鳥、杭州溪鳥、浙江仲瑞投資管理有限公司（以下簡稱“仲瑞投資”）、寧波梅山保稅港區(qū)福杉投資有限公司（以下簡稱“福杉投資”）。其中，浙江菜鳥由菜鳥網(wǎng)絡科技有限公司100%持有，是杭州溪鳥的控股股東，持股比例約51%。仲瑞投資是中通快遞股份有限公司的關聯(lián)公司。福杉投資由韻達控股100%持有。

　　2019年9月26日，浙江菜鳥、中通、韻達及杭州溪鳥簽署增資協(xié)議，杭州溪鳥由浙江菜鳥100%控股，變?yōu)檎憬锁B、仲瑞投資、福杉投資分別持股63.57%、19.76%、16.67%。2020年5月12日，浙江菜鳥、申通與杭州溪鳥簽署股權轉讓協(xié)議，杭州溪鳥的注冊資本為1000萬元，浙江菜鳥、仲瑞投資、福杉投資、申通投資分別持股51%、19.76%、16.67%、12.57%。這也是此次增資前的股權結構。

　　此次增資后，杭州溪鳥的注冊資本達到1802.4萬元，增加80.2%。浙江菜鳥、仲瑞投資、福杉投資、申通投資分別持股56.59%、10.96%、18.5%、13.95%。從注冊資本來看，浙江菜鳥增加510萬元、中通沒有增加、韻達增加183.6萬元、申通增加125.7萬元。

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　　公告稱，鑒于上海德峨實業(yè)發(fā)展有限公司持有申通快遞25%股份，阿里巴巴（中國）網(wǎng)絡技術有限公司持有上海德峨100%的股權。浙江菜鳥、杭州溪鳥與上海德峨、阿里網(wǎng)絡均為 Alibaba Group Holding Limited通過相關持股主體控股的公司。根據(jù)相關規(guī)定，本次對外投資事項構成關聯(lián)交易。

　　申通表示，本次交易將進一步深化各方在股權方面的合作，同時將充分利用各自的資源和優(yōu)勢，圍繞快遞信息網(wǎng)絡的深化和對接、全鏈路數(shù)字化升級、末端網(wǎng)絡優(yōu)化等方面尋求業(yè)務合作，進一步推動快遞行業(yè)的發(fā)展，提高快遞行業(yè)的服務水平。

　　公告同時披露了浙江菜鳥與杭州溪鳥的財務狀況。浙江菜鳥2021年全年營收96.09億元，凈利潤3.17億元；2022年上半年營收38.51億元，凈利潤3.24億元。杭州溪鳥物流2021年營收為10.12億元，凈虧損2.54億元；今年上半年營收5.12億元，凈虧損1.46億元。

加大投入力度 掘金農(nóng)村藍海

　　顯然，此次各方的資本運作，農(nóng)村物流是重點方向。

　　隨著快遞下鄉(xiāng)工程的推進，農(nóng)村已經(jīng)成為快遞市場的新藍海，中國郵政、順豐、“通達系”、京東、菜鳥等都在加大投資力度，也在投資中收獲了豐厚的回報。今年上半年，農(nóng)村地區(qū)快遞包裹收投量達到219億件，支撐農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡零售額突破2900億元。

　　杭州溪鳥是菜鳥鄉(xiāng)村物流的主體運營公司。去年12月，菜鳥宣布繼續(xù)在農(nóng)村重投入，加大農(nóng)產(chǎn)品上行供應鏈服務的力度和廣度。菜鳥公布的社會責任報告顯示，截至今年3月底，菜鳥鄉(xiāng)村已經(jīng)在1000多個縣開展鄉(xiāng)村物流服務，其中包括90個國家鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣，并已經(jīng)建成4萬多個鄉(xiāng)村服務站。同時，菜鳥加大農(nóng)村物流的科技投入。今年“618”期間，菜鳥的鄉(xiāng)村物流自動化改造已推進至23個省份的110余個區(qū)縣。

　　業(yè)內分析，此次申通與韻達增資杭州溪鳥，目的是提高在農(nóng)村的服務能力。申通是今年增速最快的快遞企業(yè)，但市占率在“通達系”中仍舊偏低；韻達市占率高居第二，但從4月開始到6月為負增長，7月增長率剛剛轉正。面對順豐、京東等企業(yè)在農(nóng)村的快速拓展，申通與韻達急需借助菜鳥的力量完善在農(nóng)村的服務網(wǎng)絡。與此同時，中通上半年則繼續(xù)擴大領地，將市占率提高2個百分點，達到23%，較高的業(yè)務量降低了農(nóng)村快遞包裹的邊際成本，此次沒有增資杭州溪鳥也在情理之中。

　　據(jù)悉，截至今年上半年，全國已經(jīng)有26個省份出臺農(nóng)村寄遞物流體系建設相關政策。農(nóng)村寄遞物流在政策、資本等各方面的推動下，將進一步發(fā)揮“暢通國內大循環(huán)”中的作用。

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