近日，全國(guó)各省市都推出了新能源的推動(dòng)政策。例如北京，計(jì)劃在十四五期間，將4.5噸以下的物流配送車輛(不含危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、冷鏈運(yùn)輸車輛)100%替換為新能源汽車。這一舉措將更有效減少碳排放，同時(shí)還帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)，并產(chǎn)生相當(dāng)強(qiáng)的示范效應(yīng)。

　　河南省也發(fā)布指導(dǎo)意見：到2025年，全省除應(yīng)急車輛外，公交車、出租車以及城市建成區(qū)的渣土運(yùn)輸車、水泥罐車、物流車、郵政用車、環(huán)衛(wèi)用車、網(wǎng)約出租車基本使用新能源汽車；重型載貨車輛、工程車輛綠色替代率達(dá)到50%以上。

　　國(guó)家政策的大力支持，極大促進(jìn)了我國(guó)新能源商用車的發(fā)展。同時(shí)，與傳統(tǒng)燃油車相比，更低的電費(fèi)和保養(yǎng)成本，都讓新能源商用車的運(yùn)營(yíng)成本大大降低，這也成為運(yùn)輸人選擇這一車型的主要原因之一。

　　上汽大通MAXUS是國(guó)內(nèi)較早投入新能源商用車研發(fā)、生產(chǎn)的廠商之一。其率先打造的“全能源、全平臺(tái)、全市場(chǎng)”的ALL3  ROADMAP規(guī)劃藍(lán)圖具有極強(qiáng)的前瞻性。

　　同時(shí)，上汽大通還背靠上汽集團(tuán)，能夠享受更多技術(shù)方面的支持。再加上業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的C2B智能定制模式，也讓其收獲了一大批忠實(shí)粉絲，因此在新能源商用車領(lǐng)域發(fā)展尤為迅速。這一點(diǎn)在運(yùn)輸人排行榜中也有所體現(xiàn)：在運(yùn)輸人排行榜中，上汽大通的新能源車型長(zhǎng)期位居用戶關(guān)注度前列。

　　目前上汽大通MAXUS已擁有純電動(dòng)的EV90、EV30和氫燃料的FCV80等新能源輕客，涵蓋了高端出行、城配物流等領(lǐng)域。在日漸火爆的皮卡領(lǐng)域，上汽大通也推出了自己的T90 EV皮卡，其535km的綜合工況續(xù)航里程，也可滿足用戶更多的使用需求。

高端客/貨運(yùn)市場(chǎng)：EV90

　　上汽大通MAXUS EV90延續(xù)了燃油版車型大氣時(shí)尚的歐系外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，其客運(yùn)版車型有9座、14座、15座3種布局可供選擇。貨運(yùn)版則提供2種不同軸距、2種頂高及單、雙滑門等多種組合。

　　上汽大通EV90的電機(jī)功率為150kW，并擁有310N·m的峰值扭矩。強(qiáng)勁的動(dòng)力讓整車百公里加速低至12.4秒。同時(shí)該車還具備快充與慢充兩種充電模式，根據(jù)官方測(cè)試，在慢充模式下，上汽大通EV90充滿電僅需6小時(shí)。而快充模式下，10分鐘的充電則可以滿足車輛保證行駛100km的需求。

城配物流市場(chǎng)：FCV80、EV30

　　當(dāng)前，城配物流領(lǐng)域炙手可熱。上汽大通的EV30車型，可謂是專為城配物流量身定制的一款車型。該車搭載大功率低能耗電機(jī)，擁有70kW的最大功率和200N·m峰值扭矩，車輛最大爬坡度可達(dá)25°，能夠適應(yīng)各類城市工況。

上汽大通EV30 95馬力 5.09米純電動(dòng)貨運(yùn)車（長(zhǎng)軸） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　該車搭載的是寧德時(shí)代41.86kWh磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航里程可達(dá)312公里。結(jié)合先進(jìn)的快充技術(shù)，充電15分鐘就可讓車輛擁有75km的續(xù)航能力，滿足高強(qiáng)度用車需求。

　　值得一提的是，EV30還搭載了上汽大通自主研發(fā)的蜘蛛智聯(lián)智能互聯(lián)系統(tǒng)，能夠幫助用戶實(shí)現(xiàn)車輛的運(yùn)營(yíng)管理和安防監(jiān)控等多項(xiàng)功能。另外，該車還支持上汽大通獨(dú)有的個(gè)性定制模式。用戶在網(wǎng)上即可對(duì)車輛所需配置進(jìn)行選擇，讓車輛更加更懂自己所需。

　　除了純電動(dòng)外，氫燃料也是一種出色的新能源解決方案。其高續(xù)航、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，讓這類車型具有非常大的市場(chǎng)潛力。在這一領(lǐng)域，上汽大通的代表性產(chǎn)品為FCV80。

上汽大通 2018款 FCV80 加長(zhǎng)軸中頂 10-14座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 130萬(wàn) 詢底價(jià)

　　上汽大通FCV80采用了國(guó)際領(lǐng)先的35兆帕儲(chǔ)氫、供氫系統(tǒng)，其最高續(xù)航里程可達(dá)500km。同時(shí)該車還具有氫泄露防護(hù)主動(dòng)控制系統(tǒng)，高壓、涉水、碰撞安全保護(hù)，為用戶提供全方位的安全保障。

T90 EV皮卡

　　皮卡車型的高通過(guò)性、高承載能力以及多用途性，讓人們對(duì)這一車型產(chǎn)生了濃厚的興趣。國(guó)家也不斷發(fā)布包括新的三包政策、入城行駛許可、皮卡駕駛資質(zhì)等一系列利好政策，推動(dòng)皮卡朝著大眾化的方向發(fā)展。

上汽大通MAXUS T90 2021款 精英版 2.0T柴油四驅(qū) 163馬力 6擋自動(dòng) 雙排標(biāo)箱 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 15.98萬(wàn) 詢底價(jià)

　　上汽大通擁有豐富的皮卡設(shè)計(jì)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)新能源化的大趨勢(shì)，上汽大通推出了T90 EV純電動(dòng)皮卡。該車延續(xù)了T90皮卡時(shí)尚前衛(wèi)的外觀和極具科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，該車535km的NEDC綜合工況續(xù)航里程，在純電動(dòng)皮卡當(dāng)中非常搶眼。

　　同時(shí)該車還支持一體式快慢充電設(shè)計(jì)，在45分鐘內(nèi)可將電量充至80%。為商貿(mào)自用、工程基建等領(lǐng)域的用戶提供了更大的便捷。

　　在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略下，一系列利好政策不斷出臺(tái)，為新能源商用車的發(fā)展提供了更大的機(jī)遇。依托豐富的車型，上汽大通新能源商用車能夠更精準(zhǔn)定位用戶在各類細(xì)分市場(chǎng)的需求。

　　值得一提的是，上汽大通依托上汽集團(tuán)雄厚的技術(shù)支持，采取傳統(tǒng)燃油車、電動(dòng)車、氫燃料三條技術(shù)路線并行的策略。上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域是行業(yè)的先行者，在旗下的乘用車和商用車業(yè)務(wù)都已有了商業(yè)化的新能源產(chǎn)品，在續(xù)航里程、安全可靠性方面已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)得到驗(yàn)證，甚至出口海外。上汽大通新能源產(chǎn)品的研發(fā)基于大量數(shù)據(jù)積累和驗(yàn)證，無(wú)疑將進(jìn)一步加強(qiáng)其產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性，在新能源大潮下更具優(yōu)勢(shì)。

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