7月1日，天津港全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目全面竣工，“新中國集裝箱事業(yè)搖籃”再迎重大里程碑時刻。

　　該項目的全面竣工，標(biāo)志著傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造“天津方案”在京津冀最大集裝箱碼頭的大規(guī)模應(yīng)用落地，為全球范圍內(nèi)傳統(tǒng)集裝箱碼頭的自動化升級改造提供可資借鑒的成功范例。

　　活動現(xiàn)場，天津市副市長、政協(xié)副主席孫文魁，中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)董事長、黨組書記萬敏，濱海新區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長單澤峰，招商局港口集團(tuán)股份有限公司重大項目委員會執(zhí)行主任張乙明，上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司副總裁張健，天津港集團(tuán)黨委書記、董事長褚斌等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)出席，作為天津港智慧港口建設(shè)的重要合作伙伴及這一升級改造項目的深度參與者，主線科技CEO張?zhí)炖撞┦渴苎鱿敬慰⒐x式，與各級領(lǐng)導(dǎo)共同見證這一里程碑時刻。

　　天津港作為我國重要戰(zhàn)略資源，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大背景下精準(zhǔn)研判發(fā)展趨勢，攜手合作伙伴呈現(xiàn)累累碩果，連創(chuàng)多項世界紀(jì)錄，短短數(shù)年間便完成向世界一流智慧港口、綠色港口的轉(zhuǎn)型升級，開辟出一條更適合傳統(tǒng)集裝箱碼頭升級改造的“中國路徑”。

　　主線科技作為我國最早研發(fā)自動駕駛卡車的人工智能國家高新企業(yè)，在這條“中國路徑”上與天津港集團(tuán)保持高度戰(zhàn)略協(xié)同，堅持以領(lǐng)先的無人駕駛技術(shù)、出色的產(chǎn)品與服務(wù)、高效的合作執(zhí)行能力，不斷為天津港智慧港口建設(shè)提供強勁動力。

　　回首合作歷史，每個篇章都曾留下濃墨重彩的一筆。從2017年主線科技首席科學(xué)家李德毅院士進(jìn)駐天津港、成立院士專家工作站，正式開啟天津港無人駕駛項目研發(fā)合作；到2020年全球首個完全無人駕駛卡車商業(yè)項目常態(tài)化運營，并以此共同推進(jìn)全球首個港口自動駕駛示范區(qū)落成；再到2021年助力天津港全球首個智慧零碳碼頭正式投產(chǎn)運營。這一切的背后，都是主線科技多年研發(fā)探索和不懈努力的結(jié)晶，更是為天津港創(chuàng)出獨具中國特色的“天津樣板”和世界智慧港口建設(shè)新標(biāo)桿而交出的滿分答卷。

　　天津港智慧港口建設(shè)取得這樣的顯著成果，受到國內(nèi)外廣泛認(rèn)可。作為天津港集團(tuán)重要合作伙伴——中遠(yuǎn)海運集團(tuán)也持續(xù)加大投資力度，攜手天津港打造智慧港口建設(shè)新標(biāo)桿、“央地合作”新典范，為“天津方案”的廣泛復(fù)制推廣提供更為有力的支撐。

　　隨著全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目全面竣工，天津港集裝箱大型裝卸設(shè)備自動化占比達(dá)到49.5%，在行業(yè)內(nèi)居于領(lǐng)先地位。同時，自升級改造項目全面運營以來，項目團(tuán)隊持續(xù)推進(jìn)另外8臺集裝箱岸橋的自動化改造，同步優(yōu)化解決作業(yè)工序、內(nèi)外集卡混行等復(fù)雜問題，進(jìn)一步釋放自動化升級改造的規(guī)模效應(yīng)。

　　目前，天津港東突堤碼頭北區(qū)4個泊位全部實現(xiàn)高效自動化作業(yè)，平均作業(yè)效率提升20%以上，平均單箱能耗下降20%，綜合運營成本下降10%，項目的可靠性、穩(wěn)定性、實用性得到有力印證。

　　智慧科技促發(fā)展，接續(xù)奮斗正青春。未來，伴隨著全棧自研自動駕駛技術(shù)的大顯身手，主線科技也將繼續(xù)堅持創(chuàng)新為本、科技立身的使命，打造出更多智慧港口建設(shè)的標(biāo)桿成果，在探索打造世界一流智慧港口的建設(shè)上不斷前行。

　　同時，主線科技也將逐步實現(xiàn)從物流樞紐到高速干線的全域連線，締造一個全球領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)化人工智能運輸系統(tǒng)NATS，完成對物流運輸行業(yè)的變革，實現(xiàn)真正的賦能和降本增效，做到車盡其用，路盡其利，物暢其流！

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