8月15日，科技部公布了《關(guān)于支持建設(shè)新一代人工智能示范應(yīng)用場景的通知》（以下簡稱《通知》），首批支持建設(shè)10個示范應(yīng)用場景，意在加快推動人工智能應(yīng)用，助力穩(wěn)經(jīng)濟，培育新的經(jīng)濟增長點。

　　10個示范應(yīng)用場景包括：智能港口、智能工廠自動駕駛等。其中，針對自動駕駛從特定道路向常規(guī)道路進一步拓展需求，運用車端與路端傳感器融合的高準(zhǔn)確環(huán)境感知與超視距信息共享、車路云一體化的協(xié)同決策與控制等關(guān)鍵技術(shù)，開展交叉路口、環(huán)島、匝道等復(fù)雜行車條件下自動駕駛場景示范應(yīng)用，推動高速公路無人物流、高級別自動駕駛汽車、智能網(wǎng)聯(lián)公交車、自主代客泊車等場景發(fā)展。

　　此外，《通知》中還提到，科技部將以國家科技計劃項目成果為主要基礎(chǔ)，以國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)為主要依托，充分發(fā)揮國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺企業(yè)作用。

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　　不久之前，交通運輸部官網(wǎng)也發(fā)布了消息，就《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南（試行）》（征求意見稿）（簡稱《征求意見稿》）公開征求意見。

　　同時，重慶、武漢兩地發(fā)布自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點政策，并向百度發(fā)放全國首批無人化示范運營資格，允許車內(nèi)無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業(yè)化服務(wù)。8月8日，重慶、武漢兩地發(fā)布了自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點政策，并發(fā)放全國首批無人化示范運營資格。

　　多方政策推動下，自動駕駛正在走向商業(yè)的道路上不斷發(fā)展。

　　中信證券預(yù)測，到2040年，無人駕駛出租車的潛在市場空間約為3.2萬億元，商用車自動駕駛市場空間合計約為3萬億元。其中，城市專用車自動駕駛市場空間約為1.9萬億元、高速場景自動駕駛市場空間約為9000億元。

　　自動駕駛的廣闊市場吸引著不少企業(yè)紛紛入局。8月11日，小米公布造車新進展，其自動駕駛技術(shù)已進入測試階段，第一期規(guī)劃140輛測試車，將陸續(xù)在全國進行測試。8月15日，百度旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”在合肥市開啟商業(yè)化試點，面向公眾提供自動駕駛付費出行服務(wù)。

　　然而，“國內(nèi)還沒有真正意義的自動駕駛汽車可以銷售給用戶。”同濟大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)教授在接受媒體采訪時表示，目前能被稱作“自動駕駛”的L3和L4級別的自動駕駛汽車，只能在智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)里測試示范，市場上可以銷售的智能汽車，自動化程度都屬于L0、L1、L2級別的導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)。這說明，自動駕駛還有很長的路要走。

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