在國(guó)際供應(yīng)鏈體系中，無(wú)論是海運(yùn)還是鐵路運(yùn)輸，都要依靠集裝箱卡車往返于場(chǎng)站和工廠倉(cāng)庫(kù)之間，實(shí)現(xiàn)最后一公里的裝卸貨。可以說(shuō)，集卡是現(xiàn)代進(jìn)出口物流中必不可少的環(huán)節(jié)。

　　 今年1至5月，實(shí)行閉環(huán)作業(yè)的上海港完成集裝箱吞吐量1875.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，持續(xù)著一如既往的火熱狀態(tài)。來(lái)自安徽蚌埠的運(yùn)輸人郭松從2020年11月以來(lái)，便在上海港從事海運(yùn)貨柜的集卡運(yùn)輸工作，是極少數(shù)駕駛進(jìn)口卡車從事集卡的運(yùn)輸人。

沃爾沃 新FM重卡 500馬力 6X4 牽引車 (FM500 64T D) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

強(qiáng)動(dòng)力+高舒適 運(yùn)輸路上更舒心

　　不同于普通的貨車，集卡車的活動(dòng)以港區(qū)為中心，路線是港區(qū)—A工廠—港區(qū)—B工廠—港區(qū)不斷循環(huán)。目前，郭松主要負(fù)責(zé)進(jìn)出口海運(yùn)柜的裝運(yùn)工作，輻射江蘇、安徽、山東等區(qū)域，將家具等產(chǎn)品運(yùn)送至上海港或洋山港出口。

　　作為一名從事運(yùn)輸事業(yè)19年的老司機(jī)，郭松在倒短和長(zhǎng)途運(yùn)輸方面的經(jīng)驗(yàn)都很豐富。此前對(duì)于不同物品的運(yùn)輸經(jīng)歷讓他認(rèn)識(shí)到，判斷車輛性能的好壞，首要在于動(dòng)力。

　　郭松介紹，F(xiàn)M500是500馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為368KW，最大扭矩2500 Nm，搭配沃爾沃I- Shift 12檔自動(dòng)變速器。他評(píng)價(jià)道：“這個(gè)動(dòng)力總成非常符合集卡運(yùn)輸這種快速物流模式?！?

　　讓人眼前一亮的是，沃爾沃的I-Shift 變速器并沒(méi)有使用變矩器，而是采用包含兩根輸入軸和兩個(gè)離合器的變速箱，通過(guò)兩套離合器的相互交替工作，來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙換擋，非常適合港口區(qū)域內(nèi)頻繁起停的運(yùn)輸環(huán)境，讓郭松的日常工作比同事輕松了不少。

　　在疫情的影響下，油價(jià)連續(xù)上漲，成為了運(yùn)輸人的煩悶之事。郭松卻沒(méi)有這個(gè)煩惱，“集卡運(yùn)輸車輛大多要進(jìn)入裝卸貨廠區(qū)以及港區(qū)，但是沃爾沃FM500的動(dòng)力鏈讓它在頻繁起步、低速行進(jìn)時(shí)的油耗更可控，經(jīng)濟(jì)效益也更有保障。”

　　提柜后，郭松需要快速去往工廠等待提貨，在車上等候時(shí)間較長(zhǎng)，所以車輛座椅的舒適性就顯得很重要。他的這輛沃爾FM500，選裝了真皮和帶電加熱座椅，即使連續(xù)作業(yè)也不會(huì)有很強(qiáng)的疲倦感。

沃爾沃高出勤率 降本增效更省心

　　從事集卡運(yùn)輸?shù)氖杖雭?lái)自不斷地提柜，這樣才能獲得更多的收入。沃爾沃FM500帶給郭松最大的助力是低故障率。

　　在從事集卡運(yùn)輸之前，郭松就有11年都在駕駛沃爾沃卡車。他告訴運(yùn)輸人網(wǎng)：“在做散貨運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，沃爾沃卡車就從來(lái)沒(méi)掉過(guò)鏈子，只要按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)即可，即便遇到一些小問(wèn)題，也能很快解決掉?！?

　　沃爾沃卡車的高品質(zhì)，讓車輛很少出現(xiàn)故障，減少了進(jìn)站維修次數(shù)和花費(fèi)。郭松欣慰地表示，“在他從事集卡運(yùn)輸?shù)膬赡昀?，沃爾沃就沒(méi)有換過(guò)零部件?！?

安全保周全 無(wú)憂更放心

　　郭松運(yùn)送一箱又一箱“國(guó)貨之光”的路上，郭松愈發(fā)感受祖國(guó)出口貿(mào)易的強(qiáng)大，以及參與其中的職業(yè)榮譽(yù)感。

　　郭松非常重視行車安全，這是他二十年的職業(yè)運(yùn)輸經(jīng)歷所帶來(lái)的職業(yè)觀念，一直鐘愛(ài)沃爾沃卡車也是因?yàn)樗陌踩浴?

　　在安全性能方面，沃爾沃FM500的被動(dòng)安全板塊整合了自動(dòng)駐車等使用的功能。郭松坦言集卡運(yùn)輸常常會(huì)在港口或者工廠的不定位置停留，該功能可以避免“溜車”等意外發(fā)生。

　　郭松還介紹，沃爾沃FM500搭載了車道偏離系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)和防碰撞系統(tǒng)?！斑@些可以輔助駕駛員的預(yù)見(jiàn)性駕駛，提前預(yù)警，從而減少意外的碰撞?！?

　　對(duì)于郭松來(lái)說(shuō)，最強(qiáng)的安全感還是來(lái)源于他對(duì)車輛的了解。“作為運(yùn)輸人，不能對(duì)車輛性能一知半解。我很希望有機(jī)會(huì)多學(xué)習(xí)，特別是車輛的理論培訓(xùn)。雖然沒(méi)有讀萬(wàn)卷書(shū)，但行萬(wàn)里路，未來(lái)也會(huì)一片光明?！?

　　 今年41歲的郭松經(jīng)歷了疫情的停擺，愈發(fā)覺(jué)得集卡運(yùn)輸在現(xiàn)代社會(huì)的物資供應(yīng)鏈中十分重要，也最先感受到了中國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮的勢(shì)頭。

　　相較于之前從事高強(qiáng)度的快遞散貨運(yùn)輸，集卡運(yùn)輸相對(duì)枯燥規(guī)律，但郭松卻覺(jué)得目前的狀態(tài)很適合他，可以讓他用更好的狀態(tài)和以往豐富的經(jīng)驗(yàn)去開(kāi)拓一個(gè)新的領(lǐng)域。

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